作为“果链”电池供货商，欣旺达(300207.SZ)方案出资百亿进一步扩张动力电池事务地图，妄图跻身动力电池厂商榜首队伍。

3月1日晚间，欣旺达公告称，公司拟在珠海市出资建造“欣旺达30GWh动力电池出产基地项目(暂定)”，项目方案总投入约120亿元，其间固定资产出资总额约100亿元。

欣旺达早在2015年就拟定了开展动力电池事务规划，但在最近一期陈述期内该事务占比总营收比重尚缺乏4%。比较宁德年代、亿纬锂能等一二线动力电池龙头厂商，欣旺达大手笔斥资出资扩产能有多少收效?

“果链”供货商出资百亿建动力电池

依据公告，珠海市政府供给连片项目规划用地约800亩，欣旺达子公司欣旺达电动轿车电池有限公司将建立珠海市欣旺达新能源有限公司，出资建造“欣旺达30GWh动力电池出产基地项目(暂定)”，首要从事动力电池电芯、电池模组和电池体系的研制、规划、出产及出售，担任安排动力电池项目的出资建造运营。

欣旺达并未在公告中提及出资资金来源，公司本身财政状况也无法担负百亿出资。到2021年前三季度，欣旺达的货币资金为54.21亿元，短期负债66.03亿元，一年内到期的非活动负债为11.77亿元，资产负债率74.79%。

财报显现，欣旺达2015年敞开动力电池布局，阅历了2017年~2019年补助退坡期后，现在公司首要储藏了HEV、BEV两项老练产品。

依据公司2021年半年报和2020年年报，欣旺达表明，公司BEV三元VDA和MEB产品类型现已在商场全面使用，并批量进入欧洲商场;磷酸铁锂产品多个类型认证完结。

客户端来看，欣旺达自2017年进入动力电池电芯范畴以来，海外客户首要是雷诺-日产、易捷特、VOLVO等;国内客户首要是吉祥、广汽乘用车、春风柳汽、小鹏、云度等。

现在，欣旺达的动力电池事务仍在亏本中。2021年1~6月，公司轿车及动力电池事务完结运营收入5.74亿元，同比增加344%，占总营收比重3.66%。陈述期内，3家从事动力电池事务的子公司欣旺达电动轿车电池有限公司(下称“欣旺达轿车电池”)、南京市欣旺达新能源有限公司、欣旺达惠州动力新能源有限公司悉数录得成绩亏本，净利润别离亏本1.64亿元、1.58亿元、1.32亿元。

从上一年8月开端，欣旺达就屡次抛出动力电池百亿出资方案，出资总规划已超越500亿元。2021年12月14日，欣旺达公告称拟在枣庄国家高新技术工业开发区，出资约200亿元用于建造年产能30GWh动力电池、储能电池出产线及相关配套设备，并由欣旺达轿车电池建立相关项目公司。

2021年8月9日，欣旺达公告称，拟出资200亿在南昌经开委辖区内建造动力电池项目。该项目将分四期建造，将别离于2021年、2022年、2024年和2026年施行。

动力电池厂商不断伸手向商场“要钱”

商场好像早已习气动力电池“内卷式”百亿扩产。3月2日，欣旺达股价收跌3.25%，报35.16元，相较上一年11月10日创出的前史高点(55元，前复权)累计回落36.07%，总市值为604亿元。

2021年是国内新能源轿车商场真实迸发的一年。工信部数据显现，当年我国新能源轿车出售完结352.1万辆，同比增加160%。一起，中国商场新能源轿车出售接连7年位居全球榜首。

新能源轿车年代下，销量持续增加对动力电池厂商的供给才能提出应战，无论是传统车企，仍是造车新势力，都对动力电池的需求越发激烈，为保证电池产能供给安稳，多家新势力车企正在加大动力电池环节布局。

此前，2月24日，欣旺达宣告完结24.3亿元增资，19个股东名单中呈现了蔚来、小鹏和抱负或其相关企业的身影。其间，抱负轿车相关公司江苏车和家、小鹏轿车相关公司SkyTopLLC、蔚来轿车相关公司蔚瑞出资别离对欣旺达轿车电池增资4亿元、4亿元和2.5亿元。

要看到的是，新能源轿车工业正处于高速开展期，但锂电池厂商的运营现金流底子无法掩盖扩产所需的巨大资金规划，顶着财政端高负债率与扩产后抱负化开展前景，锂电厂商伸手向商场“要钱”不只成了开展壮大的必需途径，更有点理所应当。

从出资者互动渠道内容来看，下一步，欣旺达或经过股权融资缓解高负债财政压力。3月2日，有出资者在出资者互动渠道发问：资产负债率挨近75%，这样的负债率，在整个制造业范畴，算是比较高。请问，这样高的负债率，公司怎么抵挡职业周期低谷和职业动摇，保证公司健康运营?

欣旺达回复称，公司将采纳股权融资的方法，优化本钱结构，并提高中长期债款融资份额，优化债款结构。

另一边，头部上市公司整合工业链的动作愈加密布。半个月前，云天化(600096.SH)、恩捷股份(002812.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)和华友钴业(603799.SH)4家锂电池资料头部组织拟共同在玉溪市当地促进构成新能源电池全工业链集群，项目总出资额超500亿元。

上一年11月22日，恩捷股份发表定增预案，拟征集资金总额(含发行费用)不超越128亿元拟用于动力电池隔阂扩产，现在定增请求现已取得中国证监会受理。

动力电池工业现已构成了以宁德年代(300750.SZ)为寡头，亿纬锂能、国轩高科(002074.SZ)、孚能科技(688567.SH)等二线厂商竞赛的局势。

从深圳华强北发家的欣旺达赚到了手机电池代工的榜首桶金，在轿车电动化浪潮下，公司的转型能否走成功仍需时刻验证。