快递企业单票收入接连5个月同比正添加职业竞赛转向“价值战”

本报记者许洁

(材料图)

近来，联邦快递在2023年榜首财季财报中表明，拟从下一年1月份起将运费均匀上调6.9%，以应对全球快递事务放缓的局势。此前，联邦快递还决议撤回成绩展望。

联邦快递作为全球快递巨子，其一举一动都触动着商场的神经。一边发动提价战略，一边撤回成绩展望，联邦快递的行为会对国内快递职业发生怎样的影响？

联邦快递赢利同比下降

9月22日，联邦快递发布2023年榜首财季财报(2022年6月1日至8月31日)。财报数据显现，陈述期内，公司完成营收232亿美元，上一年同期为220亿美元；运营赢利降至12.3亿美元，上年同期为14.9亿美元。

联邦快递将成绩下滑归咎于亚洲宏观经济疲弱、欧洲服务业面对应战、美国地上快递部分收入疲软。在此前的9月16日，公司曾发布成绩预警，当日股价创下前史最大单日跌幅，股价跌回两年前的水平。到9月26日，公司股价年内跌幅已达41.45%，市值为388.6亿美元。与之比较，其直接竞赛对手联合包裹UPS的市值为1427亿美元。

联邦快递的成绩体现以及撤回成绩展望的行为令人震惊，多家投行纷繁下调对其评级。

为了应对运营上的晦气局势，联邦快递称，将于2023财年推出一系列降本增效办法，估计可节省总本钱22亿美元至27亿美元，其间包含：特快事务部分，削减航班频率，添加暂时停飞飞机，估计可节省15亿美元至17亿美元；地上事务部分，封闭部分分拣中心和线路，暂停部分周日操作事务，估计可节省3.5亿美元至5亿美元；归纳费用方面，封闭部分工作地址，推延部分项目方案，估计可节省3.5亿美元至5亿美元。

对此，一位长时间重视美股的分析师表明：“联邦快递并不能精确预估未来的成绩，这是由其商业形式所决议的，快递公司不像其他实体工业那样能够预收订单，然后承认未来的收入。因而，对联邦快递撤回成绩展望这一行为，我们不需求过分严重。”

快递企业单票收入上涨

从职业层面来看，国内快递企业的成绩已呈现企稳上升态势，调结构、促盈余成为快递企业的一起挑选。

从4家A股上市快递企业9月20日发布的8月份运营数据能够看到，顺丰控股的单票收入为15.61元，同比微涨1.23%；其他3家快递企业的单票收入同比涨幅在18.43%到27.8%之间。

“联邦快递提价的首要原因是，石油、天然气和电力等动力本钱继续上涨，为下流企业带来了较大运营压力。”东高科技高档出资参谋毕然对《证券日报》记者表明，国内快递企业与国外快递企业的运营形式存在显着不同，企业会否提价，需求结合本身实践运营状况，而不是简略的跟从。

“快递企业将脱节原有的‘价格战’竞赛形式，而向更有功率的方向开展。快递业进入可继续的健康开展快车道后，才干真实推动整个工业的有序行进。”毕然表明，“快递员是快递业正常工作的中心要素，事关快递业的服务质量和交给质量。快递企业假如能把提价带来的优点，实实在在地惠及每位快递员，能够鼓励快递员更好地进步服务质量，这可能是当时快递企业最需求做的工作。”

一位快递职业券商分析师表明：“快递职业8月份事务量同比添加4.9%，单票收入同比进步0.3%，环比7月份进步0.06元，已接连5个月保持同比正添加。未来，出资者的重视视角将会从商场份额转向盈余才能，职业估值有望全体抬升。”

职业竞赛向“价值战”改变

一家快递职业上市公司创始人曾表明，“监管部分引导快递职业从恶性竞赛到良性开展，快递价格现已根本回归理性竞赛，快递企业也正从‘价格战’向‘价值战’改变。”

《“十四五”邮政业开展规划》专门针对进步快递服务质效、推动快递业工业交融、“两进一出”等方面进行了详细规划。比方，修订快递服务规范，加速补齐服务短板，进步规范化、智能化水平；促进快递业与制造业深度交融，聚集轿车、服装、消费品、电子信息、生物医药等范畴加速嵌入工业链、价值链。

毕然对《证券日报》记者表明：“所谓的‘价值战’，首要是指快递企业的运营功率。实践上，各大快递企业从上一年开端就在加大资金投入，结合本身优势，寻觅久远开展的打破口。以顺丰控股为例，本年上半年营收打破千亿元，到达1300.6亿元，同比添加超四成，首要得益于收买嘉里物流后大幅添加世界事务营收，叠加四网融通的进一步推动，精细化运营导致公司运营本钱显着下降。”

但在财物端，快递企业的产能扩张继续放缓，本钱开支进入下行周期。对此，毕然表明，本年快递企业的本钱开支削减，跟外部环境有直接关系。“首要是上半年快递企业的事务量呈现回落，导致扩张脚步放缓。跟着快递职业从‘价格战’向‘价值战’改变，相关公司的投入方向也将会有显着变化。”