中新经纬12月26日电据“我国铁路”微信号音讯，2022年1月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运转图，增开旅客列车96对，增开货品列车65对。调图后，全国铁路客货列车开行总量别离到达5231对、10606对，列车开行结构不断优化，客货运送才能进一步进步。新图旅客列车车票将于12月27日起连续出售。

据悉，此次调图是铁路部门仔细贯彻落实中心经济工作会议精神，着眼于服务国民经济平稳健康运转、更好地满意人民大众日益增长的夸姣游览日子需求，统筹考虑铁路开展效果运用和客货运送需求结构改变等要素，对运送组织计划进行的一次优化调整。首要改变体现在以下几个方面。

一是充分运用中老铁路等新线资源，进一步进步区域运送才能。将2021年12月各条铁路新线注册时运用的过渡运转图，调整为一季度正式运转图，并相应添加客货列车开行数量。其间，中老铁路昆明至磨憨段开举动车组列车到达28对、货品列车12对，京港高铁赣深段开举动车组列车到达100对，京港高铁安九段开举动车组列车到达24对，张吉怀高铁开举动车组列车到达28对，牡佳高铁开举动车组列车到达18对，杭台高铁开举动车组列车到达35对，日兰高铁曲庄段开举动车组列车到达23对。调图后，云南、江西、安徽、湖南、黑龙江、浙江、山东等区域运送才能进一步进步。

二是充分运用京港高铁新通道，极大拉近中东部区域与广深区域时空间隔。充分利用京港高铁安九、赣深段注册后根本构成的京港高铁南段新通道，采纳增开列车、既有列车延伸区段等办法，添加中东部区域南昌、合肥、南京、上海等城市至广深区域动车组列车48对，进一步进步了中东部区域至广深区域的高铁运送才能，有用拉近了两地时空间隔。调图后，南昌西经京港高铁至深圳北最快3小时30分可达，较既有经沪昆、京广高铁快1小时08分；合肥南经京港高铁至深圳，最快6小时48分可达，较既有经合福高铁、杭深高铁快2小时15分；南京南经宁安、安九高铁和昌九城际、昌赣高铁、赣深高铁至深圳，最快7小时43分可达，较既有经宁杭、杭昌、合福、南龙、龙漳、杭深高铁快3小时07分；上海虹桥经沪昆、昌赣、赣深高铁至深圳，最快6小时50分可达，较既有经沪昆、京广高铁快1小时14分。

三是充分运用新增动力会集动车组、达速线路等资源，有用添加旅客运送才能。运用新增动力会集动车组25组，在北京至哈尔滨、唐山至曹妃甸、青岛至盐城、邯郸至济南、包头至兰州、呼和浩特至鄂尔多斯、西安至健康、达州至成都、兴国至泉州、广通至昆明等14条既有普速线路上，增开动车组列车35对。组织南宁至北海铁路按时速250公里达速运转。优化南昌至九江城际铁路列车开行结构，全线客车达116对，较调图前添加12对。优化广深区域列车开行途径，广深港高铁动车组列车开行达166.5对，较现图添加1.5对；广深线图定动车组列车111对，较现图添加24对。京广高铁南段增开5对列车，其间深圳北至郑州东(洛阳龙门)、徐州东、武汉各增开1对，广州南至商丘、张家界西各增开1对。继续开好公益性慢火车，继续推动慢火车设备设备改造，进步服务遥远山区大众水平。

四是统筹普速线路列车开行结构，有用添加货品运送才能。经过优化普速线路客货列车开行结构、调整部分列车运转径路、运用新注册线路资源等办法，添加货品列车开行，进步货运才能，满意电煤等国计民生物资运送需求和经济社会开展需求。调图后，京沪、兰新、襄渝、陇海等线增开卡车19对。浩吉线在坚持开行60对图定货品列车的基础上，初次开行万吨重载列车2对。继续开好中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路跨境货品列车，服务国际国内双循环和交易疏通。

铁路部门提示，新图旅客列车车票将于12月27日起连续开端出售，旅客朋友可经过铁路12306网站、客户端、微信等途径查询，也可重视各地铁路部门发布的动态信息和各大火车站公告，以便合理组织行程。(中新经纬APP)

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