商场等待的新能源车免征购置税延期至明年末方针落地，这意味着职业再迎利好。受此利好影响，周一新能源车板块大涨逾3%，宁德年代上涨近4%。曩昔两年，新能源车职业领涨A股。不过，本年以来板块有所回落。展望未来，大多业界人士以为，从全体来看，新能源车职业仍有望保持较快增加，但部分子职业扩产过快或许导致产能过剩，后市板块将演出分解走势。

方针利好助推职业开展

上星期五，国务院掌管举行国务院常务会议。会议决定，将免征新能源车购税方针连续至2023年末，继续予以免征车船税和消费税、路权、车牌等支撑。

会议还说到要大力建造充电桩，方针性开发性金融工具予以支撑。跟着新能源车浸透率的大幅提高，配套设备缺乏的问题也日益闪现。数据显现，到上一年末，我国新能源轿车和充电桩保有量分别为784万辆和261万台，车桩比3:1，仍存在缺口。业界以为，完善充电基础设备建造有利于缓解顾客的路程焦虑，进一步扩展新能源轿车消费。

近年来，在各种方针助力下，新能源轿车商场继续增加。全体来看，全职业现已开端从突变进入到突变阶段。一些世界轿车巨子纷繁发布停售燃油车的时间表，部分国内车企也提出到2025年全面停售燃油车的方案。

中汽协数据显现，上一年新能源车销量超越350万辆。本年前7个月，新能源轿车产销量分别为327.9万辆和319.4万辆，同比均增加1.2倍，商场占有率为22.1%。

组织重仓新能源车

近年来，跟着国内新能源车工业的高速开展，新能源车赛道现已成为A股商场最强，宁德年代、比亚迪等龙头的市值纷繁冲上万亿元。此外，2020年和2021年的公募基金冠军均是新能源基金。

从中报预告来看，新能源车公司遍及成绩预增。多只新能源轿车股取得基金重仓。

在阅历了曩昔两年的大涨后，新能源车板块本年大幅动摇：一季度板块大跌，5月以来大幅反弹，7月至今再度调整。到现在，新能源车年内仍然跌落约5%。现在大多数人的心态似乎是：看好新能源车，可是又不敢上，上了怕追高，不上又怕继续涨。

关于新能源车后市，业界人士观点纷歧。

前海开源首席经济学家杨德龙对记者表明，“从新增销量来看，新能源轿车的浸透率快速提高，新能源轿车代替传统燃油车是大势所趋，主张出资者积极关注具有长期出资价值的新能源龙头股或新能源基金。”

“因为近年来新能源车上中游资料扩产起伏较大，部分产品呈现过剩导致价格跌落难以避免，”东部一家券商资管出资司理剖析称，“未来板块难有趋势性时机，大概率走出分解走势，一些具有新技术、竞赛格式较优的子职业仍有时机，个人看好电池、电镀铜、充电桩等子职业。”

以逆向出资著称的出资人夏豪杰日前表明，无论是从工业趋势仍是股票周期的视点看，新能源鹤立鸡群的表现是很难继续的，现阶段这个板块的危险收益比处于极差的状况。