北京时间4月3日，特斯拉发布的最新数据显现，本年第一季度，特斯拉在全球累计出产电动车约44.08万辆，同比增加44.3%；累计交给新车约42.29万辆，同比增加36%，打破了特斯拉单季度的交给纪录。

在外界看来，特斯拉在本年一季度交给量的大涨，首要归功于其年头的降价。特斯拉全球副总裁朱晓彤在3月2日举办的特斯拉投资者日(InvestorDay)上曾坦言，本年年头，受降价影响，特斯拉在我国商场的销量得到了很大进步，乃至呈现了求过于供的状况。

而特斯拉的大幅降价，也被以为是国内车市“价格战”的导火线。不过，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2023我国电动轿车百人会论坛上接受记者采访时称，特斯拉在我国商场的降价，是其面对剧烈竞赛采纳的一种办法。跟着比亚迪等“我国同行”的兴起，特斯拉的“价格战”也是不得已而为之，恰恰证明了我国品牌做得好。

我国商场或奉献超50%交给量

本年年头，特斯拉“降价狂潮”席卷全球，别离在我国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和区域大幅调降原有价格，触及Model3和ModelY等商场热销车型，一度引爆顾客购车热。“只需可以将车辆的价格做得满足优惠，进步其可付出性，那么其他的都不需求忧虑。”朱晓彤称。

1月6日，特斯拉宣告对国产Model3与ModelY进行大幅降价。其间，国产Model3起价格降至22.99万元，ModelY起价格降至25.99万元，降幅2万至4.8万元不等，多款车型价格创下最低纪录。“2022年特斯拉表现出色，商场规划大幅进步，故而导致本钱下降，天然就应该降价。”全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为。

也正得益于此，特斯拉本年前2个月在国内轿车商场交给量得到了大幅进步。乘联会数据显现，本年1~2月，特斯拉我国别离交给新车超6.6万辆和7.44万辆，累计交给超14.04万辆。

4月3日，记者从知情人士处了解到，3月，特斯拉在我国的新车交给量估计能与2月相等。这也意味着，特斯拉我国本年第一季度将为其全球商场奉献超50%的交给量。

据悉，自Model3上市至今，特斯拉经过产品改善等方法，将其出产本钱大幅下降了30%。而特斯拉的方针是将车辆的出产本钱下降50%，让更多的人可以用上特斯拉的电动轿车。由此也可看出，特斯拉未来价格还有望进一步下探。

业界呼吁：“价格战”不可取

到3月中下旬，已有超越40家车企参加到了车市本轮“价格战”之中。“最近的降价，搞得我们很难过。蔚来毛利低，参加不了‘价格战’。”李斌坦言。

在崔东树看来，本轮“价格战”对国内车市带来的更多是负面影响，不只搅扰了顾客购车挑选，更是对车市定价逻辑的一种损坏。“这种‘践踏式’的价格战应该及早完毕，从而使车市康复到正常开展状况。”崔东树告知记者。

为此，中汽协和我国轿车流转协会也先后就车市“价格战”发声。中汽协方面呼吁，理性对待本轮轿车促销，商场应尽快回归正常次序。我国轿车流转协会也表明，假如只对所在地出产的轿车品牌进行补助，这必然形成轿车商场的切割和商场次序的紊乱。

虽然本轮车市“价格战”带来更多的是负面影响，但其并不会对国内新能源车市走向形成实质性影响。崔东树猜测，2023年，国内新能源乘用车将有850万辆的规划，或完成30%左右的增加。未来，我国轿车产销有望打破4000万辆。据每日经济新闻