江西长运股票市，公司证券代码为300612，发行价格为每股5.38元，征集资金总额为2.4亿元。

江西长运股份有限公司的前史源头可上溯到1925年开端构筑南（昌）莲（塘）公路时起，1928年南莲公路通车后树立南昌总车场。1949年5月22日南昌解放，是年8月23日，将原南昌市公共轿车营业所、交通部第二运送处南昌分处轿车站、江西省公路局南昌轿车总站兼并，树立南昌轿车总站；1950年2月树立江西省公营轿车运送公司南昌分公司；1959年将江西省公营轿车运送公司南昌作业区、南昌保修厂及直属车队兼并，树立江西省交通厅轿车运送局南昌中心站；1962年1月1日更名为江西省交通厅轿车运送局直属分局；1969年6月更名为江西省交通运送公司轿车运送团，1972年2月更名为江西省交通邮政局轿车一团；1973年更名为江西省轿车运送办理局直属分局；1982年更名为江西省轿车运送总公司南昌公司；1988年依据省府（88）2号文件关于江西省交通运送办理体制变革施行定见，“江西省轿车运送总公司南昌公司”划归南昌市，更名为江西长途轿车运送公司。

1992年10月29日，经江西省股份制变革联审小组赣股[1992]03号文同意，由江西长途轿车运送公司和中国银行江西省信任咨询公司一起主张，于1993年4月3日采纳定向征集方法，树立江西长运股份有限公司。

2002年7月16日，一声锣响，江西长运股票在上交所上市。作为张氏称之为“二次创业新起点”的上市活动，其意图不只是为了打通路途运送企业购并的融资通道，也是为了全面提高商场竞争才能，更为了树立现代企业制度。

实际情况或许如某位高管从前说：“江西长运比如种田种成万元户的农人，洗脚上堤后，开端穿上皮鞋，开端想其他心思了。”也有位脱离该司的优异财政办理者不无气愤地点评说：“他们的上市等于是政府圈地，好像穿金蓑衣的农人成了暴发户，办理上不是变得更好，而是更坏，老板也愈加自以为是和小看人才了。”

但客观地点评，不管怎么说，张氏集团充分利用南昌总站的资源优势将公司成功运作上市，既是江西长运开展至今之最鼎盛的阶段，也是张氏全面办理江西长运获得的最高成果，张氏集团因而同当地政府的联络坚持了近五年的蜜月期。也正由于张氏对政府权利的“井绳情节”，以及过于具有泛行政化的国企办理理念，更由于商场化实践经验的短缺，以及对本钱效应的期望值过高，刚才将张氏的最高成果完结于此。

没有，南昌市南昌县迎宾大路788号，昌南客运站对面迎宾大路维也纳酒店周围有建设银行24取款机，在对面复兴路有农业银行，建设银行南昌支行南昌县莲塘镇府前东路88号0791-85712038，2018年1月16日江西南昌长运封闭昌南客运站。昌南客运站被江西长运拟1.8亿元挂牌出让。

到2023年2月20日收盘，江西长运(600561)报收于5.88元，跌落0.84%，换手率1.68%，成交量3.99万手，成交额2344.52万元。

2月20日的资金流向数据方面，主力资金净流出466.06万元，占总成交额19.88%，游资资金净流出209.74万元，占总成交额8.95%，散户资金净流入675.8万元，占总成交额28.82%。

近5日资金流向一览见下表：

该股首要目标及行业界排名如下：

江西长运2022三季报显现，公司主营收入10.8亿元，同比下降21.49%；归母净利润-1.59亿元，同比下降1295.15%；扣非净利润-2.27亿元，同比下降195.55%；其间2022年第三季度，公司单季度主营收入3.74亿元，同比下降15.15%；单季度归母净利润-6592.06万元，同比下降2900.66%；单季度扣非净利润-7486.34万元，同比下降306.0%；负债率75.36%，出资收益4619.67万元，财政费用7468.13万元，毛利率-17.2%。江西长运（600561）主营业务：路途旅客运送和路途货物运送。

依据近五年财报数据，证券之星估值剖析东西显现，江西长运（600561）行业界竞争力的护城河较差，盈余才能较差，营收成长性较差。财政或许有隐忧，须要点

资金流向名词解释：指经过价格改变反推资金流向。股价处于上升状况时主动性买单构成的成交额是推进股价上涨的力气，这部分成交额被界说为资金流入，股价处于跌落状况时主动性卖单发生的的成交额是推进股价跌落的力气，这部分成交额被界说为资金流出。当天两者的差额便是当天两种力气相抵之后剩余的推进股价上升的净力。经过逐笔买卖单成交金额核算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

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