我国电力体系正在向以新动力为主体的新式电力体系转型，储能作为灵敏调理电源，是构建新式电力体系的“脖子”。
可是，跟着近期锂电池价格不降反升，锂电储能本钱高企，加之其他技能道路尚不具有遍及性、新式储能商场化机制仍不完善，储能出资活跃性正在遭到困扰。
为此，新式储能如安在方针东风中，更快破题，尤为火急。
01
本钱高企，加重储能推行难度
本钱（性价比）是限制储能推行的首要要素，特别是锂电池作为最具灵敏性的储能东西，近期本钱不降反升，加重了储能推行的难度。
上一年以来，受上游锂电池材料价格大幅上涨，锂电池价格大幅进步，储能遍及运用的方形磷酸铁锂电池价格已从上一年年中约0.6元/Wh（不含税）上涨到近期约0.9元/Wh，上涨约0.3元/Wh，涨幅约50%。
此外，适用于大型储能的高Ah方型磷酸铁锂产能愈加严重，价格涨幅愈加显着。
在储能商场端，2021年国内锂电储能项目平均价格水平约1.5元/Wh，本年部分储能项目报价到达1.7元/Wh。
更严峻的是，锂电池价格不只受储能需求影响，并且更大程度上还受新动力轿车需求的影响，在全球新动力轿车浸透率加快及全球储能需求加快的两层影响下，锂电池价格在上游锂盐资源限制布景下，短期价格难以回落。
在国家动力局《“十四五”新式储能开展实施方案》中，预期到2025年，电化学储能体系本钱下降30%以上，看来并不达观。
02
储能是生产资料，当时经济性缺少
储能作为生产资料，经济性（出资回报率）是影响推行的重要要素。没人买单，怎么摇旗呐喊，都杯水车薪。
储能的经济性，首要表现在两点：
一是初始出资本钱，关于锂电储能而言，要害是锂电池价格，现在锂电价格高企，直接冲击了储能项目的经济性；
二是生命周期运用频次，一方面取决于自身循环次数和运用期限，另一方面取决于需求呼应状况或许消纳才干，现在尚不健全的商场化机制，给储能项目未来收益（现金流）增加了不确定性，也直接冲击了储能项目的经济性。
两个要素都很重要，也是核算出资回报率（IRR）的要害，特别第二点简单被疏忽，作为生产资料，不同于消费品，只要在运用中才干发明价值，才干发明现金流入，运用频率或数量越多，经济性越好。反之，假如搁置或消纳缺少，经济性越差。
现在，储能既面对商场化机制不健全的问题，还面对实际的本钱压力问题，都直接拉低了储能的经济性。这也是为什么当时储能项目出资活跃性不高的根本原因。
03
向新动力引导本钱，是破题之路
储能作为独立项目，在机制及本钱的两层压力之下，现在经济性依然缺少或许缺少出资吸引力。
可是，跟着风电和光伏进入平价年代，特别是在动力央企极低资金本钱的微观布景下，新动力项目自身现已具有独立的经济性，并且成为香饽饽。
许多当地，新动力项目现已成为工业招商、生态维护、村庄复兴甚至储能项目的重要筹码，趋之若鹜。
以光伏为例，即便在现在组件价格上涨到2.0元/W的状况下，光伏项目依然出现活跃态势。
而新动力恰恰需求储能，这是由新动力的先天局限性决议的。没有储能，风电和光伏就面对消纳的问题。并且，电源侧储能恰恰也是储能最重要的商场。
因而，“风/光-储”一体化，将是以新动力为主体的新式电力体系的必然趋势,储能也具有了向新动力引导本钱的条件和通道。
换言之，便是以更具经济性的风电或光伏项目，来抵消经济性较差的新式储能，让两者打包具有经济性。这种打包机制，既是风电和光伏的强制选项，也是最优选项，谁叫新动力先天缺少呢？
更重要的是，虽然储能本钱高企，特别是锂电储能，但新动力的技能本钱却仍有清晰的下降空间。
未来，新动力的技能本钱下降，将很难再进步新动力项目的收益率。跟着新动力技能本钱的下降，配套储能等非技能本钱将逐步上升，用以进步新动力的稳定性、消纳才干及其他工业或微观职责。
比方，现在光伏组件本钱约2元/W，未来有望下降到1.5元/W以下，单瓦本钱下降空间超越0.5元，此外电池转化功率还在不断进步。
以100MW光伏项目为例，假如光伏体系本钱下降0.5元/W，本钱节省5000万元。依照储能配比率10%、储能时长2小时，假定装备储能20MWh。光伏本钱下降空间，能够承当的储能本钱为2.5元/Wh，而现在储能本钱约为1.7元/Wh。
可见，依托光伏本钱的下降，能够支撑配套储能及潜在本钱上升，并且具有必定的空间和弹性。这也将成为支撑未来储能开展及潜在经济性改进的重要手法。
实际上，在国家动力局《“十四五”新式储能开展实施方案》中，也特别强调，“合理引导新式储能本钱”，其间首要手法便是加大“新动力+储能”支撑力度。
比较于电网侧和用户侧，新动力侧储能在新动力装机快速增长的布景下，储能需求越来越刚性，且可预期的新动力本钱下降及功率进步，也有满足实力支撑本钱高企的储能配套，而电网侧和用户侧缺少这样的本钱引导条件。
换言之，在“新动力+储能”的场景中，储能具有清晰可行的本钱引导途径，储能本钱高企，好在“盟友”新动力还有进一步本钱下降空间，两边构成最强“联盟”，各取所需，携手度过储能初期的商业化和规模化推行阶段。
现在，许多省市都开端强制要求新动力配套储能，可是商场化机制仍不完善，利用率并未表现，不要把储能沦为争夺新动力项目的一个花瓶或过路费，这既不利于储能的开展，更不利于未来新动力的开展，两边是长时间战略盟友，而不是短期利益苟且。
所以，咱们也不必过度忧虑储能的直接本钱问题，无关锂离子仍是钠离子，短期也难以改进，现在重点是打通“新动力+储能”的商场化机制问题，经过“天地大移动”式的本钱引导来直接处理储能的本钱问题，这样才干让储能更快推行开来。