12月1日，多家新能源车企发布11月成果单。其间，埃安销量28765辆，同比增加91%；赛力斯销量同比增加335.07%。

“蔚小理”11月交给量方面，抱负交给新车15034辆，同比增加11.5%，创下单月最高交给纪录；蔚来交给14178台，同比增加30.3%，月度交给数创新高；小鹏交给5811台，环比增加14%。　

造车新势力11月交给量急剧分解：抱负、蔚来大幅反弹 小鹏坐困安排革新泥潭

12月1日，造车新势力上一月的交给成果践约而至。“优等生”哪吒轿车继续领衔造车新势力交给榜单，逐步恢复元气的抱负轿车、蔚来轿车紧随其后。零跑轿车和小鹏轿车交给量则缺乏万辆，特别是小鹏轿车仍深陷安排革新及产能爬坡泥沼，没有抽身。

抱负轿车11月交给量环比大增近50%，这得益于其新车交给的上量。当月，抱负完结交给15034辆，创下单月最高交给纪录。“抱负L9自敞开交给以来，现已接连两个月成为我国大型SUV商场的销量冠军。伴跟着抱负 L8的交给，这两款车稳固了抱负在30-50万价格区间的商场位置。”抱负轿车联合创始人兼总裁沈亚楠表明。

不过，抱负轿车这两款新车的交给也并非一往无前。11月27日，抱负轿车在官方APP发布《关于部分用户延期交给的阐明》称，受中心零配件供给推迟的影响，部分抱负轿车App内显现于11月底交给的用户将延期至12月。其间，抱负L9 Max用户估计延期一周；抱负L8 Pro的用户估计延期2-3周。

相同强势反弹的蔚来轿车也在11月发明了交给量新高，达14178辆，同比增加30.3%，环比增加40.9%。其间，第二代技能渠道NT2三款新车型ET7、ES7和ET5交给量均稳步上升，达11072辆。“蔚来第二代技能渠道NT2的三款车型真实开端挑大梁了。”蔚来企业传达高档总监马麟称。

相关于“蔚理”的体现，小鹏轿车当下的境况较为为难。从9月开端，小鹏轿车交给量接连三个月垫底排行榜，11月同比大跌六成至5811辆。依据交给指引，第四季度小鹏轿车估计交给量20000-21000辆，环比三季度将削减约30%。

“短期内G9需求战胜疫情和产能爬坡的应战。”面临当时境况，小鹏轿车董事长何小鹏在前一日举办的三季度财报电话会上解释道，“短期的交给动摇并不会影响小鹏轿车的长时间战略，小鹏轿车在量产自动驾驶技能上的抢先优势将进一步协助公司提高商场份额。”一起，何小鹏表明，12月小鹏轿车的交给量有望重回万辆的水平，并“有决心使G9将成为30万以上纯电SUV商场的前三名”。

此外，小鹏轿车也在近来进行了一系列的安排架构调整。何小鹏自己将更多聚集于小鹏轿车的战略、产品规划和研制，推进安排的革新和晋级，并大幅削减个人在生态企业的直接参与度。“小鹏轿车将会在未来几个季度里加速内部安排革新和办理提高的脚步，以完结中长时间在智能轿车职业位居榜首阵营的方针。”何小鹏表明。

已在交给榜首位接连稳坐5个月的哪吒轿车，11月交给量首现近半年来环比下降。作为旗舰车型的哪吒S在11月30日正式发动交给，接下来哪吒轿车是否能继续连续实力，还要看商场的详细反应。

零跑轿车则在当月体现平平，旗下四款车型S01、T03、C11、C01总交给量为8047辆。不过值得一提的是，包含零跑轿车在内的上述五家造车新势力在本年的累计交给量均已打破十万辆。

跟着“国补”进入倒计时，小鹏轿车和哪吒轿车先后推出限时保价方针，许诺在2022年12月31日前，完结定金付出的订单，将继续享用2022年国家新能源补助。这一行动，无疑将进一步加强顾客的购买热心。

乘联会数据显现，11月新能源车零售销量估计为60万辆，同比增加58.5%，环比增加8.2%，浸透率估计到达32.3%。关于下一年新能源轿车补助是否连续，职业议论纷纷，但这将直接关系到造车新势力接下来的体现。有职业人士表明，“新能源轿车补助的退出，估计会对2023年一季度新能源车需求形成必定透支，但周期不会太长。”(来历：)