近几天，有关“优信二手车车源量造假”的报道刷爆各大媒体，作为一家刚宣布融资5亿美金的当红公司来说，的确是不小的危机。

　　不过，在这个欲望横流的创业时代，很多创业者都选择通过急功近利与资本建立扭曲的关系，曾有成功登陆创业板的创业者自爆大量数据造假。

　　对于优信来说，数据造假已经不是什么新闻，几年前优信与车易拍互揭数据造假的案子曾轰动一时，事实上，只要对行业稍有了解的人都知道，数据造假，真的是优信一直以来迎合资本的一个惯性动作罢了。

　　车源量造假仅是一个开始，依靠庞大的假车源量，便可以顺理成章包装成交量，有了虚假的成交量，金融的数据就可以进行粉饰，一个谎言开始之后，优信创业的初心便越走越远了。

　　官网显示180万海量车源，实际不足8万量

　　百度搜索优信二手车，可以看到官网信息上赫然写着“海量真实车源 首付30%，30天可退”。明明我还留意到，官网上显示的全国车源总量超过180多万，确实可以说是“海量”，但细数符合“可退车条件的”：“优信认证”，只有7万辆，即使加上“商家质保”、“个人车源”三个板块的车源量，总数也仅为74095辆。

　　除了“优信认证”、“商家质保”、“个人车源”三个板块之外，莫非优信还有其他的车源构成?随后明明我在优信官网上发现，车源量数据显现出诸多端倪：

　　多页面重复显示

　　明明我在优信官网上随意点击了几个页面发现，页数不一致，但所显示的车辆信息却惊人的一致。有的相同页面甚至多达十几页。

　　将已售车辆计入车源统计

　　我选择了一些地方站进行测试，在车源量显示页面中随机挑选几辆，点击进入车辆信息详细页面时发现均显示“已售”状态。以宝鸡为例，所显示的车辆均是历史已售车源。

　　一辆车现多个车源号

　　在重复显示的车辆中，同样的车辆却有着不同的车源号。

　　车辆上架时间定期更新

　　所有车源信息中的上架时间都是系统统一进行更新。此前有一辆已售本田歌诗图2013款汽车上架时间为2016年11月22日，而当明明我再次查看时，该车上架时间已经调整为2017年1月6日。让人诧异。

　　官网页面数据诸多的不一致让人怀疑优信车源量的真实性。显然，优信将已售车辆信息包装成车源信息，制造出海量车源的假象。但优信真实的车源量究竟多少我们却无从知晓。

　　为何冒险造假数据

　　1、车商小而分散 管理成本高

　　中国十几万家车商，他们分布在一二三四五线城市，潜在的二手车存量达到几千万，平均每个车商手中的车不过百台，车商与车源都极度的分散。管理这么多车商，把这些车源信息准确地上传，需要海量的人力、物力、财力。

　　8万多台的真实车源，优信的线下团队就已经达到3000多人了，试想下，达到180万的车源，优信的人力成本得有多夸张。

　　有趣的是，笔者拿到了优信2015年融资BP;其报给投资人的数据中，优信认证的车源达16万台;而现在网站首页优信的认证车源为7万多台，数据的真伪一目了然。

　　优信平台上城市覆盖列表也从侧面印证了车商分散管理成本高的问题。据知乎技术大拿爬过的优信数据显示，优信真正覆盖的城市仅为130多个，不到其宣传的300多个城市的一半。大部分城市都是通过“找个当地的车商，花钱买点车源信息”来填补网站信息的。

　　2、优信B2C本质伤害车商利益

　　据笔者的线下调研显示，车商并不愿意把自己手里的车都放到平台上。

　　原因有二：

　　1、车商的核心商业模式是赚差价，一辆车的价格一旦公开，就无法再往上加价，车商们往往只会把少量优质车源上传给优信，吸引用户到店。

　　2、每单成交都要给优信缴纳不菲的佣金，相比流量效果更好、价格更加便宜的58赶集等平台，优信的流量还不能足以绑定车商，车商显然不愿意将更多成交放在平台上。

　　据离职员工透露，其余交易数据都是“刷”出来的。

　　据优信二手车内部人员及车商透露，优信二手车刷单的方式非常简单：

　　1、车商把过户发票交给优信，就能拿到报销;

　　2、优信将自己的POS机放到车商的门店里，任何交易都可以通过优信来成交。优信离职财务透露，这些补贴费，通常会巧立名目，做成广告费、劳务费平账。

　　华通明略2016年11月份公布的《二手车电商网站渗透率调查报告》显示，优信二手车交易占比只占到全行业的4.6%，排名行业第四，甚至不到排名第二的人人车成交量的四分之一。

　　以中国汽车流通协会公布的2016年二手车交易总量1030万台及10%左右的电商渗透率可以推算出，优信二手车全年的真实成交量可能不足5万台。

　　忘记风险，金融数据一边撒钱一边编

　　汽车金融可以说是二手车电商行业盈利的重要方式，优信二手车也颇为重视，最终，各家二手车电商讲的都是后市场的故事。有了粉饰过的交易量数据，金融的数据包装就更容易，讲给投资人的故事就更加顺畅了。

　　据优信二手车最新的融资BP显示，优信宣称其金融11月单量已经达到8000单。金融渗透率已经达到47%。

　　据中国汽车工业协会数据显示，到2020年，中国汽车的金融渗透率有望达到50%，这还是包含新车金融的情况下。目前，中国汽车金融的渗透率为30%左右，二手车金融的渗透率更低，看来优信已经提前完成了大汽车行业目标。

　　在优信真实的2016年11月成交量(70000真实车源量*10%转化率7000台)，又如何实现的每月8000台金融交易呢?

　　刷单，或许是最直接的解释。

　　不管怎么说，随着国内轿车存量的不断增加，二手车行业交易井喷在即，各种模式的二手车电商之间的竞争也开始进入白热化。只有在不断完善自身模式的同时，利用现有资源打造壁垒，才能在竞争中占得优势。

　　在二手车圈内，优信早已不是一家以经营二手车为主的公司，在更多的人眼里，这是一家更为纯粹的“融资导向公司”。相信大浪淘沙，依靠数据造假，欺骗融资的公司，会随着时间的推移，被残酷的市场所淘汰。

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