随着中国乘用车保有量及平均年限的迅速增长，后市场的发展也备受关注。汽车保有量的快速增加及平均汽车使用年限的延长，中国乘用车后市场也将持续保持强劲的增长。在互联网+的风潮影响下，一些O2O公司以前所未有的速度与规模席卷整个汽车后市场，但步伐跨的太大始终不是什么好事情。

　　巨额亏损融资失败

　　作为“互联网+汽车后市场”的第一家在新三板挂牌的互联网型的O2O公司，诸葛修车曾经有一段很美好、很辉煌的时期。上线不足2年、交易额近百亿、估值60亿、顺利登陆新三板。这对于一个创业型的公司来说确实是一个很快的发展速度，很多人都望尘莫及。在那个时候因为自身独特的商业模式和惊人的交易量被外界看好，吸引了很多投资，在线下展开的攻势也很强、很快，仿佛一夜之间全国各地区都能见到诸葛修车的身影。

　　但自2015年底以来，汽车后市场可谓是风云变幻，“忽如一夜寒风来，千家万家不再开”。互联网＋汽车后市场的风口减弱，撤资的撤资，很多O2O公司没有钱可以继续烧下去，融不到新的资本，只能选择关门倒闭。在不少汽车后市场O2O项目倒下的大环境中，，这个在汽车后市场领域的明星O2O公司，同样被一波波的“负面”消息所困扰。

　　据诸葛修车网2015 年年度报告显示：诸葛修车网 2015 年实现营业收入超 95,769,836.9元，较上年增长 646.67％，同时受累支出大幅增长，全年亏损达 6.4 亿。因资不抵债，4 月 21 日，其原证券简称“ 诸葛天下 ” 更改为 “ ST诸葛 ”。

　　诸葛方面对此也做出回应“互联网企业的特点就是先期大投入跑马圈地，整合资源，发展前期亏损在所难免。我们遍查所有伟大的互联网公司也都如此，因为互联网时代的机会就是这样，稍纵即逝，只有第一，没有第二，庆幸我们目前仍是第一。”之后，此事渐渐平息。

　　但一波未平一波又起。不久前，网上又传出2016年6月，诸葛天下对外宣布将于8月启动10亿元E轮融资。创始人祁庆表示，这将是平台的最后一轮融资，60%用于线下云仓和物流。

　　日前，诸葛天下离职员工对媒体曝出内幕，称E轮已经失败，公司账上没钱了，不少员工已经辞职。这位员工称，祁庆在发给员工的内部邮件里说，要让员工做好最坏的心理准备，也许几个月开不了工资，也许会降薪……

　　“7月19日通知E轮融资失败，公司只保留了商城和物流，其他部门全裁”，在发给员工的内部邮件中，祁庆说到：“现在市场正处于大寒冬时期，我们公司也身在其中。本次裁员主要考虑的是很可能会有发不出工资的状况。”公司称不是为了裁员而裁员，是最低成本、最高效率地再创诸葛辉煌。

　　7月，有消息爆出，诸葛修车网重庆分站因退站没有及时发放员工工资，欠薪员工将重庆诸葛老顶坡分站洗劫一空。与此同时，一些地方诸葛加盟分店退出的消息也在网上流传。用祸不单行形容诸葛修车的各种状况，在目前看来还是合适的。

　　但是，诸葛并没有因此放弃自己。有消息称，为了能更好的适应融资现状，诸葛修车从今年4月开始，把公司业务拆分为四家独立子公司，分别负责领域为：B2B的网络汽车商城；正品基地；供应链方面的仓储物流；面向维修技师和消费者的2C端业务。目前四家公司独立运营，独立融资。诸葛修车还在摸索更合理、正确的网点布局。

　　回归理性重新布局

　　各大投资机构在“互联网+的O2O公司”身上下的砝码越来越谨慎，没有特殊情况不会轻易下注，资本开始回归理性。汽车后市场“互联网+”的速度也已放缓，有人放慢脚步，必然有人加快速度。2016年中国汽车后市场的发展又有什么变化，发展趋势又是什么？

　　“互联网+”的发展推动了后市场的产业变化。以互联网为代表的技术发展促成了后市场产业中一系列电商历程，各种模式相继兴起，包括汽车零部件经销为主的B2B及B2C电商，以维修保养服务为主的自营型、导流型和上门服务型平台等。尽管如此，互联网在乘用车后市场的渗透除了面临其它行业共有的诸如消费者黏性低、盈利模式不明确等问题之外，还需解决汽车后市场中一些特有的挑战，如消费者的观念和消费习惯还未跟上，对汽车产品了解和自主动手能力有限等问题。

　　这些问题注定了中国的汽车后市场最终还是要落地到真实的线下服务终端——门店！只有在这里消费者才能得到真正的服务体验，那什么样的门店才是消费者最青睐的？

　　独立品牌快修连锁店崛起

　　2016年汽修品牌连锁店的地位将会凸显，随着4S店的垄断地位逐渐被打破，消费者会更多地转向价格便宜且服务优质的品牌连锁快修店。同时，维修信息技术的公开也使得独立连锁品牌可以扩大和提升其服务质量和范围，而零部件供应的放开也使零部件供应质量得到保障。

　　目前市场上的主流连锁品牌大多为汽车零部件下属维修品牌及部分独立维修品牌。从整体市场来看，全国性并具有一定品牌优势的独立快修连锁品牌仍然非常少。

　　车奇士汽车快修服务连锁作为在汽车后市场深耕10年的知名品牌， 从汽车钣金喷漆和快修美容切入汽车后市场，服务超300万车主，一直都为消费者所喜爱。目前车奇士在全国25省市布局近400家加盟门店，店面位置、服务、技术、价格及运营管理是其重要的成功因素。

　　优质的服务、过硬的技术是建立品牌形象的关键因素，车奇士10年来一直聚焦于钣金喷漆领域，2016年6月更是推出全新自主研发的“闪修·38分钟超快喷，2小时提车”项目，从头到尾为广大车主营造一种全新的服务体验。随着中国消费者对服务及品牌认知的提升，独立快修连锁品牌需更加注重顾客体验，以区别于非连锁店，树立自己的品牌形象。

　　近年来，陆续有整车厂宣布进入独立维修市场，如上汽集团2014年成立快修快保连锁门店“车享家”，上汽通用2016年设立独立销售快修连锁品牌“车工坊”等，但这些项目能否获得成功，还需要时间的检验。相反，以车奇士为代表的具有多年线下经验的知名连锁品牌，正在稳步的发展与扩张之中。这种以技术+服务为基础的连锁门店才是消费者的所爱。