依据乘联会皮卡商场信息联席会数据，10月份皮卡商场出售4.1万辆，同比2021年10月下降6.8%，环比本年9月下降6.8%。因为上一年疫情下皮卡出产受阻，本年的皮卡出产局势改进，导致2022年10月皮卡的产销表现较强，尤其是出口增加33%的表现较强，这也是轿车行业一起表现的出口外销走强的特征。本年1-10月的整体皮卡走势相对较平稳，到达42.8万辆，较2021年1-10月下降2.5%。

10月皮卡厂家销量排名改变较大，长城轿车坚持强势领军，部分皮卡企业捉住出口机会完成强势增量，10月皮卡出口到达9132辆，同比增加33%。本年的长城皮卡和上汽大通、江淮轿车和福田轿车的出口走势很强，出口占部分厂家总量近半。国内零售商场的主力厂家皮卡走势仍是较稳，江铃轿车和郑州日产走势很好，长城、江铃、郑州日产的皮卡三强格式相对安稳。

在国家轿车促消费方针的总基调下，皮卡车型的三包方针、路权方针对皮卡消费的大力支撑，主力车企也推出乘用化皮卡产品。在皮卡文明日益活泼的一起推进下，皮卡商场消费继续高增加。长城炮系列的商用炮、金刚炮、乘用跑的组合表现皮卡文明的新趋势。自2016年皮卡解禁试点以来，国家对铺开皮卡进城的注重程度初次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的方针支撑，皮卡全面解禁可期。

致力于为您供给最新最全的财经资讯，想了解更多行业动态，欢迎重视本站。