无人驾驭的开展趋势： 关于一般人了解的无人驾驭，便是车自己就能够自动驾驭，彻底不需要人来操作。

而专业的描绘其实是车载某些功用能够自动化，这样就能够减轻驾驭员的担负，解放他们的身体。

而轿车职业的出售也是让这个概念混杂，让一般消费集体关于无人驾驭的概念了解误差。

那么未来真的能够做到无人驾驭吗？ 榜首，在未来十年，也能够说是无人驾驭的黄金期，而这个时期，无人驾驭的赛道上还会有更多的企业，乃至有些跨职业的企业也开端参加。

而专家猜测，未来最大的无人驾驭商场很有或许便是我国，究竟我国的轿车出售总量数量不菲。一般顾客也对无人驾驭表示出很大的爱好。

第二，无人驾驭商场巨大，有需求就会有研制商场，而这些研制又会让这个职业开展得愈加繁荣，在这样的布景下，资金不断的涌入这个职业。

这就能够引发技能上的，有竞赛就有前进。除了传统车企之外，还有血多科技公司，新式车企都纷繁参加这个赛道，这也意味着，各个企业只要在某些技能上有所打破，才干走得愈加久远，位置愈加安定。

第三，跟着科技的前进，很多的科学实验，会让无人驾驭愈加的安全。现在无人驾驭没有办法全面推行，便是由于交通事故的原因。

而现在各个车企都纷繁开端从这个点打破。车联网也是新的技能之一，它能够完结车与人和路途之间进行沟通，让轿车智能化愈加显着。然后进步无人驾驭完结的或许性。

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本文不存在任何引荐，所聊到的股票不构成任何引荐仅供参考学习，股市有危险，出资需谨慎！

一、小康股份 2021年区间涨幅高达311.18%

组织持股占比66.40%，组织持股量6.48亿，组织持股市值383.69亿

在智能网联轿车方面，公司已具有L2+自动驾驭技能的体系集成、整车测验验证才能，已完结L2+自动驾驭产品的开发，并在产品上完结了搭载。

公司已先后在重庆、北京获得自动驾驭测验车牌，在重庆自动驾驭挑战赛获得单项第二名，并获得了重庆市科委的L4自动驾驭产学研项目。

二、永新光学 2021年区间涨幅高达200.42%

组织持股占比71.98%，组织持股量0.79亿，组织持股市值45.52亿

公司自主研制研制一种大于180°视场角的超广角镜头，用于无人驾驭轿车的自动安全体系。

三、华阳集团 2021年区间涨幅高达131.65%

组织持股占比81.85%，组织持股量3.87亿，组织持股市值139.70亿

参加百度阿波罗方案，有关智能驾驭方面的投入主要在要害零部件上，包含但不限于高精度定位、视觉处理、毫米波雷达、激光雷达等环境处理上。

四、光库科技 2021年区间涨幅高达92.85%

组织持股占比69.08%，组织持股量0.71亿，组织持股市值45.02亿

公司的隔离器、合束器、耦合器、波分复用器材使用于无人驾驭激光雷达范畴。

五、意华股份 2021年区间涨幅高达81.51%

组织持股占比66.00%，组织持股量1.04亿，组织持股市值37.58亿

子公司远野轿车主营业务要点架构新能源轿车及ASDS自动驾驭板块。

六、德赛西威 2021年区间涨幅高达70.32%

组织持股占比83.71%，组织持股量4.60亿，组织持股市值387.00亿

公司的L3等级自动驾驭域已在小鹏轿车的车型上配套量产。

除了L3等级自动驾驭，公司在其他自动驾驭范畴也正活跃布局。公司在新加坡成立了研制团队，专门开发L4和L5级自动驾驭和轿车网络安全的前沿技能

七、拓普集团 2021年区间涨幅高达64.04%

组织持股占比73.29%，组织持股量8.08亿，组织持股市值294.31亿

公司是国内研制IBS轿车零部件厂商榜首家，IBS将成为自动安全履行端的要害模块。除IBS和EVP以外，也前瞻布局了其他相关项目。

八、力帆科技 2021年区间涨幅高达54.12%

组织持股占比56.14%，组织持股量12.63亿，组织持股市值91.21亿

公司研制自动驾驭技能，拟与百度等战略协作，共建自动驾驭等技能和商业生态，根据820EV改造而成的无人驾驭轿车已露脸。

九、我国汽研 2021年区间涨幅高达41.56%

组织持股占比70.40%，组织持股量6.81亿，组织持股市值106.55亿

公司要点是自动驾驭的测验验证，从硬件到软件供给一整套的测验服务和解决方案。公司正在开发特定场景下的无人驾驭技能，例如低速环卫，港口物流，无人驾驭观光车等。

结合5G车联网使用，也正在开发路侧通讯体系，路侧感知核算体系，以及大数据监控渠道，全面赋能智能网联轿车和才智交通转型晋级。