每经记者:曾剑 每经修改:张海妮中集集团(000039,SZ;02039,HK)一纸“财物减值危险提示公告”,宣告成绩爆雷。依据这则公告,中集集团2019年度的成绩极有或许呈现亏本,而在前三季度,公司还赚了几个亿。中集集团成绩的忽然垮塌,源自于其海洋工程事务有关的渠道财物存在较大的减值痕迹。《每日经济新闻》记者注意到,中集集团大举进入海洋工程范畴已有11年,并一度将该事务视作是“未来要点展开、生长潜力较大的中心事务板块”。但是,公司海洋工程事务接连亏本,累计亏本超越80亿元。成绩变脸据中集集团12月30日晚公告,结合公司海洋工程事务的实践运营状况及未来职业趋势、商场格式、渠道商场需求、未来的价格/租金动摇、利用率改变、本钱开销动摇等归纳要素,公司判别和海洋工程事务有关的渠道财物存在较大的减值痕迹。到现在,中集集团海洋工程相关渠道财物减值测验作业尚在进行中,但公司估计2019年需计提减值约40亿~55亿元。这无疑是一个惊天大雷。本年前三季度,中集集团归归于上市公司股东的净赢利为6.36亿元,同比下降72.54%。上述计提将彻底吞噬公司前三季度的盈余,即使公司上一年的盈余(33.80亿元)也无法添补这个窟窿。材料显现,中集集团现在首要从事集装箱、路途运送车辆、动力、化工及液态食物配备、海洋工程配备、空港配备的制作及服务事务。其间,集装箱、路途运送车辆制作是公司最首要的收入来历。据揭露材料,公司的规范干货集装箱、冷藏集装箱和罐式集装箱的产销量位列全球榜首;公司仍是我国最大的路途运送车辆生产商之一,为全球三大旅客登机桥制作商之一。有意思的是,这样一家顶着“中字头”名号的制作业巨子,并没有控股股东和实践操控人。据中集集团2019年半年报,招商局集团直接操控公司H股股份8.8亿股,占公司总股本的24.58%。我国远洋海运集团直接操控公司H股股份2.95亿股、A股股份5.19亿股,算计持股份额为22.71%。招商局集团和我国远洋海运集团均隶归于国务院国资委。关于中集集团忽然爆雷,投资者也是吃惊不已。有投资者在股吧里直呼“天雷滚滚”,也有人忧虑接下来“是不是要数板了?”。现在,中集集团的总股本约为35.8亿股,其间A股15.2亿股,H股20.6亿股。到发稿,中集集团A股跌落约4%,中集集团H股跌落约6%。 海洋工程事务累计亏本超80亿元在中集集团的事务构成中,海洋工程事务占比有限,但现在却成了最大的成绩“包袱”。海洋工程事务归于中集集团的拓宽事务。回顾历史,中集集团旗下全资子公司Sharp Vision于2008年3月签定收买协议。依据协议,Sharp Vision拟耗资5.66亿美元受让章立人经过Bright Touch Investment Limited和Leung Kee Holdings Limited持有的烟台莱佛士股份。买卖完成后,Sharp Vision将具有烟台莱佛士29.9%的权益,成为该公司的榜首大股东。依据中集集团其时发布的公告介绍,烟台莱佛士是世界抢先的船只及海洋工程设备制作公司,是我国最大、全球第三多半潜式海洋工程配备制作商。在中集集团收买前,烟台莱佛士的成绩体现尚可。2006年,该公司净赢利为1849.1万新币;2007年前8月,该公司净赢利为1802.8万新币。关于这笔并购,中集集团充满了等待。上市公司曾称,买卖将会对公司未来赢利增加带来正面影响;有助于公司进入海洋油气开发配备,即特别船只和海洋工程的制作事务范畴。但2008年烟台莱佛士就开端亏本了。中集集团却依然挑选了加仓。到2010年头,公司已算计持有烟台莱佛士50.01%股权,成为其控股股东。在上市公司看来,控股烟台莱佛士将为其海洋工程事务的生长奠定根底。公司乃至将海洋工程事务视作未来要点展开、生长潜力较大的中心事务板块之一。在控股烟台莱佛士的榜首年,中集集团就遭重创。那一年,中集集团海洋工程事务完成销售收入24.44亿元,却亏本11.09亿元。2011年,中集集团海洋工程事务亏本11.16亿元,2012年亏本5.27亿元。2008年~2018年,中集集团海洋工程事务累计亏本超越75亿元。近两年来,中集集团海洋工程事务的亏本额非常惊人,其间2017年亏本10.39亿元,2018年亏本34.49亿元。本年上半年,中集集团海洋工程事务持续亏本7.03亿元。累计算来,从介入海洋工程工业至今,公司此类事务的累计亏本已超越80亿元。关于海洋工程事务,中集集团好像也在考虑整合。本年7月,《财新》曾报导称,招商局集团拟整合中集集团、中航世界旗下的船只和海洋工程事务。整合完成后,相关事务将由招商局集团旗下招商局工业集团一致运营。彼时,中集集团曾回应称,不能承认上述报导触及的计划的真实性,但公司海洋工程事务的重组事项一直在推动。12月中旬,中集集团与烟台市政府签署了战略协议,协作筹建我国海工北方总部,在深远海渔业、海优势电、海洋化工、海洋工程配备等深海范畴展开协作。
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