文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 职业] 华为轿车朋友圈再扩容！懂车帝从潍柴动力官网得悉，6月11日上午，潍柴集团与华为公司战略协作签约典礼在山东潍坊举办。未来，两边将在工业资源共享、数字化转型、立异式事务探究等范畴展开深化协作。

在微观车市与乘用车市双双下滑的大布景下，商用车商场却因新基建等利好要素而持续升温。近期，商用车企更是一再发布大动作，成为言论重视的焦点。

华为、潍柴协作数字化转型、立异事务

潍柴集团方面，旗下上市公司潍柴动力在4月时曾对外发布了2019年榜首季度公司财报。陈述显现，潍柴动力在一季度完成经营总收入452.12 亿元，同比增加 15.30%；归属母公司净利润 25.91 亿元，同比增加 34.99%；扣非后归属母公司净利润为 24.48 亿元，同比增加 23.07%。

潍柴动力表明，未来将在节能减排、新能源以及智能物流等范畴多点布局，以便在商场革新期可以站稳脚跟。在新能源方面，据悉潍柴动力现已出资了氢燃料电池公司加拿大巴拉德动力系统有限公司（Ballard Power SystemsInc.），并持有其19.9%股份，成为其榜首大股东，两边已树立合资公司，将推进相关技能在我国商业化和工程化落地。一起，潍柴动力累计出资约4800万英镑持有英国锡里斯动力控股有限公司（Ceres Power Holdings plc.）20%股份，成为其重要战略股东，两边也将树立合资公司，一起推进固态氧化物燃料电池技能（SOFC）在我国商场的商业化。

说到新能源也离不开智能与数字化转型。华为已一再与轿车工业链企业在相关范畴签定协作。比如在5月初，华为一口气与一汽集团(一汽红旗、一汽飞跃、一汽解放)、长安轿车、春风集团（春风乘用车、春风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城轿车、奇瑞控股、江淮轿车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等第一批18家车企，正式发布树立“5G轿车生态圈”。科技公司的技能才能被传统车企视为发动转型、走向未来的钥匙，乘用车、商用车企数字化转型的需求为华为等科技公司拓荒了新的增加点。当然，财大气粗如群众、丰田等世界巨子，早已提出将从传统轿车制作商向数字服务商转型。但关于大多数车企来说，自动拥抱科技企业、树立协作，是愈加经济的挑选。因而，未来，传统车企与科技公司只会越来越严密，商用车天然也不破例。

吉祥补短板，将接手华菱星马6月7日，华菱星马轿车（集团）股份有限公司（以下简称“华菱星马”）发布公告，发表控股股东安徽星马轿车集团有限公司（以下简称“星马集团”）股份转让发展。公告称，2020 年 6 月 6 日，在2020 年 5 月23 日至 2020 年 6 月 5 日揭露搜集期内，共有一家意向受让方浙江吉祥新能源商用车集团有限公司（以下简称“吉祥商用车”）向星马集团递交了受让意向书及相关申请材料，并支付了认购意向金人民币 3000 万元。图片源自网络

若吉祥商用车顺畅经过评定，待本次揭露搜集转让完成后，华菱星马控股股东及实践操控人将成为吉祥商用车。

关于吉祥接手华菱星马的原因，外界普遍认为其意图在补齐商用车板块的短板。

在吉祥控股集团的安排架构中，吉祥新能源商用车集团与吉祥轿车集团、沃尔沃轿车集团、吉祥科技集团、铭泰集团等一级子公司一起组成吉祥控股的事务地图。其间，吉祥轿车集团、沃尔沃轿车集团和吉祥新能源商用车集团为整车制作板块。经过安排架构图可以明晰看到，吉祥新能源商用车集团下布局有一个长途轿车品牌与伦敦电动轿车品牌。揭露材料显现，吉祥新能源商用车集团树立于2016年，旗下长途轿车品牌主攻新能源商用车型，包括轻型商用车、客车、重卡、皮卡和英伦轿车TX系列。

2017年在吉祥伦敦工厂工厂发动后，曾流传出“吉祥要在2020年完成商用车25万辆”的方针规划，虽然吉祥未曾正式揭露过商用车的销量方针，但比照另一大一级子公司吉祥轿车集团2019年136万辆的销量体现，从数字上比较，商用车间隔乘用车的距离还很大。2019年4月26日，长途轿车M100甲醇重卡正式上市。图片来历：吉祥商用车

此外，在吉祥轿车接连三年销量打破百万辆之后，2020年吉祥轿车销量方针定为141万辆。作为吉祥控股首要销量来历，在吉祥轿车增加到必定程度之后，怎么持续培养新的增加点，毫无疑问是燃眉之急，商用车可谓不贰挑选。

小结：无论是巨子如潍柴、华为强强协作，仍是吉祥与华菱星马优势互补，都显现出商用车企业正在成为工业链上的香饽饽。一方面，是企业本身寻求向“新四化”转型而来的天然成果；另一方面，则是国内乘用车板块在进入存量商场后，寻求新增加点的成果。

值得一提的是，商用车老牌劲旅一汽解放在成功上市后，也与长春市当地政府深化协作，抛出了11.25亿元的提高竞争力方案……种种迹象表明，商用车商场正在酝酿着如火如荼的下一个爆发点。