中远海发(02866)在主场中远大厦，举办了公司转型后的初次成果发布会。首席执行官王大雄，带领管理层领导大步流星地走上讲台，两头大屏幕上显现的是，上海分部同步进行成果会的画面。似乎是转型后首份扭亏成果的原因，管理层们都显得底气十足。

　　公司2016年完成收入155.3亿元(单位：人民币，下同)，同比跌落近53%；可是股东应占溢利2015年亏本近2亿元，到了2016年，已盈余3.5亿元，智通财经在翻看财务数据时发现，公司在收入大幅下降的时分，毛利却在成倍的上升，直接主导了2016年的扭亏。

　　从公司发表的2016年分类事务数据中得知，集装箱运送事务收入从2015年的268亿元，减至2016年的36亿元，该事务分类成果亏本同比削减约24亿元，至亏本10亿元，这也是公司本年扭亏的首要原因。

　　除了集装箱运送事务数据反常外，转型后最首要的航运租借事务也发生了较大改变。收入规划由2015年的39亿元，添加至2016年的91亿元，但是该事务的分类成果却从13亿元减至2亿元。

　　不仅如此，公司长期告贷的添加一倍有余，使得总非活动负债也是成倍上涨。

　　成果会上，智通财经记者就以上三个现象，与公司总会计师张铭文进行了交流。

　　张铭文表明，首要关于集装箱运送事务的收入，以及亏本问题，公司该项事务在2016年3月时已彻底退出，所以导致营收规划急剧下降，而且该事务2016年亏本的10亿，将在2017年事务数据中彻底消失。

　　其次，关于航运租借收入与赢利改变不同步的问题，首要是因为2016年集装箱租借、船坞租借比较低迷，因而91亿的营收规划中，有适当一部分事务是与兄弟公司进行的，这一块定价就没有彻底依照商场定价，因而导致相关的改变不同步。一起，张铭文泄漏，非航运租借相关事务的毛利率到达70%-80%，而且奉献份额已与航运租借事务对等了。航运租借相关的毛利正常情况下，可到达20%-30%。

　　最终，关于大幅添加告贷的问题，2016年新增告贷首要分为两块，分别是2016年重组带来的很多新增事务所需资金，以及为2017年新事务预备的，未来在事务逐渐安稳后，会逐渐减轻该项告贷带来的融资本钱添加。

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