5月27日，富临精工股吧里是一片欢喜的海洋。

从周一开端，公司股价已接连三个交易日涨停，从5月22日的10.46元/股，到5月27日的14.11元/股，涨幅高达34.89％。

音讯面上，5月22日晚，富临精工公告，公司近来与华为技能有限公司签定《车载减速器收购项目协议》，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供货商，两边未来将环绕核心技能产品及工业资源，在新能源电驱动总成范畴展开协作。华为真可谓是A股“网红”，谁沾谁红。

就在前两天（5月25日），华为发布了四无生态型摄像机HoloSens SDC，所谓四无生态即无电、无网、无光和无现场运维，称要打造机器视觉榜首品牌。5月26日，A股机器视觉概念板块闻风大涨，奥普光电、劲拓股份等多只概念股涨停。

机器视觉概念股5月26日股价体现华为回应：没有造整车方案

富临精工的公告也让商场关于华为要造整车的猜想甚嚣尘上。

对此，华为品牌部相关负责人回应称，公司没有造整车的方案，现在暂不清楚公告中涉及到的零部件收购用处，内部正在核实信息。

华为与富临精工签定《车载减速器收购项目协议》之所以牵扯到商场灵敏神经，是因为华为在轿车范畴的布局一向不断。

就在前不久，据媒体报道，华为宣告将携手第一批18家车企发布建立“5G轿车生态圈”，加快5G技能在轿车工业的商用进程。2019年4月华为还发布了全球首款5G车载模组等。

此外，华为创始人任正非关于华为造整车的回应，也在发生变化，尽管任正非一再强调华为不会造整车，但华为在轿车范畴进入的规模显着变大。

2019年1月，任正非回应华为造整车的音讯时表明，华为会做车联网的模块，但决不会造轿车。

2020年1月，任正非再次回应称，华为不参加整车制作，只会为轿车制作商供给零部件。从车联网模块到零部件，华为在轿车范畴的触角伸得更广。

股价创阶段新高

富临精工在公告中表明，华为在云核算、大数据、数据中心、物联网等范畴，不断强化产品立异，在轿车使用与开展布局规划中，聚集智能交通、自动驾驶、车联网等范畴的深化协作，助力传统车企向电动化、智能化转型。公司被华为确定为其新能源车载减速器及相关零部件产品的供货商，有助于公司电驱动及其零部件相关事务的拓宽，将对公司未来开展带来积极影响。

华为对富临精工带来的不仅仅是事务层面的积极影响，还包含资本商场的积极影响。

就在富临精工宣告这一重磅音讯后，公司股价已接连三个交易日涨停，涨幅高达34.89％，到5月27日收盘，公司股价报收14.11元/股，创下了1月6日以来的阶段新高，华为的“网红”体质可见一斑。

5月27日，富临精工发布公告称，股票接连三个交易日收盘价格涨幅违背值累计超越20％，依据《深圳证券交易所交易规则》的有关规定，归于股票交易反常动摇的状况。

本文源自我国证券报