产生交通事端首先由交强险在职责限额内予以补偿，缺乏的部分，依照两边各自的差错份额补偿。一般机动车与机动车的交通事端中，主责和次责的补偿份额是7:3，机动车与非机动车、行人的交通事端中，机动车一方在交通事端中负首要职责的，承当80%的补偿职责，负非必须职责的，承当40%的补偿职责。
交通事端职责怎样确定1、交通事端职责的确定，会考虑许多方面，比方机动车的机械性能是否无缺、车辆证件、稳妥是否齐备，驾驶人资历是否合格，其时路面状况是否影响行进。
2、事端产生时两边是否采取了必要的防备和躲避办法，有没有其他违章行为，事端的原因及因果关系等，依据是否充沛。
3、交警在仔细剖析上述状况下，依据确定交通事端的规则及法规，正确确定事端职责，然后依据职责区分调停事端补偿问题，调停不成的，当事人就只有申述法院处理了。
4、当事人各方有条件报案而均未报案，或许末及时报案，使交通事端职责无法确定的，应当负平等职责。但机动车与非机动车、行人产生交通事端的，机动车一方应当负首要职责，非机动车、行人一方负非必须职责。
交通事端职责持平怎样理赔1、我国现行的交通事端职责共分为五类：悉数职责、首要职责、平等职责、非必须职责和无职责。
2、悉数职责和无职责完全由当事人中一方违章形成的事端，由违章者负悉数职责，而与事端无直接因果关系的另一方无职责。
3、平等职责也分状况：假如两边都是机动车，补偿方法是，两边用各自的交强险补偿对方，交强险不行补偿的，超出部分，对方补偿50％，自己承当50％，假如两边谁有稳妥，就可以用稳妥公司补偿。
交通事端职责区分的相关法律法规《道路交通安全法》第七十六条
机动车产生交通事端形成人身伤亡、财产损失的，由稳妥公司在机动车第三者职责强制稳妥职责限额范围内予以补偿。假如机动车与非机动车驾驶人、行人之间产生交通事端的，由机动车一方承当职责。