假如说上星期还仅仅海航系本钱挨近隆冬，那么从1月22日开端，海航系或许正式敞开了过冬形式。2017年11月28日至2018年1月22日，海航系已有六家上市公司相继停牌。1月22日，A股开盘，没停牌的海航系股票团体大跌。其间海航根底、海越股份两股跌停，海航立异大跌9.75%，海航出资和东北电气跌幅均超3%。一同，海航系公司的债券价格也呈现剧烈动摇。海航集团世界2019年到期的美元债一度跌落4.2%至84美元，创史上新低；2021年到期的债券一度跌3.3%至79.5美元，也挨近前史低点。1月23日，海航系更是再度遭受股债双杀。此前并购风生水起，接连3年荣登世界500强榜单的海航系，为什么突遭如此危机？海航系会变成下一个乐视系么？当巨大的上市集团面对垮塌的危险，一般股民的利益又由谁来保证？张狂扩张海航系的敏捷兴起，离不开公司的一再并购。比如说，市值38亿港元的海航实业就曾以76.9亿港元收买新加坡物流供货商CWT。经过一系列张狂“买买买”的并购操作，2009年海航集团旗下的公司还不到200家，但到2011年上半年时，海航系旗下的公司数量便超越550家。短短两年半时间，海航便把旗下公司的数量扩张了近3倍，关于一般企业来说，这个扩张速度几乎便是奇观，是不或许完结的使命。但海航做到了，从此海航变成了海航系，由一家一般的公司敏捷生长为世界级大型企业集团。（图片揭露材料显现，海航系的财物已达1.6万亿元，和当年创业时的1000万元净财物比较，增长了16万倍。在海航系渐具规划后，外界难免会忧虑，吃的这么快，海航系的资金把戏融资海航系一再蛇吞象的诀窍有两个：一是“内保外贷”，二是“抱团举债”。先说“内保外贷”。这种融资方法需求预备两家公司，一家在境内注册，另一家在境外注册。在详细操作时，境内公司会向境外公司供给担保，境外公司再拿着由境内银行出具的担保函，寻求从境外银行取得借款。（图片明显，内保外贷的监管难度比较大，且高杠杆、高危险，因此是银监会现在要要点清查整理的融资形式之一。当“内保外贷”这种形式走不通时，缺了一条要害融资途径的海航系，犹如一个人失去了一条胳膊，极简单呈现资金危机。再说说“抱团举债”，这种融资方法有点像滚雪球。举个比如，海航系旗下有A公司和B公司，由A公司供给担保，B公司融资收买C公司。在收买完结后，B公司规划扩展，再反过来为A公司供给担保，使得A能够融资收买D公司。只需操作妥当，海航系便能够把上面这种环环相扣的融资方法持续玩下去，犹如一个雪球一般越滚越大。更妙的是，海航系的负债会被均匀地涣散在各个公司，均匀负债率会下降。但惋惜的是，因为海航系的扩张节奏真实太快，上一笔融资还没还清，下一笔融资便又启动了，使得海航系的总负债有增无减。（图片据不完全统计，仅海航系中上市公司的总负债，便已高达6000亿元。而最让人忧虑的是，跟着总负债的添加，一旦海航系旗下某家公司的资金链呈现问题，很有或许呈现多米诺骨牌效应，相关公司的债款危机一起迸发，连累海航系的一切公司一同滑向深渊。下一个乐视？在我看来，海航系是在刀尖上起舞，巨大的商业帝国上方，一直悬着一把达摩克利斯之剑。最近看来，这把剑好像快要落下来了。高利率发债、高息融资、变卖财物、飞机租借款逾期、出财物品兑付推延、拖欠银行借款本金或利息……海航系这一系列动作较为难堪。开端猜想，海航系大部分债款快要到期了，但公司账面上暂时没有能够周转的资金。海航集团董事局主席陈峰表明，公司现在的确呈现了流动性的难题，但他们有决心处理难题，并且海航系本年将持续取得银行及其他金融机构的支撑。但在金融去杠杆的大布景下，银行真的会持续给海航系输血吗？假如失去了银行支持，欠了一屁股债，旗下上市公司先后停牌的海航系，会不会成为下一个乐视？（图片和乐视系相似，要想处理海航系当时的问题，没有巨额资金注入是决无或许的，但海航系能找到自己的孙宏斌么？至少从这两天海航系上市公司的股价体现来看，本钱对海航系的远景是充溢疑惧的。在问题不行明亮的前提下，我提示我们，逃避相关个股，不要盲目抄底，钱是自己辛苦赚来的，出资时必需要慎重。至于海航系是否还能有一个光亮的未来，且看事态开展吧。欢迎
一：海航控股吧(600221)股吧近期航空股是热门,资金动作较大,从这点考虑是能够介入的,海南上市那天假如前30分看涨,基本上就能够当天介入了,假如跌落则要调查二天,等股价站稳之后再做决议不迟!
二：海航控股股票行情600221海航控股，1月22号成绩预告2019年利润为4.5亿到6.75亿之间。也便是全年成绩每股收益三四分钱。从成绩视点看这个股票也便是不值什么钱。最近走势比较强，是因为有传言财物重组。所以看是否往后能够完成，假如不能完成，这个股票很难涨。
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三：st海航控股股吧正待重生的海航系再次触动商场神经。12月17日晚间，*ST海航、*ST根底、ST海越相继公告，因涉嫌信息发表违法违规，证监会决议对公司立案。此外，12月16日晚间，海航系旗下ST海投先一步公告，公司于12月16日收到证监会立案奉告书。上述公司的共同点是，现在或许曾是海航系A股阵营的成员。*ST海航易主前一天遭证监会立案公告并未发表违法违规的细节。从立案时间点看，*ST海航与ST海越在公告中透露了遭立案时间，均为12月7日。*ST根底、ST海投则未发表详细时间。4家被立案公司均表明，将活跃协作证监会的相关作业，并严厉依照监管要求实行信息发表职责。值得一提的是，就在证监会决议立案的第二天，12月8日晚间，*ST海航公告运营办理实控权移送，辽宁方大正式入主海航航空主业，方大航空成为上市公司控股股东，自然人方威由此晋升为*ST海航的实控人。自2017年底开端，海航集团堕入流动性危险，这以后海航归核主业，测验“自救”。2020年突发新冠疫情，又使得*ST海航运营落井下石，年报更是呈现巨亏。本年2月10日，海航集团依法进入破产重整程序，其间，航空主业、机场板块，供销大集三大板块主体独自招募战投重整（对应*ST海航、*ST根底和*ST大集3家上市公司），海航集团等321家企业兼并重整。航空板块的重整一直是海航集团破产重整的重头戏。9月12日晚间，*ST海航发表战略出资者招募发展，辽宁方大打败此前大热竞购方的“复星系”、“均瑶系”，后发先至，被确立为集团航空主业战略出资者。随同实控权正式移送，海航集团航空板块的财物整合环节也宣告基本完结。《重整出资协议》显现，方大系为此次出资付出的总对价为410亿元，包含出资*ST海航的出资款现金123亿元、出资海航航空集团的出资款现金257亿元，以及为保证本次破产重整顺畅施行付出的金钱现金30亿元。此外，辽宁方大方面许诺，五年内不得转让对主业企业的操控权。除了近期*ST海航经过引进方大系，脱离海航集团外。前述获立案公司中，早在2019年10月，海航方面就已转让了ST海越的操控权。海航系一般指以海航集团为中心、实践操控方为慈航基金会的巨大本钱地图。作为国内最闻名的大型民营集团之一，海航系一度触及10家A股公司。Wind数据显现，现在，海南省慈航公益基金会旗下A股公司还包含渤海租借、*ST大集、ST海投、*ST根底、*ST海创、海航科技和*ST东电。*ST根底易主时间表也已确认现在，海航集团其他板块的重整作业也在推动中。12月15日晚间，*ST根底发布关于重整计划本钱公积金转增股本事项施行的公告。公告显现，本次本钱公积金转增股本股权登记日为2021年12月21日，除权除息日为2021年12月22日，转增股本上市日为2021年12月23日。这也意味着，*ST根底行将迎来易主时间。此前9月12日晚间，*ST根底发布重整战略出资者为海南控股，并拟定了出资人权益调整计划。12月13日，海南高院于作出裁决，*ST根底本次本钱公积金转增股本以其现有总股本39.08亿 股为基数，依照每10股转增19.2387股的份额施行本钱公积金转增股票，除权控股股东用于刊出的2.98亿股外，算计转增股票数量75.18亿股。*ST根底是海航机场板块旗下公司，也归于海航系中比较优质的财物。依据规划，该公司未来将环绕机场及免税商业两大中心事务板块谋篇布局，在战投海南控股的进一步协同下，将环绕海口美兰机场免税店、三亚凤凰机场免税店，打造最大离岛免税商业区。一同将加速海口日月广场周边地块的商业开发，以海口日月广场为中心，打造海南最大的高级商业和免税商业集群。
四：海航控股股票股吧1、600221海航控股股吧是海南航空控股股份有限公司股民出资者沟通的渠道。股民朋友能够在这里各抒己见，剖析评论股票名的最新动态。
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2、公司荣誉：海南航空活跃响应国家建议，融入“一带一路”建造，专心打造世界国内高效互动的、质量型、规划化的杰出型世界级航空网络。活跃执行“民航强国”开展战略，在北京、广州、海口、深圳等24个城市树立航空营运基地/分公司。海南航空以优质的产品及服务接连十一年连任“SKYTRAX五星航空公司”并坚持“全球十佳航空公司”称谓，成为我国内地仅有入围并连任该项荣誉的航司。
3、主营事务：其主营事务为世界、国内(含港澳)航空客货邮运输事务;与航空运输相关的服务事务;航空旅行;机上供应品，航空器件，航空地上设备及零配件的出产;候机楼服务和运营;稳妥兼业署理服务(限人身意外险)等，主要以客运、货邮及逾重行李为主，详细的产品与服务有：客运、货邮及逾重行李。
4、改变：ST海航公告，公司控股股东变更为海南边大航空开展有限公司，辽宁方大作为方大航空的控股股东，实践操控方大航空。
