（原標題：一個月翻三倍，美股的賭徒們考慮下船運？）
波羅的海干散貨指數連續三周保持漲勢，過去一個月從低位反彈超300%。
本周三，波羅的海干散指數繼續上漲，至1705點，為2019年11月5日以來最高位。由于遏制冠狀病毒所實施的全球封鎖導致全球貿易凍結，該指數在5月初一度暴跌至393點的低位，自那以來，該指數已飆升近300%。
該指數上周大漲68.5%，為有史以來最大周漲幅。
中國需求提振
波羅的海干散貨指數是全球海運市場的晴雨表，反映著世界幾條主要航線的即期運費變化。其主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等糧食及原材料的運輸，與經濟的景氣程度密切相關。
分析稱，指數反彈主要得益于中國對鐵礦石的需求復蘇。隨著中國復產復工加快，企業開始補充庫存，基礎設施投資的支出業開始增加，由此導致國內對鐵礦石需求大增。主要用于鐵礦石運輸的海岬型貨運船只收益開始上升，運價指數從低位反彈600%，這是最近波羅的海干散貨指數大漲的主要原因。
除鐵礦石外，其他大宗商品價格反彈也促進指數反彈。原油價格在最近三個月里已經反彈一倍，銅價格也上漲20%。
海外散戶另有所愛
但海外散戶交易者似乎對與干散貨指數相關的貨運船只交易并不感興趣。散戶交易平臺Robinhood顯示海外散戶們更加青睞油輪股交易。
分析指出，海外散戶投資者對油輪交易更加熱情有其歷史因素：航運市場在過去近10年時間里長期維持低迷狀態，自2011年以來運輸費用就無法維持可持續增長。而油輪及相關股票在2015-2016年表現強勁，最近的原油過剩也極大刺激了油輪市場行情。
展望未來，波羅的海干散貨指數的前景也沒有那么樂觀。指數上漲取決于經濟復蘇狀態，而隨著疫情反彈，這一進程可能被打斷。
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