（原標題：人工智能AI玩家的新戰場：“刷臉”乘地鐵）
“刷臉”乘坐地鐵，是人工智能（AI）的一個新戰場。
9月20日，騰訊公司、深圳地鐵、廣電運通合作，在深圳地鐵11號線推出“刷臉乘車”，60周歲及以上老人完成線下人臉注冊后可刷臉乘車。此前的去年8月，三方在貴陽發布了擁有生物識別等功能的“生物識別+信用支付”地鐵售檢票系統解決方案
深圳地鐵刷臉乘車未對60周歲以下老人開放，首次刷臉乘車前，60周歲及以上老人需攜帶二代身份證前往站點的自助票務處理機，完成線下注冊，后續將逐步面向烈士遺屬、軍隊離退休干部等其他免票人群開放。
就在9月9日，廣州地鐵集團、騰訊公司、廣州地鐵設計院等26家單位合作，在廣州地鐵3號線的廣州塔站、21號線的天河智慧城站上線地鐵智慧示范車站，待測試成熟后將推廣使用。
目前，北京、濟南、貴陽等多個城市已在試點人臉識別進站乘車。今年4月，山東濟南的首條地鐵線——濟南地鐵1號線開啟商業運營。據報道，此為國內首條采用3D人臉識別閘機的地鐵線路，乘客在地鐵APP上錄入人臉信息后，進站時只需將臉部對準3D人臉識別設備，便可在2秒內通過閘機。
9月11日，云南昆明發布方案，到2020年，通過“刷臉就行”的實施，將人臉識別技術廣泛應用于交通、住宿、會務、身份證明等領域。
人臉識別早已在辦公門禁、課堂點名等場景應用。在刷臉支付領域，對于運營方、AI設計廠商等而言，人臉識別乘車，是在地鐵交通這一小額低頻場景下在支付業務上的改進。
不過，公眾擔憂的領域，一是刷臉識別的便利度，二是采集到大量乘客的人臉識別信息的安全性。
在實現方案上，騰訊表示，其是基于人工智能技術，用戶可通過人臉、指靜脈等多模式組合驗證實現刷臉過閘，人臉驗證最快僅需0.3秒。同時，依托人臉識別算法優勢，刷臉乘車的識別通過率99.99%。
據媒體報道，廣州地鐵集團副總經理蔡昌俊表示，廣州地鐵刷臉閘機處于測試階段，感應速度大概為500毫秒，以后要達到300毫秒。目前刷羊城通、單程票的速度就是300毫秒，未來刷臉和刷羊城通一樣快。
在刷臉支付之前，各家支付機構爭奪的重點是二維碼。2018年5月，騰訊公司與深圳地鐵推出乘車碼刷碼過閘，目前乘車碼深圳用戶數已突破2000萬、單日刷碼筆數超過200萬。
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