特斯拉的未來在中國

000697煉石有色,000697煉石有色

一場不斷延伸的全球性疫情，還在不斷沖擊著各國汽車市場，想必親歷其间的美國新能源車企特斯拉，理解瞭一個極為深化卻又淺顯易懂的道理——它的未來在中國。

融資買入是好是壞？融資買入是好是壞

博時新興基金？博時新興基金

美國東部時間7月28日晚，據其官方遞交給美國證券买卖委員會的文件顯示，本年Q2季度，特斯拉位於中國總營收高達14億美元，而去年同期為6.9億美元，同比大增102.9%，占特斯拉該季度60.36億美元總營收份额的23.19%。

000677股吧,000677股吧

上半年，特斯拉在中國的營收為23億美元，占120.21億美元總營收份额的19.13%。由此看來，在這整體大環境依舊堪憂的下行之年，特斯拉在華的營收卻在穩固提高。

同時，據乘聯會不久前公佈的6月銷量數據顯示，國產特斯拉Model3共交给新車14,954輛，再次改写其進入中國市場以來的最高銷量。Q2季度累計交给新車3.1萬輛，占其全球銷量的三成。

本年1-6月，其銷量已達到45,754輛，遠遠超過2019全年進口Model3的37,138輛。如此強勢表現，再次印證中國已然成為除美國本乡之外，特斯拉的又一“故鄉”。

作為對比，美國“大本營”由於疫情仍然無法得到有用遏止，汽車市場的生机遲遲無法得到恢復。同樣據特斯拉遞交給SEC的文件顯示，Q2季度位於美國的總營收為30.9億美元，同比下降11.20%，占其總營收份额的51.19%。而挪威、荷蘭等其他市場貢獻營收15.46億美元，較去年同期的21.8億美元下降29.08%。

因而，在這其餘板塊營收紛紛下滑的大布景之下，中國市場的重要性與不行代替性愈發被凸顯出來。此时，再回想馬斯克於本年1月7日國產Model3交给儀式上發言的榜首句話，“感謝中國政府！”背後深意，無需多言。

而在昨日，一條標題為“特斯拉於中國啟動大規模招聘”的熱搜出現在瞭微博首頁。據悉，有相關媒體報道，前者日前已在上海啟動大規模招聘，計劃為中國的造型中心聘請多名設計師和1000多名工廠工人。並有知情人士稱，特斯拉此舉是為在上海工廠大規模生產ModelY做準備。

此外，據其官方公眾號發佈的內容顯示，特斯拉上海工廠最新的招聘信息，將擴招多達970人，其间回击600名生產操作工、150名質量檢測員、200名物流叉車工，能够發現根本满是一線生產相關人員。

其實，除發力年底即將開始的國產ModelY生產外，特斯拉為中國市場推出特供車型早有跡象。因為早在本年1月，馬斯克就對外宣佈，“未來上海超級工廠不僅會生產Model3、ModelY，我還期望將参加其他車型的生產。未來還將會有單獨的中國設計中心，制作適合中國市場的車。”隨後，特斯拉正式公佈位於中國树立設計工作室與研發中心的計劃，且公佈瞭新的設計圖紙。

還一並發佈招聘啟事，將開啟招募設計師和其他工作人員。同時，特斯拉還廣泛搜集富含中國元素的特斯拉設計圖紙，搜集截止日期為2020年2月1日。毫無疑問，對於特斯拉而言，這沉淀一次轉型，一次從“中國制作”向“中國設計”的轉型。

至於7月12日，特斯拉中國主要高層團隊到訪重慶，仍然能够視作深耕中國市場的信號。回击特斯拉大中華區總裁朱曉彤、特斯拉中國區總經理王淏、特斯拉對外事務副總裁陶琳等。次日，重慶市委常委，兩江新區黨工委書記、管委會主任段成剛為代表的相關部門負責人與陶琳一行人進行瞭一次會談，雙方就加速推進項目协作深化沟通並達成廣泛共識。

雖然之後據消息人士泄漏本次协作並不触及树立國內第二座特斯拉超級工廠，协作項目僅僅是树立銷售中心、維修中心，可是雙方關系的再度亲近，也為重慶成為特斯拉之後建廠的首選地，供给瞭有利條件。

總之，通過特斯拉位於中國市場的一系列舉動，能够說其“allin”該細分板塊的決心正在變得愈發堅定。對於馬斯克自己而言，或許在不久的將來，還會由衷地說出那句“感謝中國政府”。

文/崔力文

---------------------------------------------------------------------------