開工首日是否遭受口罩荒？十傢車企存量了解

老鴨頭選股法？老鴨頭選股法

中國配資,中國配資

2020年突如其來的新式冠狀病毒疫情打亂瞭汽車企業的運行節奏。當大部分民眾都蝸居在傢過春節之時，車企已經開始行動，為抗擊疫情捐款捐物。

002094青島金王股吧,002094青島金王股吧

今日是2月10日復工第一天，百萬復工人員湧入作业崗位，再一次考驗著車企應對疫情危機的處理才干。

佳兆業集團？佳兆業集團

而根據鐘南山院士最新的研究成果：新式冠狀病毒最長潛伏期24天，超一半患者前期無發熱，再一次為社會各界的防控作业敲響瞭警鐘。

在已經打破四萬的確診人數和恢復生產的雙重大山壓頂面前，从前復工時刻跃跃欲试、準備大幹特幹的氛圍成為過去式，取而代之的是疫情籠罩之下的另一幅“緊抓安全”的場面。

車企準備怎么復工，復工後的口罩供應足够嗎？

謹慎為之，分批次復工

比较於从前車企對市占率、銷量目標等硬性指標的強調，现在的復工第一天，保證安全被放在瞭第一位。

為瞭嚴防疫情因為復工潮再一次爆發，車企盡或许地從各個方面防控消毒，竟顯現出一股濃濃的“北歐”風。

今日特斯拉上海工廠正式復工，有媒體報道稱，特斯拉的大巴以單人座方法運送員工，顯然是為瞭防止人與人之間近距離傳染。而這些前來上班的員工，均是必須到崗完结作业的員工，文職類等崗位被组织在傢上班。

剛剛在年前完结量產Model3任務的特斯拉上海工廠，面對接下來嚴峻的交给任務也不得不選擇做出讓步。事實上，這幾乎是一切車企共同的決定，疫情面前，生命為重。

汽車頭條APP從吉祥處得到音讯，现在吉祥也選擇在傢辦公，工廠的復工均依照當地政府規定的時間復工。

具體而言，在一線生產問題上，吉祥從市場端倒排拟定計劃，並結合供應鏈情況及人員组织，做出排產計劃和員工分批上班的组织。

無獨有偶的是，奇瑞相關負責人也向汽車頭條APP表明出分批次復工的決定。他表明：“在得到政府及防指明確的赞同批復後，公司會按批復要求，逐渐组织契合條件的員工分批次復工，而不是同時悉数。”

長城汽車相關負責人也明確表明：“長城现在於2月10日部分復工，悉数復工還需根據疫情發展進行進一步考量。”

造車新勢力方面，小鵬汽車和蔚來汽車於今日正式開工，威馬汽車现在開工的日期待定，正等候著當地政府的批復。

而為瞭不耽誤銷售進度，威馬现在已經推出瞭線上看車，直播探店等方法，為用戶供给足不出戶購車的方法。直播賣車的方法也在復工的首日被寶馬、奔馳、騰勢、保時捷等选用，試圖將線下購車的方法搬到線上執行。

等候音讯，口罩儲備足够

分批次復工、直播賣車，盡或许減少員工接觸沟通的办法是在企業運行與疫情防控壓力下妥協而為之的战略。而要將“危險”進一步下降，足够的口罩儲備是保證車企正常運行的重中之重。

“面向一線和不得不在公司內部的，大批量的口罩等消毒物質是基礎，短期獲取口罩的難度隻會进步，沒有口罩就等於停擺”，小鵬汽車董事長何小鵬直言不諱。

信任這也是一切車企決策者的共識。在不可捉摸的新式冠狀病毒面前，戴口罩這一最基本的防護办法必須被嚴格執行，才干從根本上保证必須会集辦公人員的安全。

根據鐘南山院士領銜的一篇名為《中國2019年新式冠狀病毒感染的臨床特征》的論文顯示，新冠肺炎患者中前期僅有43.8%的人有發熱癥狀，但是住院後發熱份额上升至87.9%。新冠肺炎的中位潛伏期為3.0天，最長可達24天。

此外，鐘南山院士提出超級傳播者或许性存在。這意味著，車企的疫情防控作业道阻且長，足够的口罩是必須長期儲備的物資。

现在長城汽車尚沒有悉数復工，但汽車頭條APP獲悉，其口罩的儲備量已經跟上來瞭。“口罩肯定是有的”，長城內部人士對汽車頭條APP表明。

蔚來對汽車頭條APP表明：“防護口罩是工廠運行中必備的勞動保護裝備之一，日常就有庫存儲備，能夠滿足工廠運行的需求。此外，也鼓勵員工在有條件的情況下自備一些口罩。”並且，蔚來表明：“口罩等勞動保護用品的运用期限依照其自身的运用要求執行。”

而於2月10日開工的上汽大通，现在也儲備瞭足够的口罩。上汽大通內部人士對汽車頭條APP表明，其實無錫工廠大年初一就開工瞭，生產瞭60輛負壓救護車。

上汽乘用車方面表明，工廠開工日期根據當地政府要求決定，现在的口罩儲備量是足够的；海馬汽車相關人士向汽車頭條APP確定，海馬選擇在17號開工，现在口罩儲備也是足够的；現代中國內部人士表明，已於今日復工，並且今日給每個員工發瞭三個口罩。

這顯然是一個好的現象。在難以捉摸的疫情面前，口罩供應足够是保證員工安全、保證生產順利的基礎。现在比亞迪，上汽通用五菱等車企也参加瞭口罩制作的大軍之中，期望以此為疫情防控做出貢獻。

這場沒有硝煙的戰爭中，車企開工瞭。在安全防控的緊箍咒下，本年車企們將怎么在車市中起舞？