最冷2月已過車企復工率大幅提高

創牛配資？創牛配資

受新冠狀病毒肺炎疫情影響，國內汽車行業產銷下滑明顯，新能源汽車亦不例外，證券時報·e公司記者瞭解到，现在國內多傢汽車上市公司正抓緊復工復產。

金石期貨,金石期貨

2月新能源汽車銷售下滑近多半

信雅達股票？信雅達股票

3月12日，中國汽車工業協會最新發佈統計數據顯示，2月國內汽車產銷量分別完结28.5萬輛和31萬輛，環比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。1-2月，汽車產銷分別完结204.8萬輛和223.8萬輛，分別同比下降45.8%和42%。其间，新能源汽車2月銷量下降75.2%，1-2月整體下降59.5%。

開通港股需求什麼條件？開通港股需求什麼條件

對比1月數據，2月汽車銷量有顯著擴大之勢。1月，我國汽車產銷分別完结176.7萬輛和192.7萬輛，同比分別下降25.4%和18.7%。其间1月份新能源汽車產銷預計分別完结4萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。

“2020年2月，受新冠肺炎疫情嚴重影響，汽車行業產銷出現大幅下滑。生產端，企業因復工進度慢、零部件供應等問題導致產出水平低；消費端，產品消費停滯，市場需求遭到嚴重按捺，對上半年的汽車市場將產生严重影響。”中汽協剖析指出，现在汽車企業首要存在以下幾方面難題：企業生產資料供應受阻，整車銷售恢復緩慢，企業應對標準法規的難度大幅加劇，企業出口壓力增大，防疫物品缺乏影響員工上崗作业，企業資金緊張，特别以經銷商、零部件的問題更為杰出。

“預計隨著2月下旬企業逐渐復工、復產，3月汽車產銷將比2月會有明顯增長。”中汽協方面表明。此前，中汽協曾表明在疫情結束後，按捺的消費需求將在短期內釋放，汽車市場會迎來一波短暫的消費顶峰，全年將呈現前低後高的走勢，但全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。日前，乘聯會將全年預測增長率從-5%調低至-8%。

多傢復工率超80%

比亞迪作為汽車領域代表企業，日前最新發佈2月銷售快報顯示，2月公司共完结汽車銷售5501輛，去年同期為26833輛，其间新能源汽車銷售2803輛，去年同期為14429輛，本年1-2月，比亞迪汽車銷量整體下滑56.65%，其间新能源汽車整體下滑76.95%。

長城汽車也類似。數據顯示，長城汽車2月的產銷量根本相等，均超1萬輛，但同比分別下滑85.4%和85.5%。而1-2月中，長城汽車的總產銷量分別達到8.7萬輛和9萬輛，同比分別下降52.2%和50.1%。新能源品牌歐拉出現瞭較大起伏的下滑，歐拉2月銷量為256輛，同比下降起伏達到92.2%。

不過，廣汽集團產銷快報顯示，本年2月，廣汽集團產量為1.7萬輛，同比減少82.7%；銷量為1.9萬輛，同比減少81%。其间前2個月，旗下新能源乘用車累計銷量達6524輛，同比增長86%，其间廣汽新能源銷量為4621輛，同比增長66%，成為當月銷量數據中的一抹亮色。

不過，盡管行業受疫情影響銷量遍及下滑，但步入3月，各企業正抓緊復工復產。3月13日，比亞迪在互動易平臺答复投資者問答時表明，现在公司復工率超過80%。

别的，3月13日，廣汽集團官方消息顯示，廣汽集團旗下9傢整車生產企業已經悉数復產，零部件供應商復工率為94%，物流供應商復工率為89%，汽車銷售店復工率為92%。

中汽協亲近跟蹤的23傢企業集團復工、復產情況，到3月11日，整車企業復工率為90.1%，員工返崗率為77%。

業內人士指出，由於各地新能源車企業在2月下旬已經開始陸續復工復產，同時，加上地方政府出臺新能源車消費影响方针，預計3月汽車產銷數據會有較為明顯的增長，而汽車市場整體逐漸回暖也會帶動新能源汽車消費的上升。