一季度業績預告扭虧為盈，長安汽車做對瞭什麼？

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長安汽車發佈的3月銷量數據顯示，新車銷量環比翻瞭好幾番，銷量復蘇的勢頭很猛，銷量表現超卓天然就帶動業績超卓瞭。

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4月14日，長安汽車發佈的2020年一季度業績預告證實瞭這一點。數據顯示，長安汽車本年一季度預計實現凈利潤額在5億到7.5億元之間，同比實現扭虧為盈。而本年一季度恰好是新冠肺炎疫情防控的關鍵期，對汽車市場產生瞭很大的影響，銷量同比下滑起伏為歷史新低。而長安汽車能夠扭虧為盈，在當前市場布景下是少見的。

至於盈余的原因，長安汽車發佈布告稱主要在於公司產品結構的改进，盈余才能得以持續进步；而另一個原因則是全資子公司長安新动力汽車科技有限公司引进戰略投資者，公司放棄增資優先認購權，預計添加當期非經常性損益22億元左右。

與整個大盤比较，3月份長安汽車的數據是美丽的，甚至影響到第一季度數據。1到3月份，長安汽車合計產量超過27.5萬輛、銷量超過30.3萬輛，旗下中國品牌與合資均有不錯的表現。

長安系中國品牌產品結構改进，推動盈余才能进步

長安系中國品牌在國內市場一向都有不錯的表現，2019年銷量打破130萬輛，市占率进步0.1%，是中國品牌表現較好的車企之一。特别上一年下半年連續實現5個月的環比增長，為2020年第一季度銷量的開門紅奠定瞭基礎。

3月份，長安系中國品牌汽車銷售新車113821輛，銷量復蘇速度很快，重點是市占率同比进步0.4%，創造瞭2015年以來歷史最高水平，前期產品結構的調整則居功至偉。

SUV陣營中，長安汽車品牌的CS系列主力產品的競爭力大為进步，從長安CS35到長安CS75添加PLUS版别之後，各產品系銷量集體飆升。

長安CS75PLUS自2019年成都車展上市之後，長安CS75系屢創銷量新高，即使本年3月份受疫情影響，也帶動長安CS75系實現新車銷量18424輛，連續6個月位居SUV銷量榜第2名，實現銷量與口碑雙豐收。

别的長安CS35系、CS55系也是走量車型，更是各自細分市場的才能者，UNI-T已經是市場最等待的SUV車型之一，競爭力十足。

SUV的别的一匹黑馬則是長安歐尚X7，其3月份銷量為11677輛。實際上在上一年上市之後，其首月銷量就破萬，對一個新興的乘用車品牌來講，這個數字足夠豪橫，證明瞭長安歐尚X7從產品到服務思路的正確性。

轎車領域裡，逸動系列是長安汽車的拳頭產品，其3月份銷量為10432輛，環比增長371.2%。對逸動PLUS，消費者是充滿等待的，兩種不同的造型風格和不同的動力組合給瞭消費者更多的選擇，從預售16天訂單破萬到帶動逸動系列銷量破萬，這可看出其產品調整的正確性。别的，長安凱程銷量也快速回暖，3月銷量超過2.5萬輛。

合資板塊加快推新車，為業績进步供给支撐

近幾年，長安系中國品牌板塊表現確實好於合資板塊，但長安福特、長安馬自達也是影響長安汽車業績的兩個重要支點。

為瞭盡快走出低谷，長安福特上一年9月啟動瞭加快計劃，從研發、新品導入、營銷體系優化等多個維度落地改進，再次推動長安福特向上發展。其间，推出的新車型得到瞭市場的積極反饋。

銳際自上市以來憑借其超高的性價比，已經收獲瞭不少用戶好口碑，訂單更是供不應求，别的則是林肯品牌首款國產車型——冒險傢的上市在豪華品牌市場掀起瞭不小波涛，同樣以高性價比廣受市場關註。因為不斷有新車推出，經銷商絡的穩定性进步、產品庫存下降，零售目標的達成率也得到进步，3月份零售目標達成率110%。

同時，還有一些列新車待推出，長安福特將推出探險者，现在已經露脸，預計6月份上市，林肯飛行傢也會在第二季度推出。新車型的不斷導入，以添加產品的市場競爭力，到2021年前，長安福特系累計會投进超過20款車型，從產品端落地加快計劃；另一方面，降本增效办法會繼續推广，以进步長安福特的盈余水平。

長安馬自達方面，昂克賽拉上一年9月新車上市後有不錯的市場反響，CX-30也將引进由長安馬自達國產，預計會在6月份進入SUV市場，與馬自達CX-5在SUV市場征戰。

寫在最後

在汽車市場，產品才是硬道理，對中國品牌、對合資一樣重要。長安系中國品牌經過不斷的產品調整、品牌調整，盈余的成效是十分明顯的，已經推出的新品正處於上升期，盈余潛力會繼續釋放，同時後繼新車也已經準備待發，保证產品生机的不間斷；合資領域，長安福特正在進行品牌重塑，產品端新車型的不斷導入會幫助品牌从头進入到上升通道。正是通過多板塊的改进以及一系列的戰略動作，長安汽車盈余才不斷改进。