『壹』 成都威特電噴的技術部待遇，工作地點是不是就在高新區那邊（華陽那邊）

不是在華陽，在郫縣這邊

『貳』 成都威特電噴柴油泵原理解放賽龍二電噴大柴四缸國三發動機打不著火、電腦沒查出故障、

硬件故障的檢查方法
對于電腦的軟故障，可以通過對故障現象進行分析，采取重裝系統更換軟件、修改軟件程序或清除電腦病毒等方法來解決。而對于硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進行檢查及排除，以下介紹十種硬故障的檢查判斷方法：
1.拔插法
“拔插法”是將插件“拔出”或“插入”來尋找故障的方法。例如，機器出現“死鎖”現象，采用這種方法一塊一塊地拔出插件板，若機器恢復正常，說明故障出在該板上。
2.替換法
“替換法”是采用已確定是最好的器件來替換被懷疑有問題的器件，逐步縮小查找范圍。
3.比較法
“比較法”是用正確的特征（波形或電壓）與有故障機器的特征（波形或電壓）進行比較，看哪一個組件的波形或電壓不符，根據邏輯電路圖逐極測量，使信號由追求源的方向逐點檢測，分析后確定故障位置。
4.測量法
“測量法”也稱“靜態測量法”，就是設法把計算機暫停在某一特定狀態，根據邏輯圖，用萬用表測量所需各點電平、分析判斷故障的有效方法。
5.升溫法
“升溫法”就是人為地把環境溫度升高，加速一些高溫參數較差的元器件“死亡”來尋找故障的方法。
6.敲擊法
機器運行時好時壞，可能是元件可組件的管腳虛焊或接觸不良或金屬通孔電阻增大等原因造成的。對這種情況，可用敲擊法進行檢查，用橡皮榔頭輕輕敲擊電路板，然后再檢查就容易多了。
7.分割法
分割法就是故障“分割”開，逐步縮小件板，縮小到某條線上，再到某個點的方法。
8.直接觀察法
真接觀察法就是利用人的感官，直接觀察火花、異常的聲響、過熱、燒焦等現象，確定電源短路、過流、過壓以及插件松動、元件銹蝕損壞等明顯故障。
9.隔離壓縮法
即根據故障的現象和硬件部件，采取暫時斷開有關部位的一些信息或簡化原始數據來減少查找范圍。
10.程序測試法
即利用開機自檢程序、高級專用診斷程序來幫助查尋故障原因，診斷程序以菜單形式提供多項測硬驅、軟驅、CD—ROM、打印機等檢測，若硬件出現故障則顯示錯誤、出響聲從而獲得故障點及其原因。

『叁』 哪位高手知道成都龍泉成龍大道388號是什么單位，公司怎么樣啊

成都汪氏威特有限責任公司，由成都威特電噴有限責任公司（中國第一航空集團成都飛機集團控股）與汪氏集團屬下的成都易控高科（電噴）公司合資合并組建。
公司簡介 從2001年開始，成飛集團與清華大學緊密合作，共同進行了柴油機電噴技術研發。2003年，成都威特電噴有限責任公司（以下簡稱成都威特）的成立，標志著雙方共同開發成果進入了產業化階段。在其后的5年中，成都威特投入大量資源建立了一支國內一流的技術開發團隊和產品制造團隊，配備了國外先進的產品設計開發工具和試制設備，聘請了具有國外汽車發動機行業多年工作經歷通曉電噴技術的海歸專家作為領軍人。這支團隊不負眾望，通過大量的艱苦細致的開發工作，攻克了一個又一個的技術難點，終于研制成功了一種適合中國市場特點的柴油機電噴技術-電控組合泵系統。由于該技術不僅能夠滿足國III 排放法規要求，還具有現有發動機產品安裝的外形和接口，更擁有極具競爭性的價格和產品本身具有的較為寬松的使用和維護要求，一經推出，便得到國內汽車柴油機制造業的接受。目前，包括玉柴，東風康明斯，一汽大柴，一汽錫柴，東風朝柴，北汽福田等10多家主要汽車柴油機企業已在其國III產品上應用了威特的電控組合泵產品。從去年下半年以來，威特已向用戶交付了近5000套產品。威特在柴油機電噴領域的國內領先地位已被行業所認可。威特產品的初步成功已有效地沖擊了國外巨頭的壟斷地位，并開始產生社會效益。
江西汪氏集團是國內一家民營多元化企業集團，在蜜蜂養殖、醫藥保健、化工生產等領域頗有建樹。近年來，該集團的經營范圍已經擴展到汽車電子產品領域。2006年，汪氏集團投資組建了成都易控高科電噴有限責任公司，開始進行柴油機電噴產品的開發。經過一年多的努力，完成了電控組合泵系統產品樣件的制造，并于2007年底在成都投資興建年產8萬套批量產品生產線，已經做好大規模進入柴油機電噴市場的準備。
汪氏威特公司由威特電噴公司與汪氏集團出資組建，合資協議于2008年6月17日簽署。公司聘請了在美國發動機行業工作多年、主持過相當于歐Ⅳ、歐Ⅴ水平柴油機開發、具有豐富經驗的技術專家朱元憲博士擔任總經理。汪氏威特公司生產的柴油機電噴系統，具有自主知識產權。該產品已成功研制，可與博世、德爾福、電裝等跨國公司相抗衡，共同角逐國內電噴市場，擺脫我國電噴市場長期依賴跨國公司的局面，對我國汽車產業的可持續發展具有重要的意義

『肆』 中國內燃機學會燃燒節能凈化分會能被ei檢索么

不會，該會議是國內會議，級別不高，沒有提交EI檢索的計劃

會議名稱(中文)： 中國內燃機學會燃燒節能凈化分會2014年學術年會
所屬學科： 熱工學,動力機械工程
所在國家： 中華人民共和國
所在城市： 四川省 成都市
具體地點： 成都金牛賓館
主辦單位： 中國內燃機學會燃燒節能凈化分會
承辦單位： 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室和四川中自尾氣凈化有限公司、西華大學、成都威特電噴有限責任公司、成都汽車產業研究

『伍』 有做石油機械的嗎

成都克邁特為啥改名字叫成都燊南？是不舉報國企被行業拉黑了，改頭換面繼續害人！

『陸』 跪求第十屆西博會3393家參展企業單位名稱.

省經委要求參加第十屆“西博會”工業園區及企業名單

（注：“△”為重點單位）

一、電子信息38戶
△1. 華為技術有限公司成都研究所
△2. 匯源集團有限公司
△3. 成都中心軟件有限責任公司
△4. 成都京東方光電科技有限公司
△5. 成都國騰實業集團有限公司
△6. 中國電子科技集團公司第三十研究所
△7. 英特爾產品（成都）有限公司
△8. 中國電子科技集團第十研究所
△9. 中國電子科技集團第二十九研究所
10. 華為賽門鐵克科技有限公司
11. 成都邁普產業集團有限公司
12. 電子第十一設計院
13. 成都前鋒電子電器集團股份有限公司
14. 成都索貝數碼科技股份有限公司
15. 成都金山數字娛樂科技有限公司
16. 成都旭光科技股份有限公司
17. 成都三泰電子實業股份有限公司
18. 成都三零盛安信息系統有限公司
19. 中芯國際集成電路制造（成都）有限公司
20. 成都成芯半導體制造有限公司
21. 成都衛士通產業股份有限公司
22. 四川銀海軟件有限責任公司
23. 四川川大智勝軟件股份有限公司
24. 和芯微電子（四川）有限公司
25. 摩托羅拉（中國）電子有限公司成都分公司
26. 四川登顛軟件有限公司
27. 成都顛峰軟件有限公司
28. 音泰思計算機技術（成都）有限公司
△29. 成都中心通訊公司
△30. 聯想（成都）有限公司
△31. 四川電信有限公司
△32. 中國移動通信集團四川有限公司
△33. 中國聯通四川分公司
34. 成都翔宇信息技術有限公司
35. 成都得仁數碼電子有限公司
36. 四川道亨計算機軟件有限責任公司
37. 成都川力電子電器有限公司
38. 成都凱賽爾電子有限公司
二、裝備制造37戶
△1. 成都飛機工業（集團）有限責任公司
△2. 成都神鋼工程機械有限公司
△3. 四川川開實業發展有限公司
△4. 成都發動機（集團）有限公司
5. 成都航空儀表有限公司責任公司
6. 四川成發航空科技股份有限公司
7. 南車成都機車車輛有限公司
8. 成都寧江機床（集團）股份有限公司
9. 成都天馬鐵路軸承有限公司
10. 成都蜀能電器有限責任公司
11. 四川金星壓縮機制造有限公司
12. 四川建設機械（集團）有限公司
13. 成都市利君實業有限責任公司
14. 四川三洲川化機核能設備制造有限公司
△15. 四川電力公司
△16. 成都王牌汽車集團股份公司
△17. 四川南駿客車股份有限公司
△18. 四川汽車工業集團股份有限公司
△19. 成都客車股份有限公司
△20. 一汽四川豐田汽車有限公司
△21. 一汽專用汽車有限股份有限公司
△22. 成都新大地汽車股份有限公司
23. 成都一汽汽車有限責任公司
24. 四川川鍋鍋爐有限責任公司
25. 成都智達電力自動控制有限公司
26. 成都焊研科技有限責任公司
27. 成都天保重型裝備股份有限公司
28. 四川錦宇化機有限公司
29. 成都硅寶科技股份有限公司
30. 成都華氣厚普機電科技有限責任公司
31. 成都普瑞斯數控機床有限公司
32. 四川中自尾氣凈化有限公司
33. 四川威龍消防設備有限公司
34. 成都威特電噴有限責任公司
35. 四川依米康制冷設備有限公司
36. 四川新力光源有限公司
37. 成都南車隧道裝備有限公司
三、機電特色產業園區15戶
△1. 成都高新技術產業開發區
△2. 成都經濟技術開發區
△3. 成都臺商投資工業園區（海科園）
△4. 雙流縣工業集中發展區
△5. 青白江區工業集中發展區
6. 新都區工業集中發展區
7. 郫縣現代工業港
8. 牛區高科技產業園
9. 武侯區工業集中發展區
10. 青羊區工業集中發展區
11. 都江堰市工業集中發展區
12. 新津縣工業集中發展區
13. 華區工業集中發展區
14. 崇州市工業集中發展區
15. 彭州市工業集中發展區
16. 錦江區工業集中發展區

具體企業好像還沒出來，不過就是出來了也估計不會公布的，都是外經局的內部文件呀。

『柒』 成都威特電噴有限責任公司公司具體地址在哪里哦

具體地址成都市高新區新達路十二號，在金沙坐96路在新達路下車，在犀浦坐511區間.708.702在西源大道口下車，在溫江坐703在西源大道口下車

『捌』 成都汪氏威特電噴有限責任公司是屬于哪個上市公司

成都汪氏威特有限責任公司由成都威特電噴有限責任公司（中國第一航空集團成都飛機集團控股）與汪氏集團屬下的成都易控高科（電噴）公司合資合并組建。
一、公司簡介 從2001年開始，成飛集團與清華大學緊密合作，共同進行了柴油機電噴技術研發。2003年，成都威特電噴有限責任公司（以下簡稱成都威特）的成立，標志著雙方共同開發成果進入了產業化階段。在其后的5年中，成都威特投入大量資源建立了一支國內一流的技術開發團隊和產品制造團隊，配備了國外先進的產品設計開發工具和試制設備，聘請了具有國外汽車發動機行業多年工作經歷通曉電噴技術的海歸專家作為領軍人。這支團隊不負眾望，通過大量的艱苦細致的開發工作，攻克了一個又一個的技術難點，終于研制成功了一種適合中國市場特點的柴油機電噴技術-電控組合泵系統。由于該技術不僅能夠滿足國III 排放法規要求，還具有現有發動機產品安裝的外形和接口，更擁有極具競爭性的價格和產品本身具有的較為寬松的使用和維護要求，一經推出，便得到國內汽車柴油機制造業的接受。目前，包括玉柴，東風康明斯，一汽大柴，一汽錫柴，東風朝柴，北汽福田等10多家主要汽車柴油機企業已在其國III產品上應用了威特的電控組合泵產品。從去年下半年以來，威特已向用戶交付了近5000套產品。威特在柴油機電噴領域的國內領先地位已被行業所認可。威特產品的初步成功已有效地沖擊了國外巨頭的壟斷地位，并開始產生社會效益。
江西汪氏集團是國內一家民營多元化企業集團，在蜜蜂養殖、醫藥保健、化工生產等領域頗有建樹。近年來，該集團的經營范圍已經擴展到汽車電子產品領域。2006年，汪氏集團投資組建了成都易控高科電噴有限責任公司，開始進行柴油機電噴產品的開發。經過一年多的努力，完成了電控組合泵系統產品樣件的制造，并于2007年底在成都投資興建年產8萬套批量產品生產線，已經做好大規模進入柴油機電噴市場的準備。
汪氏威特公司由威特電噴公司與汪氏集團出資組建，合資協議于2008年6月17日簽署。公司聘請了在美國發動機行業工作多年、主持過相當于歐Ⅳ、歐Ⅴ水平柴油機開發、具有豐富經驗的技術專家朱元憲博士擔任總經理。汪氏威特公司生產的柴油機電噴系統，具有自主知識產權。該產品已成功研制，可與博世、德爾福、電裝等跨國公司相抗衡，共同角逐國內電噴市場，擺脫我國電噴市場長期依賴跨國公司的局面，對我國汽車產業的可持續發展具有重要的意義。

『玖』 成都威特電噴有限責任公司的公司簡介

截止2009年底，公司共有職工367人，具有本科以上學歷人員83人 ，其中高管人員5人，中層管理人員12人，直接和間接從事科研開發技術人員112人。
威特公司屬于電子技術和汽車零部件行業，是研發、生產和銷售新型柴油機電控燃油噴射系統的國家高新技術企業。
公司所開發的各類產品，是新一代柴油發動機的關鍵核心部件，是原有的機械式噴油泵產品的全新替代產品，本類產品采用電控系統對發動機實時控制，同時提升機械噴油系統的高密封性、高噴射壓力和高響應速度，實現發動機在線匹配標定及各工況最優化匹配，從而實現柴油發動機減污、環保、節能和降噪。
公司開發柴油電噴系列產品主要包括插入式單體泵系列、電控單體集成泵系列、威泵1000和威泵2000系列（包括改進型）、電子控制系統（ECU）、故障診斷儀、單體泵系統試驗和測試臺等幾大系列產品。其他電控系統的控制軟件、標定軟件；泵箱集成系統；線束、各類傳感器（溫度、壓力、轉速、油門等）；系統匹配標定工具等也可單獨作為產品向用戶提供。
公司所開發的柴油電噴系列產品，經過了市場的批量檢驗，完全適合我國規模巨大的中小型柴油機市場，符合目前國內車用柴油機的技術水平、使用條件（主要是油品和維護條件），可以使大量現有的國產車用柴油機產品以較低成本和技術門檻實現升級換代，滿足國III排放法規的要求。打破了國外巨頭長期在該產品上的技術壟斷，迫使國外廠家在中國市場上實行大幅度的降價，為減少國內柴油發動機行業向國III時代過渡的代價作出了很大的貢獻，產生了良好的社會經濟效益。
經過全體員工六年多的不懈努力，公司在產品研發、市場開發方面都取得了突破性進展，確立了在國內柴油電噴行業內的領導地位，是國內第一家達到國Ⅲ排放認證的電噴公司，也是目前唯一具備成套提供電噴產品能力的供應商，產品性能達到國外同類產品水平。
公司目前已完成了產品開發階段工作，產品商品化、產業化工作也已基本完成，玉柴、大柴、揚柴、東風康明斯、雷沃珀金斯、四達等發動機廠家都已經開始批量訂貨。產銷數量、裝機數量、銷售收入等每年都達到成倍增長。 2008年共交付柴油電噴產品9940套，比2007年增長640%，實現產品銷售收入4555萬元，比2007年增長657%。根據國家發改委網站公布的數據, 配有威特電噴產品的國III 發動機公告數達到110個, 排名行業第一。
柴油電噴系統作為環保、節能型產品，從項目立項之初就得到了政府、行業和各個主機廠的大力支持。目前，威特公司與成都飛機工業集團、清華大學、中國（天津）汽車研究所等國內重點科研單位建立了長期的戰略合作關系，得到國家、部委和地方各級政府在政策、資金等各方面的大力支持，被列入國家汽車電子重點技術項目、國家技術創新項目、國家火炬計劃項目、國防工業軍轉民重大科研工程項目等多項計劃，獲得資助資金上千萬。