近期商场关于特斯拉4月的电池敞开日或许发布的自研电池方向重视度高,猜想比较多的是Tesla在2019年5月收买的Maxwel的超级电容与干电池技能。 超级电容现在首要运用于商用车与储能范畴,在商用车运用中承当辅佐电源的功用。超级电容在乘用车上运用存在三个问

近期商场关于特斯拉4月的电池敞开日或许发布的自研电池方向重视度高,猜想比较多的是Tesla在2019年5月收买的Maxwel的超级电容与干电池技能。

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超级电容现在首要运用于商用车与储能范畴,在商用车运用中承当辅佐电源的功用。超级电容在乘用车上运用存在三个问题:榜首,紧缩锂电池运用空间,导致续航路程下降;第二,添加超级电容器这个零部件会添加本钱;第三,两套电池系统协同作业较杂乱,会导致车辆运用可靠性下降。近期马斯克在采访中也标明,现在Tesla的轿车电池现已不需求超级电容,但干电极技能未来将考虑运用至锂电池,因而Maxwel的关键技能就在于干电极技能。

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干电极技能是一种无溶剂的出产工艺技能。干电极技能与传统湿法电极制作的差异在于,湿法需求运用粘合剂资料的溶剂,首要是NMP,工艺是将负极与正极粉末与溶剂混合,再涂至电极集电体上枯燥,而干法则不需求溶剂,直接将挤出的电极资料带层压到金属箔集电体上构成制品电极。值得注意的是,与湿法技能比较,干法电极技能首要是电极极片制备方法上的不同,对原有锂电池系统改变不大。

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干电极技能原先运用于超级电容,Maxwel则是全球干电极技能范畴的龙头企业,现在其企图将干电池技能运用至锂电池范畴。锂电池运用干法的优势在于削减本钱10%-20%,能量密度提高50%,电池寿数延伸1倍,对锂电池的功能提高十分显着,但缺点也较显着,与超级电容的比表面积比较,锂电池的比表面积较小,实践出产有难度,其次极片较厚,相对倍率性较差,因而商业化有必定难度。

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