? 特斯拉股價能漲到多少

據《巴倫周刊》文章,大多人看漲特斯拉股票的分析師都認為,該公司的股價可以漲至每股275美元左右,此前多數分析師認為特斯拉股價可以漲至300美元以上。之所以會降低預期,主要是巴克萊、瑞士銀行、高盛、摩根大通等投行認為特斯拉的股價最多會漲至每股150多美元。

目前看漲特斯拉的人仍然認為,它的股價有繼續上漲的潛力。Baird的分析師BenKallo認為特斯拉的股價可以漲至每股368美元。而且還有認為特斯拉的股價可以漲至每股566美元。

特斯拉成立于2003年,至今已經有14年的歷史。公司2016年財報顯示,特斯拉全年營收同比增加了73%,為70億美元。公司虧損從2015年的8.8億美元縮減到6.75億美元。2016年全年,特斯拉共交付了76230萬輛電動汽車。

BenKallo預測,特斯拉在2020年有望銷售100萬輛,包括ModelS/X/3以及尚未發布的ModelY。

分析師BenKallo就在最近發布了一份分析報告。Kallo在報告中直言,如果Model3能夠成功量產,那么特斯拉將會迎來一波強勢增長,其股價也有望在今年下半年達到500美元,市值超過800億美元。

5月23日特斯拉的股價一度達到每股303.86美元。我們認為到2020年特斯拉的市盈率可以達到32倍,每股收益可以達到30美元。按照特斯拉去年的增速,特斯拉的股價漲到每股566美元是很有希望的。

? 美國汽車特斯拉股票什么價錢

今天情況,和近兩年走勢

? 特斯拉股票每股突破1000美元!特斯拉股價盤前992美元了,超越豐田汽車成為全球市值第一大汽車公司。

特斯拉股票每股突破1000美元!特斯拉股價盤前992美元了,超越豐田汽車成為全球市值第一大汽車公司。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

? 特斯拉股票持續大漲,成全球市值第二大汽車制造商

最近幾個交易日,特斯拉的股價猶如火箭般沖天直上。繼周一暴漲20%,市值達到1400億美元過后,本周二,特斯拉股價繼續上揚,盤中一度達到968美元。最終每股收于887.06美元,總市值近1600億美元,僅次于豐田汽車的2000億美元總市值。

股價暴漲背后,離不開特斯拉近一段時間以來利好不斷。

1月29日,特斯拉Q4財報顯示,在過去兩個財報季實現連續盈利。據特斯拉在財報中聲稱,ModelY提前至一季度交付,并最終實現2020年超過50萬輛電動車交付。這份財報無疑大幅提升了外界對其創造新紀錄的信心。

此外,因與電池供應商松下之間那點“不愉快”而留下的供應隱患,也因與寧德時代簽下一份為期兩年供應協議而化解。這也意味著,加上此前已達成合作的松下和LG化學,特斯拉將擁有三家電池供應商。對其實現年產量50萬輛目標多了一道保險。

事實上,近一段時間以來,隨著特斯拉上海超級工廠建成投產并實現當年量產交付,以及國產ModelY項目啟動。高效率運轉的特斯拉不斷地創造著新紀錄。

這些進展,刺激了特斯拉股價新一輪的漲勢。今年1月,特斯拉股價飆升了86%,市值超過了大眾汽車。截至目前,今年特斯拉股價漲幅已經超過了去年同期的26%。

2月4日,特斯拉大股東、億萬富翁投資者羅恩-巴倫(RonBaron)公開發表觀點認為,特斯拉10年后的收入將達到1萬億美元。與之形成對比的是,數據顯示,今年以來做空特斯拉股票的投資者已經損失慘重,僅周一損失就高達近25億美元。

從某種意義上而言,特斯拉對汽車行業帶來的影響一家遠超出車企范疇。其對汽車行業產生的影響不亞于一次革命。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

? 特斯拉股價閃崩三分之一,市值縮水三千億美元,到底發生了什么

市場當中的很多做空者對特斯拉的股票進行了賣出,所以才會導致特斯拉股票價格的閃崩的。我認為特斯拉股票價格出現閃崩1/3的原因是,市場當中對于特斯拉股票的情緒是非常悲觀的,而且存在著一批人對于股票是看空的,并且實際上進行了操作,所以才會導致特斯拉股票價格持續的下跌的,而且出現了閃崩,說明特斯拉目前的股票的危險因素是非常大的。

特斯拉這家公司其實是一家非常好的公司,而且成長性也是非常有潛力的,但是最近一段時間卻遭遇了非常大的沖擊,這家公司的股票的價格一直出現了較大幅度的下跌,而且對于市場來說也會造成更大的悲觀情緒產生的,所以這家公司目前的處境是非常困難的。

一、特斯拉的成長性依然是非常良好的。

我認為這家公司最大的優勢就在于未來的成長性是非常好的,因為這家公司得到了這個世界上最高的一個地位,而且這家公司的軟件和硬件的設施都是非常齊全的,并且技術都是非常發達的,如果能夠從根本上進行更多的投入的話,那么這家公司將會獲得更加良好的發展的,我是長期看好這家公司的,希望大家也能夠長期看好這家公司所能夠帶來的利潤。

目前的市場對于特斯拉這樣的成長性的公司來說并不友好,因為市場當中的很多股票的價格都會出現大幅度的下跌的,不僅僅只有特斯拉這樣的公司出現了下跌,全市場當中的其他股票的價格都出現了下跌,這是市場當中的普遍的現象,這是資金的大幅度的逃離,對于市場的影響。

? 特斯拉股價閃崩!超三分之一市值沒了,這對汽車行業是否會有影響

一、特斯拉股價散崩意味著車輛會降價。

特斯拉突發性的股票大體崩盤,崩盤情況已經超過了三分之一。市值。這對于特斯拉來說,意味著必須對車輛進行降價處理。

這就意味著很多人可能對于新能源汽車有一定的改觀,新能源汽車一直都是將來發展的一個趨勢,只是如今由于特斯拉股價下跌,才造成了其他新能源汽車股價的下跌,但是這并不意味著特斯拉即將結束他的旅程,因為他一直在堅持新能源,發展新能源趨勢,這就有可能再次上漲市值。

? 特斯拉股價漲了多少

12月7日晚,特斯拉股價漲逾7%,報641.76美元,總市值突破6000億美元,是豐田的3倍多。特斯拉12月7日單日就增長了404億美元,目前總市值達6083.25億美元,遠遠超過排在第二的豐田,其市值為1931億美元。

特斯拉CEO馬斯克的身價也一夜增長84億美元,突破1500億美元,達到1511億美元,位居全球富豪榜第二,僅次于亞馬遜首席執行官杰夫·貝索斯的1850億美元。微軟創始人比爾·蓋茨以1290億美元排在第三。

(7)汽車特斯拉價格股票擴展閱讀

市場瘋狂買入特斯拉的原因:

讓市場真正瘋狂買入特斯拉的原因是其在電動車市場上的地位。10月份的全球電動汽車銷量排名中,特斯拉Model 3是世界上最暢銷的電動汽車,并有望成為2020年世界上最受歡迎的電動汽車。

今年到目前為止,特斯拉已經售出了約26.1萬輛Model 3,在全球電動汽車市場占據了12%的巨大份額。投資者看中了特斯拉在電動車領域的絕對地位,以及其在市場中的領導地位,因此特斯拉的股票成為投資者資產中重要的組合配置。

? 特斯拉股價跌宕40日(上):翻倍吧,股價!

“特斯拉的Q4也表現得非常強勢,73.84億美元的收入和1.05億的凈利潤,尤其是Q4還是難得的連續兩個季度盈利。僅僅以汽車業務來看,電動車銷售收入63.7億美元,占到總營收的86.4%。得益于豪華電動車的定位,特斯拉的毛利率表現同樣是比較搶眼,達到了22.5%——汽車業務收入63.84億美元、毛利1.43億美元。特斯拉在2019Q4的現金流達到了10億美元。”一篇分析文章中寫到。

以36.7萬輛的年銷量,特斯拉實現了汽車產業市值第二,此時其1153億美元的市值跟美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、FCA加起來大致相當,然而后三者的產能規模大概是1700萬輛左右。

到底是什么樣的投資邏輯在支撐特斯拉的650美元股價呢?這個問題,其實在此時并沒有什么意義——在股價瘋漲的時候,只需要買進就好,無論什么情況也不會改變上漲的趨勢。

由于擔心中國對全球經濟的影響,1月31日這一天,美股市場遭遇了“黑色星期五”。道瓊斯指數大跌603.41點,下跌2.09%,而納斯達克指數稍好,下跌了1.59%。似乎整個市場開始多了一絲恐慌感。

可即便如此,1月的最后一天,特斯拉仍然沒有絲毫的回調意愿,而是繼續上漲了1.52%了,收于有史以來的最高價位,穩穩地站在了650美元以上。

整整一個月時間,21個交易日中,僅有7個交易日下跌,特斯拉股票上漲了232.24美元,漲幅達到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天,特斯拉僅用了三個月的時間,實現了股價翻倍。換句話說,你只要在此前的任何一天買進特斯拉的股票,你都將收獲一倍的資產增值,這就是納斯達克的美麗神話。

然而,這一個月的故事都只是序幕,真正的大戲,即將開場。

文|劉學曉

圖|網絡

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

? 特斯拉股票值得買嗎

事實上特斯拉也好馬斯克也好,從來都不是華爾街喜歡的好孩子,馬斯克有很多特立獨行的行為,都好不給華爾街面子,他們會有好多摩擦,從這個角度來講,這個壞孩子十幾年來一直在華爾街還能夠融資,還能生存,本身已經是奇跡。所以從某種意義上講,為什么大家也愿意看好它,不僅是馬斯克這么傳奇,也華爾街是需要一兩個人去跟資本大鱷掰掰手腕。但是勇氣歸勇氣,努力歸努力,真正的財務問題還是得他自己扛。

特斯拉的股票還值得投資嗎?現在是不是最好的買入/賣出時刻?
馬斯克金融壓力很大、債務很多,但是剛剛過去的2019年第二個季度,他交出了一份亮麗的財報,其銷售額遠遠超過市場預期,收入也增加很高,但是華爾街還是看他不順眼,跟著就說即使是這樣,也證明不了特斯拉已經解決財務問題了,還說他這一次很可能是因為營銷手段,因為砸了很多錢。特別是聯邦政府對于購買特斯拉新能源汽車是有補稅的,而到今年的6月底為止這個補貼政策就要截止了,很多人趕著在這個時候買他的車就是為了拿退稅。那從這個角度來講,它第二季度是透支了第三季度的銷售額,這是華爾街的一個說法。

但其實我們覺的,雖然特斯拉資金很緊張,但是離所謂的破產還有很長的一段距離,他需要做到的是在量產跟利潤之間找一個平衡,特別是大家別忘了,他已經進入中國,在上海要設廠,而且在上海當地它也可以找到融資,這樣就大大減緩了它的生存壓力。