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可以著眼于三個方面進行。首先基本面公司的分析。其次業績以及利空利好的的分析。最后技術面走勢分析并最好結合大盤走勢對著。基本兩千字就可以下來了。
⑵ 五糧液股票走勢分析
K線形態上顯示該股現在走的是自去年10月見頂以來的5浪行情,和大盤走的基本相同,由于日線CR指標已經嚴重超跌,短期有見底跡象,另外最近成交有一點放大,估計是一部分買盤所致,因此可以判斷該股短期可能存在反彈的要求,中長期是很好的投資品種,可以根據自己的情況補倉。
個人還是比較看好該股未來趨勢的。
僅供參考!
⑶ 五糧液股票的k線分析
000858這是一支釀酒板塊的股票,是屬于白馬股,也就是說業績很好,也被眾多人士認可,但價位相對較高,一般投資者不太愿意去選擇,里面大多是機構,基金。
從技術面看,000858處于上升趨勢中,中長線可看好,但短期趨勢出現一些問題,應要拉回修正一段時間,之后應繼續向上。
這是我對000858的分析,希望能幫到你。
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遇到這種情況我都是勸說你們自己做,什么都有第一次,不自己去做,怎么學到知識。
⑸ 五糧液股票的宏觀經濟分析 行業分析 急急急急急急。
如果做是單純做股票來說,現在就不要買五糧液了,因為白酒股是這幾年熊市最強勢的股票,在買就沒有炒作價值了——那個莊家也不會炒作高高在上的股票;不過話說回來白酒是中國唯一的專利產品,以后會有機會的,不過不是現在。
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深鐵路(601333)公布公司2010年度三季度業績報告,報告顯示,1~9
月份營業收入98.78億元, 同比增長9.54%;營業利潤16.18億元,同比增長28.31%;歸
屬于母公司的凈利潤12.41億元, 同比增長23.16%;每股收益0.175元.其中,7~9月份
營業收入35.69億元, 同比增長12.94%;營業利潤7.30億元,同比增長39.80%;歸屬于
母公司的凈利潤5.50億元,同比增長31.96%;每股收益0.078元.
公司董事會秘書郭向東表示:"截止報告期,受益于宏觀經濟的持續向好,京廣鐵
路武漢至廣州區間貨運運能的逐步釋放, 上海世博會召開以及廣深城際列車從2010
年6月18日起票價上調等有利因素影響,公司今年主要服務區域內客貨運輸業務穩步
增長, 營業收入實現穩健增加."另外,郭向東還表示:"增收的同時,公司通過以利率
較低的中期票據替換利率較高的銀行借款,合理調整財務結構,使財務費用得以有效
控制,實現同比減少近34%."
作為國內唯一一家在上海,香港和紐約三地上市的鐵路運輸公司,廣深鐵路一直
致力于為廣大旅客貨主提供優質的鐵路運輸服務. 從 1994 年開通國內第一條準高
速鐵路到 2007 年開始運營"和諧號"動車組, 從增建廣深間第四線鐵路到收購廣州
至坪石段鐵路運營資產, 從廣深城際鐵路公交化運營到推出廣深鐵路電子化客票和
"金融IC卡", "快通卡",廣深鐵路為旅客貨主在運輸服務體驗的速度,規模和便捷方
面不斷創新.廣深城際公交化鐵路,更是讓重陽節前后再現港人返鄉潮.有數據顯示,
10月16日和17日, 廣深城際公交化動車組列車和廣九直通車分別運送旅客26.1萬人
和2.4萬人,分別同比增長16.2%和20%.
據悉, 在CEPA和粵港合作框架協議相繼簽訂后,粵港融合呈現日益加速態勢.鐵
路上市公司具備經營穩定,現金流充裕和較高防御性的特征.而廣深鐵路地處經濟發
達的珠江三角洲腹地,占據明顯的地理優勢,加上公司資產規模與運輸能力的大幅擴
張,因此,廣深城際鐵路自然成為促進粵港兩地和珠三角融合的橋梁和紐帶.
"廣深鐵路剛剛開通時,日均客流僅3萬人,但是隨著珠三角交通網絡的便捷及經
濟的發展,日均客流達到了10萬人,在今年10月1日單日客流量為20.5萬人,創歷史最
高記錄."郭向東說,"在2009年,廣深城際列車全年實現旅客發送量達3349萬人,較20
06年的2224.3萬大幅增長1124.7萬人,增幅達51%.如此大幅的增長,極大地促進了粵
港和珠三角一體化的進程."
回望過去,經過2005-2009年的建設,我國鐵路投資已經取得了十分驚人的成績,
未來我國將建設完成時速200公里以上,1.6萬~2萬公里的客運專線網絡.在鐵路建設
的大周期中,鐵路建筑行業,工程機械,鐵路車輛,水泥,電氣設備,鋼材等均會有不同
程度受益.大規模鐵路建設更是帶動了近年來上述行業景氣度的提升.而作為中國刺
激經濟四萬億元投資的一部分, 高速鐵路建設成為中國在全球金融危機背景下拉動
經濟增長的推手之一.高鐵時代的到來,從長遠來看對廣深鐵路來說是一個難得的機
會.高鐵的陸續建成將極大地提高中國鐵路客運運輸能力,促使中國鐵路客貨運輸資
源的有效整合. 這些變化一方面將極大地緩解長期以來鐵路客貨運輸供不應求的局
面, 另一方面鐵路不同層次客貨運輸網絡的完善將加速人才,資金和物資的流動,特
別是粵港和珠三角區域,從而也為公司創造更多的客貨源.自2009年底武廣高速鐵路
開通運營以來,廣深鐵路的貨物發送及接運水平得到大幅提升,其原因就在于京廣鐵
路武漢至廣州區間的貨運運能得到較大程度的釋放. 待2012至2015年全國高鐵網絡
的基本建成,中國貨運運輸能力和品質將大幅提升,相信公司必將從中受益.
廣深鐵路董事長徐嘯明表示,未來幾年,公司將抓住大規模鐵路建設的歷史性機
遇,適應鐵路體制改革的政策導向,以持續擴充運輸能力,高效整合資源,提高服務質
量為工作重點, 持續推進管理創新,服務創新和技術創新,實現公司"做大做強"的發
展目標.公司將做好廣深線客運市場調研,爭取將平湖,新塘增設為廣深城際停靠點,
進一步完善廣深城際"公交化"方案, 且繼續加強增開國內長途車可行性方案的研究
工作;抓住京廣鐵路武漢至廣州區間運能釋放的有利時機, 加強貨運營銷,爭取提供
更多直達貨運列車.增收的同時, 進一步加大節支力度,優化勞動用工和壓縮間接管
理費用,持續提高公司管理能力,促進公司的長期穩健發展.
⑼ 五糧液股票K線分析
該股走勢強于大盤,并且收盤144線,持有為主,后市會震蕩上行。關注39元的強壓位,到時量價配合不理想再考慮降低倉位。
⑽ 五糧液股票投資分析報告
1、公司的簡稱五糧液、全稱宜賓五糧液股份有限公司,股票代碼0008582、宏觀經濟分析: 目前,由于通脹壓力較大,國家對于物價波動比較重視,酒類市場也成為國家有關部門關注的一個領域。為避免酒類行業價格上漲,中國酒類流通協會已經通過行業內部通報的形式,呼吁有關酒企擔負起社會責任,理性定價。協會已與茅臺、五糧液等行業龍頭的領導溝通,希望他們能夠承擔起穩定物價的社會責任,并帶頭響應國家號召。 關于當前市場狀況,酒類市場的價格基本趨于穩定,預計在半年內不會出現價格波動。但在市場經濟條件下,酒類企業產品價格和結構的調整,屬于正常的市場行為,價格上漲將是一個大趨勢。面對當前市場形勢,酒類企業可以一定程度上抑制自己的漲價預期,但由于定價權始終還在企業手里,企業仍然對控價起到關鍵的作用。3、年度分析: 2010 年,公司緊緊圍繞“創新求進、永爭第一”的企業精神,各項工作更上一層樓,經營業績持續穩步提升,為來年各項工作奠定了堅實基礎。2010 年銷售五糧液系列酒比上年同期增長 23.67%;實現營業總收入 155.41 億元,同比增長 39.64%;實現歸屬于母公司的凈利潤 43.95 億元,比上年同期增長 35.46%。
公司不斷提升管理水平,確保產品質量安全。質量管理體系運轉高效,得到國家和行業的高度肯定,產品質量得到社會和消費者廣泛贊譽,獲得“全國質量獎開展十周年(2001-2010年)卓越組織獎”、“中國食品安全最具社會責任感企業”等多項大獎,其中國家級 5 項、省級 6 項、市級 3 項。
公司正確運用商標、專利、著作等法律法規,維護品牌形象,提升無形資產;加大打假維權力度,不斷整頓和凈化市場。公司熱心參與公益事業,不忘社會責任,在社會公益、慈善事業中作出了突出貢獻,獲得“2010 年度第八屆中國財經風云榜十大公益企業”獎。企業形象和品牌形象得以進一步提升。
2010 年,“五糧液”品牌價值再度提升,達到 526.16 億元,蟬聯食品行業榜首,居中國最有價值品牌第 4 位。公司運作進一步規范,贏得資本市場認同,獲得“中國證券 20 年-20 家最具持續成長能力上市公司”、“上市公司金牛百強”等多項榮譽,公司董事長也被授予“中國上市公司最受尊敬 10 大功勛企業家”和“十大華人經濟領袖”等稱號。
4、 一季度公司分析: 五糧液一季度實現銷售收入62億,同比增長39%,凈利潤21億,同比增長37%, EPS0.55元。公司一季度業績略超預期,主要是中高端產品增長較快和去年同期基數偏低。
高端控量 中端放量 結構因素導致毛利率回落
由于受到新窖池產能瓶頸,以及一季度提高市場零售價的影響,公司在一季度對主品牌進行了一定的控量,導致銷量增長偏低。同時,公司今年加強中檔產品的銷售,也使得系列酒銷量普遍有20-30%的增長。因此,結構因素導致一季度毛利率比去年同期下降了4個百分點。
市值管理 業績釋放推動利潤增長超預期
公司今年會繼續推進市值考核,因此公司也有動力保證業績的較快增長。去年一季度由于市場原因導致業績釋放不足,利潤增速是全年的低點。而今年業績正常釋放,導致增速較高。同時經銷商打款踴躍,預收賬款環比上升5.5億。
主品牌適當放量和提價將維持下半年較快增長
公司近期已經開始逐步增加主品牌的投放量,同時如果CPI 能夠得到緩解,中秋節前主品牌提價的概率較大。目前,五糧液市場一批價在730-740元,相對出廠價有200元的空間,下半年提價100元左右的概率較大。預計今年五糧液可能是放量15%,并提價20%。