『壹』 深圳極兔供應鏈接怎么樣
深圳極兔是印尼J&T旗下的子公司。
“J&T”是印尼一家基于互聯網發展的科技型快遞公司，也是印尼首家專注于電商領域的快遞企業，成立于2015年8月，到2017年，在短短的2年時間里，就一躍成為了印尼快遞行業單日票量全國第一的公司，在東南亞市場單量第二。業務涵蓋印尼同城、國內及國際（主要是東南亞）快遞業務和網上業務。絕大部分業務來自于電商。
2018年年中，這家企業與其子公司云路供應鏈在深圳召開了一場東南亞物流戰略發布會和出海大會，開始布局整個東南亞的國內快遞。目前在印尼、越南、馬來、泰國、菲律賓、新加坡、柬埔寨擁有近7000個線下直營網點，而泰國、菲律賓是2019年2月正式起網運營的。
2017年年中，J&T獲得了1億美元左右的融資，當時企業自稱估值突破了5億美元。
為避免出現類似安能快遞經常幾年月未拿到快遞經營許可證的囧境，J&T通過對龍邦快遞的增資擴股，已經控股龍邦，拿到了全國快遞經營的許可。上海已經有朋友去參觀其總部，兩者確實在一起辦公。
據說龍邦老板目前作為J&T的顧問在開展工作，未來有可能會并購幾家長三角或者廣東省的快遞或者快運網絡。
無流量不快遞。如果真如傳言有PDD加持，有拼多多的3000萬日均訂單加持，沖入第一集團有理論上的可能。從網點層面來說，如果質量靠譜，有PDD的訂單打底，靠OPPO與VIVO的手機訂單來盈利，網點是可以活得滋潤的。
總公司上海極兔供應鏈有限公司于2019年9月16日完成注冊。綜合多省的消息，10月10日至今，各省的分公司都已經注冊完畢，發達省市的公司由上海總部全資投資，如北京、金華、廣州、深圳、杭州等地的極兔子公司。
而且各地級市已經鋪網完畢，省地兩級的加盟代理基本上都是OPPO或者VIVO的手機經銷商。他們豪言壯語，計劃虧損2-3年，在中國啃下屬于自己的快遞市場份額。
風傳J&T計劃下重注70億，理論上有成功的可能。
『貳』 云路供應鏈發印尼小包要多少天
深圳藍宇國際物流印尼優勢航線！雅加達、日惹、亞齊達魯薩蘭、北蘇門答臘、西蘇門答臘、廖內、占碑、朋古魯、南蘇門答臘、楠榜、邦加－勿里洞、西爪哇、中爪哇、東爪哇、萬丹、巴厘、西努沙登加拉、東努沙登加拉、北馬魯古、南馬魯古、巴布亞、北蘇拉威西、中蘇拉威西、東南蘇拉威西、南蘇拉威西、哥倫打洛、東加里曼丹 、中加里曼丹、南加里曼丹、西加里曼丹等地都可以到達！
『叁』 哪家到東南亞的跨境物流公司比較好廣告別來！
你好 我這邊做東南亞物流市場五年了
『肆』 云路供應鏈系統怎么樣好用么
非常好用， 國內集貨-落地清關-海外倉儲-末端派送-印尼COD-物流金融全部包括，并能結構化、數據化地反映在系統上，用著就覺得踏實、安全、放心，總之是比之前亂七八糟的情況省事太多了。
『伍』 極兔速遞還有哪種叫法
極兔速遞，成為了媒體津津樂道的快遞新秀。事實上，從萌芽開始一直到現在，極兔速遞就一直備受業內關注。不同的是，隨著真正起網運營，行業格局不斷變化，打在極兔速遞身上的聚光燈越來越多，如今更是被貼上了“拼多多系”的標簽。傳言從何而來？“緋聞”當中的兩個主角關系究竟怎樣？
1.資本方面尚無牽連
“極兔速遞”官方服務號顯示，其帳號主體是上海極兔供應鏈有限公司。通過企查查查詢可以發現，上海極兔供應鏈有限公司由上海龍邦速運有限公司100%控股，后者于今年4月28日進行工商變更，公司名稱變更為上海極兔速遞有限公司。此外，企查查顯示，上海極兔速遞有限公司對外投資記錄36條，目前控股127家企業，可以說是“極兔速遞”這一品牌的真正運營主體。
從工商信息看，饒國榮是上海極兔速遞有限公司的法定代表人，同時也是該公司總經理；樊蘇洲為該公司執行董事，吳蓉眉為監事。樊蘇洲和吳蓉眉通過上海邑商實業有限公司控股上海極兔速遞有限公司。此處需要說明的是，饒國榮也是龍邦速運的創始人。極兔速遞之所以與其關系密切在于，其通過持股龍邦速運的方式，獲得了國郵級快遞經營許可。
所以，從可以查閱到的工商信息看，極兔速遞算得上是股權結構清晰，而且也絲毫看不出和拼多多有關聯。
2.“緋聞”因創始人背景而起
從關聯圖譜看，極兔速遞實控人樊蘇洲通過上海捷曉信息技術有限公司控股深圳云路信息科技有限責任公司，后者的另外一位股東是楊經海。楊經海的另外一個身份是深圳云路供應鏈科技有限公司的法定代表人，但該公司的實際控制人是李杰——東南亞黑馬快遞巨頭J&T Express的創始人。從現有資料看，李杰也是極兔速遞真正的后臺老板。極兔速遞官網介紹也可以看出，其是J&T Express發力中國快遞市場的關鍵一環。
若僅此而已，這也不過是個國外企業試圖殺入國內快遞市場的故事。但李杰和J&T Express的特殊之處在于其背景。李杰的另外一個身份是OPPO印尼的創始人、前任CEO。相關資料顯示，李杰為OPPO悍將，2014年左右被調往印尼，在此其在手機渠道之外，看到物流配送機會，遂成立J&T公司。
在此期間，OPPO在當地的資源、網絡體系以及手機配送業務成為J&T站穩腳跟的重要因素。所以，相比關于拼多多的傳言，其實OPPO與J&T關系更密切。事實上，極兔公司主體的實際控制人樊蘇洲也曾在OPPO印尼工作，直到2015年才開始進入J&T Express。
眾所周知，OPPO由步步高集團拆分而來，而步步高創始人段永平與拼多多創始人黃崢亦師亦友，同時還是拼多多天使投資人的投資人之一，于是這層關系成為了極兔與拼多多“緋聞”誕生的源頭。但僅因為創始人的關系，就為極兔速遞貼上“拼多多系”的標簽不太具有說服力。王衛也是拼多多的天使投資人之一，但顯然我們無法為順豐貼上“拼多多系”的標簽。
3.“極兔速遞不打算站隊”
此外，從極兔速遞當下的業務看，其與拼多多的關系也沒有傳言那般密切。公開信息顯示，目前極兔速遞已經對接16家企業，除了拼多多，還包括當當、蘇寧易購、蘑菇街、抖音、快手等等。
筆者以淘寶商家的身份咨詢了極兔速遞是否能夠通過其發貨，無論是電話客服還是在線客服，均表示：目前雖未接入淘系物流系統，但可以通過極兔發貨，而且也已有淘系商家通過極兔發貨。極兔速遞的客服還稱，目前正在和淘系對接中，大概五月中下旬有結果。不過筆者也咨詢了淘寶物流客服，對方表示目前菜鳥不支持極兔發貨，“平臺顯示的支持，平臺不顯示的不支持，以平臺為準。”
值得注意的是，雖然在國內極兔速遞和淘系關系如此這般，但這東南亞，J&T Express和阿里巴巴關系卻比較密切，它不僅是阿里巴巴旗下電商平臺Lazada的合作伙伴，而且據公開報道：2017年，阿里巴巴還和J&T Express宣布建立新的合作，建立一家名為J&T Alibaba的商務公司。J&T Alibaba將成為阿里巴巴在印尼的代言人和官方商務合伙人。
這樣的情況也可以理解：J&T雖然在東南亞領先，但在國內，通達百+丹鳥等足以支撐淘系訂單，而極兔速遞只是一個新兵。當下，雖然極兔速遞也在國內快速實現了起網和區域覆蓋，不過其省地兩級的加盟代理基本都是OPPO或VIVO的手機經銷商。雖然其地推踏實強悍，但手機經銷商能否干好快遞很不好說，畢竟中國物流快遞行業水很深。
而且在業內，相當部分人士也不看好新近入局的快遞新秀們，原因在于：快遞行業集中度不斷提高，存量市場幾乎被瓜分；短期內無法實現網絡覆蓋無法獲得規模優勢，也無法與頭部企業積累的技術優勢、運營經驗匹敵；此外，上市快遞企業有足夠的資本打價格戰，這對新入局的企業也是極大的挑戰。回望過去，如風達、國通、全峰等未嘗沒有背景、靠山、經驗，如今卻均已消失在江湖之中。對于剛剛起網的極兔速遞而言，當下最重要的是快速開拓市場，只有起量才有生存發展空間。
這樣的背景下，相信極兔也不想被貼上“拼多多系”的標簽，無端加大自己對接其他平臺難度。當然，極兔對與拼多多關系含糊不清，也有助于提振內外部對自身的信心，同時保持一定的曝光度。但據騰訊新聞《潛望》報道，有極兔速遞內部人士向其表示，“據我所知的信息，（拼多多）對外還是希望堅持中立立場，也不打算在阿里和拼多多之間站隊。”
『陸』 深圳云路現代物流有限公司怎么樣
簡介：深圳云路現代物流有限公司成立于2006年，是中聯運通控股集團下屬全資子公司。集團由交通部機關服務局和中國外輪代理總公司等股東單位共同投資成立，擁有16年的經營歷史，總部設在上海，涵蓋船代、航運、物流、投資、電子商務、航運金融六大板塊，是以航運物流為主業的多元化企業集團。旗下的云路物流服務于船公司、貨主貨代等客戶,集信息技術服務、物流電子商務、報關業務、國際貨運代理等等為一體，承載了集團電子商務整體戰略，擔負著為集團開拓新業務核心增長點的重要責任，致力于打造物流生態圈的專業電子商務平臺。公司地址：深圳南山區虛擬大學園W2-B棟03層01單位
法定代表人：胡濱嶺
成立時間：2006-05-19
注冊資本：150萬人民幣
工商注冊號：440301103458130
企業類型：有限責任公司（法人獨資）
公司地址：深圳市南山區科技園虛擬大學園W2-B三樓01單位
『柒』 有人知道怎么從中國寄東西到印尼來嗎
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