IGBT概念股
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3月23日，据我国政府音讯，3月21日，国务院总理李克强掌管举行节能减排及应对气候变化作业会议，会议原则通过《2014—2015年节能减排低碳开展举动计划》，并研讨讨论了我国应对气候变化的举动计划。
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李克强说，活跃开展风电、核电、水电、光伏发电等清洁动力和节能环保工业，开工一批新项目，大力推广分布式动力，开展智能电，逐渐把煤炭比重降下来。
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专家以为，新动力、节能减排的开展都离不开半导体技能和半导体功率器材的支撑。功率器材产品所能包括到的范畴很多，如风能、太阳能、智能电、半导体照明、新式显现、电力电子设备等。
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据最新数据显现，跟着节能减排和新动力的快速开展，现在功率半导体的需求成倍增加，仅IGBT产品的需求规划已超越100亿元，我国已成为全球最大的功率半导体器材消费商场。而国产IGBT商场占有率缺乏10%，未来代替进口的商场空间巨大。
什么是IGBT?
IGBT(Insulated Gate BIPOlar Transistor)，绝缘栅双极型晶体管，是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器材，兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的长处。GTR饱满压下降，载流密度大，但驱动电流较大;MOSFET驱动功率很小，开关速度快，但导通压降大，载流密度小。IGBT归纳了以上两种器材的长处，驱动功率小而饱满压下降。十分合适运用于直流电压为600V及以上的变流体系如沟通电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等范畴。
现在我国正处于一个工业的打破前夜。由于IGBT广泛运用于高铁、节能变频、风电、太阳能等工业中，但IGBT的核心技能与工业首要把握在发达国家相关企业手中。而近年来，我国受高铁等范畴的投资规划提振，IGBT的国产化要求敏捷提高。走运的是，现在已有打破的态势。
IGBT运用远景
风力发电：风力涡轮发电机如要取得安稳的电能并发电，有必要依托相应的变频、逆变体系，这些都需求可以自关断电流的IGBT器材才或许完结。现在兆瓦级风电逆变器用大功率IGBT的供货商首要有英飞凌、富士电气、三菱等，而首要的风电逆变器供货商如艾默生、ABB、西门子和阿尔斯通都选用了英飞凌的计划。跟着我国大力推广风电工业，处于上之上的IGBT无疑不只是分一杯羹罢了。
太阳能发电：跟着绿色电力运动气势不减，太阳能的运用即光伏发电、太阳能电池等方兴未已。为了有效地满意这些产品的需求，电源规划师正通过最少数量的器材、高度可靠性和耐用性，以高效率把太阳动力转换成所需的沟通或许直流电压。因而太阳能逆变器就需求操控、驱动器和输出功率器材的正确组合。要到达这个方针IGBT是作为功率开关的必定之选。
高铁及轨迹交通：轨迹车辆中广泛选用IGBT模块构成牵引变流器以及辅佐电源体系的恒压恒频(CVCF)逆变器。国外的地铁或轻轨车辆辅佐体系都选用计划多样的IGBT器材。
动车组中，主变流器的开关运用耐压高达6500V/600A的IGBT器材，辅佐变流器选用开关频率为1950Hz的PWM技能，由3台双IGBT和相关反并联二极管组成，每台双IGBT组成三相中的一相;上海轨迹交通3号线车辆是其辅佐体系由电压等级为330 V的IGBT构成2点式逆变器直接逆变;广州地铁1号线车辆上的辅佐体系选用IGBT两层直-直变换器带高频变压器完结电气阻隔;深圳地铁一期选用6个用作牵引逆变器的IGBT模块和2个用于制动斩波器的IGBT模块完结牵引逆变功用：天津沿海动车组主电路选用IGBT电压型三相直交逆变器，辅佐电源的逆变器选用IGBT元件的逆变器，开关容量为 3300V/800A。
电动轿车：电动轿车最要害的瓶颈是电机驱动操控和充放电，这些更离不开由IGBT组成的逆变桥。北京理工大学、天津大学、中科院等组织都在研讨电动车的样车、仿真车时都选用了英飞凌 (Infenion)HybdPACK 的IGBT功率模块，适用于最大电池电压为450V且功率高达20kW的轻度混合动力轿车。这种模块以英飞凌 (Infenion)抢先的IGBT沟槽栅场截止技能为根底，可完结较低的开关损耗。HybdPACK 1通过专门规划，长时间作业结为150℃，选用六管三相桥结构，额定值高达400A/600V.
智能电：广义上讲，风电、光伏发电等都是智能电电源侧的重要组成部分。在电部分的高压直流输电、FACTS柔性输电技能，负荷侧的电机变频操控、智能家电产品、LED照明驱动等方面也对IGBT等功率半导体形成了很多的需求。
首要上市公司：科达股份(600986)、钱江摩托(000913)、华微电子(600360)、中环股份(002129)、长电科技(600584)、台基股份(300046)等。