今日可申购新股：日月明、科翔股份、万通液压。 今日可申购可转债：无。 今日上市新...
新股豪森股份787529打新价值分析新股豪森股份787529行业分析新股豪森股份787529申购价值分析新股五洲特纸707007打新价值分析新股五洲特纸707007行业分析新股五洲特纸707007申购价值分析公司简介
发行人的主要产品为应用于汽车行业的智能生产线，公司的主要客户包括上汽通用、采埃孚、北京奔驰、长安福特、特斯拉、华晨宝马、标致雪铁龙、康明斯、格特拉克、卡特彼勒、上汽集团、一汽大众和盛瑞传动等国内外汽车企业。
发行人主要产品为智能生产线和智能自动化装备，均属于汽车制造关键智能装备，目前阶段，公司主要的竞争对手是国际同行业公司及其在我国的独资或者合资公司，国内有实力的竞争对手较少。
发行人的产品主要用于汽车领域，在传统燃油车领域，产品主要包括发动机智能装配线、变速箱智能装配线和白车身焊装智能生产线;在新能源汽车领域，产品主要包括混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、氢燃料电池智能生产线和新能源汽车驱动电机智能生产线等。
财务分析
发行人 2020 年 7-8 月经营状况良好，从新签订单方面来看，发行人 2020 年7-8 月新签订单 19,653.79 万元。
报告期内，公司的综合毛利率分别为 24.99%、26.20%、28.07%和 26.97%，维持在较高水平且呈现一定区间内的波动。
预计2020全年营收增幅30%，净利润：0.68亿，同比增幅100%。
风险点
公司2019年新能源汽车业务几乎腰斩。2018年和2019年，豪森股份来自新能源汽车领域的收入分别为2.69亿元和1.25亿元，占营业收入的比例分别为32.97%和11.91%。
在2017年末，公司合并资产负债表中未分配利润一栏还有6,253.65万元，到了2019年末，竟然变成了负数-518.29万元了。这三年的分红，主要集中在2019年，合计金额达1.14亿元。就拿最大的这笔1.04亿元的分红来说，按照豪森股份的说法，算是对2019年中期业绩的分红。而公司2019年全年的净利润只有3,400.56万元，你半年度的分红金额就已经是全年利润的3.06倍。
那么，这1.45亿元都分给了谁呢?那就是2019年7月26日，半年度分红后不久，豪森股份实施了股改前的第二次增资，本次增资新增的六位股东均是员工持股平台。而在这次增资之前，董德熙、赵方灏和张继周三位实控人对豪森股份的持股比例为100%。也就是说，三位实控人连一分钱好处都不想留给本公司员工：这1.45亿元，最终全部进了这三个人的口袋。
结论
公司盈利能力一般，净利润不高，负债常年高达80%以上，已连续两年经营活动现金流净额为负。
但近三年来，公司合计分红1.45亿元，其中数额最大的一次分红是在2019年，合计金额约1.14亿元。上市前夕突击分红使公司未分配利润为负，由此公司此次上市备受争议。
值得看好的是，公司多年经营业绩持续向好，毛利率稳定，客户为国内外知名企业，较为稳定， 且公司在设备集成方面行业领先，有一定的竞争力。
近年来，新能源汽车已然成为未来行业发展的主攻点，政策向好，公司此次募集资金一部分用于新能源转型，行业前景可期。
因此，虽然公司整体情况一般，估值偏高，但仍建议申购。