3月3日，全国政协委员、我国铁路总公司(下称“铁总”)原副总经理卢春房在承受《经济参考报》记者采访时表明，铁总公司制变革计划现已上报国务院，等批复下来会抓住施行。

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而这仅仅2018年铁路变革提速的第一步。依据铁总作业会议发表的信息，本年将执行公司制变革“三步走”的方针，加速构建公司制运转机制。一起，依照专业化、规模化、络化的准则，深化推动非运送企业公司制变革和重组整协作业。此外，研讨各专业优势公司和科技型企业施行混改计划，推动Wi-Fi运营公司股权转让，构建市场化运转机制，促进铁路本钱与社会本钱交融开展。

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值得注意的是，本年开年铁总与深交所达到战略协议，称将在铁路建造债券发行、财物证券化、混合所有制变革、境外铁路协作项目融资以及铁路企业上市教导、本钱运作人才训练等方面进一步加强协作。这一音讯引发了铁总上市猜测，对此卢春房回应称，尚无上市计划。

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公司制是推动变革的基础性作业。据了解，2017年，铁总建立了国铁企业公司制变革“三步走”方针并强力推动，到当年末，18个铁路局已改制为集团有限公司，法人办理结构根本构成，新旧体制完结平稳过渡。与此一起，铁总机关安排组织变革顺利完结，机关部分、内设组织、定员编制别离精简10.3%、26.6%、8.1%，6个所属非运送企业变革计划已批复施行。

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铁总作业会议发表，本年将进一步厘清总公司和铁路局集团公司的办理联络，清晰权责界面，全面建立铁路局集团公司市场主体位置，一起依照“两个一以贯之”的要求，推动公司制变革后企业办理作业立异，健全公司法人办理结构，标准运作方式。

据了解，除了研讨各专业优势公司和科技型企业施行混改计划，铁路出资范畴也将有所动作。铁总作业会议清晰，2018年将深化铁路分类分层建造，研讨出台新建铁路项目招引社会本钱办理办法，推动区域合资公司重组整合和路地股权置换获得新进展。

数据显现，2017年，全国铁路职业固定财物出资完结8010亿元。“估计‘十三五’期间仍然还会坚持增加，后续是否还要坚持高位运转，需求依据国家的状况。”卢春房称。

卢春房表明，未来高铁将朝着三个方面开展，一是更快的速度；二是智能高铁，现在铁路部分现已完结了上售票、刷脸进站等服务环节的智能化，下一步在高铁建造、运营上会进一步进步智能化水平；三是建造绿色高铁，未来的高铁会愈加节能、环保、高效。这三个方面是彼此联络的，要同步推动。

全国政协委员、我国铁道科学研讨院首席工程师赵红卫在3日的“委员通道”上也泄漏，未来动车组一方面会朝着系列化的方向开展，现在研发团队在复兴号的基础上正在研发时速250公里、160公里的自主化、系列化的动车组渠道，将习惯不同的运转环境、地质条件、速度等级要求。“2月28号京雄城际铁路注册，咱们也会依据要求，在复兴号的基础上研发相应的动车组。”