股市引荐,股市引荐
2018年股市大跌的原因？2018年股市大跌的原因
文/杨松修改/鄢子为
东方财富网电脑版,东方财富网电脑版
近期，小牛电动发布了到6月30日的第二季度及上半年财务报告。财报显现，二季度小牛电动完成出售收入5.3亿，较上一年同比添加38%。
期货价格的特色,期货价格的特色
财报期内，小牛电动合计出售9.9万辆智能两轮电动车，同比添加14%。出售规划的进一步扩展带动公司成绩提高。二季度（Non-GAPP下）小牛电动净利润超5400万元，接连两个季度完成盈余，二季度利润率达10.2%，同比添加了19%。
小牛电动在海外商场持续添加。到二季度末，小牛电动现已过26家经销商掩盖欧洲、美洲、南亚等34个国家，收入占比达27%；国内商场，我国区线下门店拓宽至1005家，掩盖182个城市。
此外，小牛电动的收入愈加多元化，跟着品牌影响力的提高，二季度非电动车各项收入进一步添加，营收占比达15%。
2019年4月，“新国标”正式落地施行，商场进入调整期。此前，小牛电动CEO李彦承受《21CBR》专访时表明，公司一向在为新国标的到来做准备。
以下为李彦口述，内容略有修改。
上市后压力更大
上市后，压力更大。短期内，咱们对股价没有任何期望值，这是一个长时间的工作。跟其他中概股相同，现在主要是流动性差，每天的交易量少，十几万股的交易量，股价涨或跌，实践上是没有差异的。上市有180天的锁定时，大部分前期投资者还没有解禁。流动性做起来之后，股价才能够真实地反映公司的状况。
最初接手小牛电动，也不存在临危授命。由于之前这儿的几个天使投资人、VC跟我都很熟，所以就过来了。李一男是咱们的大股东之一，他也有小牛电动车，能够作为用户提各种定见。
2018年净亏本3.49亿元是把股份鼓舞的部分都算上了，这个不能反映公司的实践运营状况。把股份鼓舞的那部分去掉，2018年大约亏了4800万元，2017年实践上亏8000万元，2016年，应该是亏一个多亿，小牛电动亏本缩小许多。
实践上，2018年第三季度，小牛现已完成单季度盈余了。咱们对2019年一季度的出售预期是添加65%-76%。
2018年出了三款新产品，N-GT、UM这两款能够了解为新车型。N-GT是N的晋级版，是一个电摩，最高70公里时速，在技能环节上晋级了许多，两块电池并联进行，能够让车做到高速。N-GT在海外的需求十分旺盛，产能有点跟不上，尤其在欧洲商场。UM是全职业最轻的产品，超轻版只要40公斤。
在品牌端，2018年，咱们榜首年发动品牌国际化战略。2016年，小牛电动在欧洲卖了几百台车，2017年卖了几千台车。前些年咱们根本便是找经销商卖货，没有仔细考虑在海外建品牌。2018年6月份，咱们在巴黎做了N-GT和M+的发布会，作用十分好。同年10月，小牛在纳斯达克上市。
曩昔你产品做得再好，也便是一个创业公司。假如压服人家开旗舰店，人家会想凭什么？为一个创业公司开店，还得投十万欧元，或许过两天就关闭了，不放心。现在人家一看，美国纳斯达克上市公司，表明资本商场对这个公司现已认可了，他也以为公司肯定能持久开展。这对小牛的全球扩张有很大协助。
实践上，一年添加多少成绩，还不是那么要害。要害是这几年，能不能经过咱们一向喊的“智能锂电”，对职业发生必定的影响和革新，为未来的高速添加打下根底。
新国标是机会
咱们从2015年起就开端喊“锂电革新”，一向喊到2019年，总算把“新国标”喊出来了。
2015年，我国锂电电动车很少。2017年全国或许也就卖了七十万台锂电车。两轮电动车的销量挨近3000万台/年，但只要70万台锂电车，其间咱们卖了18万台，占比挨近30%。咱们喊半响没有用，传统厂商没有跟进，由于铅酸车廉价。
锂电车有它的优势，榜首，电池轻，能够拎回家充电。第二，比铅酸更安全，锂电至少有电池维护体系。
2018年5月份，国家出了一个试行版，本年4月15日开端施行，其间要求整车分量不能超越55公斤。
一旦职业规范，把车的分量降下来，会更多人乐意骑电动车。由于在非机动车道上，咱们都会觉得更安全一些，不像现在一堆超支车八九十公斤冲曩昔，有些人想买车骑，看周围一个庞然大物，自己也不敢骑。
速度也约束下来了。新国标规则速度不能超越25公里/小时。25公里/小时也够了，咱们的大数据显现，用户骑车的平均速度是23公里/小时，像45公里/小时的速度骑行是有问题的。所以，新国标对全职业是一个利好，能够把职业给拉起来。
曾经，职业有点“脏乱差”，像落日工业，没人想重视这个。咱们跳出来，喊了半响智能、锂电、原创规划，把科技感喊出来。国家也出了新国标，把整个职业规范起来。咱们十分看好未来五年职业的开展。
新国标对分量、车的体积都有要求，能够表现咱们的规划才能。上一年5月份知道这个工作的时分，小牛电动就开端研讨要出几款契合新国标的车，现有的一些款型现已契合拿到国家3C认证，每年还要推一些新品。
未来产品会这样分类，国内商场会以契合新国标的产品为主。可是像N-GT，它归于电摩，在国内商场就得按电动摩托车出售，买的时分需求上摩托车车牌。海外商场没有电动自行车的规范，根本上都归为摩托车规范。针对海外的摩托车商场，咱们也会做新产品，会呈现必定的切开。
智能化的电动车
咱们一向发起要做智能车，不只是锂电，还得是智能。
咱们有一个大数据剖析渠道，会把各种数据拿出来剖析。咱们发现，只要30%的电动车用户，每天骑行超越20公里。70%用户每天骑行低于20公里，相当于一天只出行两次，上下班各一次。数据搜集后，咱们就能知道，比如说在电池包挑选上，是做大续航路程长的，仍是做轻的、续航路程短的、够用的。
小牛电池包是能够拔下来充电的，但咱们从数据上看到，在车上充和拔下来充的份额是五五开。为什么会放到车上充，而不是在家里？放到车上充的，实践上都是在白日充。有些用户是地产中介，他开到公司，中介公司都是在一层，扯根线一插就能够充。
这让咱们对产品有了更深入的了解。数据很有意思，这些车满是联的，不算四轮的话，联的交通出行东西里，咱们或许是最大的。
用户行为，能够用来优化产品，这个才能还能够不断叠加。我每多卖出一台车，就多一个数据搜集点。现在的一些传统厂商也在做智能，我觉得挺好的。整个职业对用户的行为习惯能有更深入的了解，也能推进职业往上走。
小牛电动上一年添加了320个门店，本年估量添加500家门店。到上一年底咱们共有760家门店，就算添加500家，也才1260家。雅迪大约有一万家门店，估量爱玛也有这个数，人家浸透得很深，小牛一千多家仍是很少。
咱们在一二三四线城市都会开新店，一二线城市会多一些。小牛现已掩盖了178个城市，销量会集在前30个城市，能占到70%到80%。
线下店搭建了微信群，便利咱们和用户联络。买车用户都可参加线下店的群，全国现在有挨近800个微信群，15万用户在这些群里。这些群往常有服务类信息，来了新品，或许冬天刚过完，做一个冬天保养，也鼓舞线下店多做这样的周边服务。
除了添加门店以外，2019年，小牛电动还要学习哈雷，发力周边产品。尽管上一年12月才刚开端做周边产品，但NIUPOWER开展得很好。
NIUPOWER的产品，一方面肯定是环绕车骑行，车的尾箱、靠背、手机支架这些东西来出；另一方面，便是环绕生活方式，T恤、杯子、钥匙链等。
2018年，咱们的周边产品、服务，大约占出售额的7.2%。这个数字不够高，像哈雷的周边产品占出售额的16%。传统电动自行车根本上没有品牌，周边产品卖不动。哈雷在美国便是一个生活方式品牌，十分明显，所以哈雷皮夹克这些东西卖得很好。人家占16%，咱们才7%，差得远。
小牛60%的用户都在25岁到35岁之间。针对这类人群，咱们出许多T恤，但到现在都没出带领子的polo衫，用户不穿这类东西。