跟着新能源轿车销量的不断添加，比亚迪扩展产能成为了燃眉之急。新年伊始，比亚迪在古城襄阳再落一子，这也是本年比亚迪首个签约“落户”的城市。

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天眼查App显现，1月27日，襄阳弗迪电池有限公司建立。此前三天的1月24日，襄阳市与比亚迪签署战略协作结构协议。依据协议，襄阳比亚迪产业园将建造新能源轿车整车工厂、轿车零部件工厂、动力电池工厂、动力电池零部件工厂、零碳园区等五大板块。项目分三期建造，一期总出资100亿元。

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据项目公示信息显现，比亚迪襄阳项目总占地面积1300亩，方案开工时刻2022年2月，项目达产后可年产动力电池30GWh。

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事实上，从上一年开端，比亚迪便开端了在各地的“张狂”扩产。在整车方面，比亚迪在合肥、常州、郑州、抚州、济南等地均有出资建厂的动作。其间，合肥长丰项目规划产能约为40万辆；常州项目规划产能约为40万辆，项目一期已在2021年11月正式投产；郑州华夏项目规划产能约为40万辆；抚州的原大乘轿车改造项目产能约20万辆；济南项目规划产能则为30万辆。

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此外，比亚迪还对深圳、长沙和西安生产基地的原有产能进行了扩展。长沙比亚迪已于2021年7月投产，到2022年产能将到达60万辆；西安工厂三期也将在2022年投产。

比亚迪在2020年财报中说到，当期比亚迪乘用车产能为60万辆。依此核算，到2023年比亚迪全体产能将超越350万辆。

数据显现，比亚迪乘用车2021年全年出售73万辆，同比添加75.4%；新能源乘用车全年销量59.37万辆，同比添加231.6%。在销量添加的一起，交给推迟贯穿了整个2021年。记者在造访商场的过程中，乃至发现比亚迪4S店中仅剩下一台展车的状况。比亚迪在2021年年中沟通会上曾泄漏，其2021年累计订单量或许达90万辆，但交给才能只能到达70万-75万辆，现在在手未交给订单达16万辆，将顺延到2022年交给。

在2022年，比亚迪将持续扩展产品规划。其间，“王朝”依然是主力品牌之一；而“海洋”也将同步扩展。一份在业内撒播的比亚迪2022年新车规划显现，“海洋生物系列”将在2022年推出海鸥、海豹、海狮等车型；“军舰系列”则将推出驱逐舰07、巡洋舰05、巡洋舰07、登陆舰07等车型。

一起，2022年比亚迪高端品牌行将面世。“高端品牌的首款车型将定位为硬派越野SUV。开始方案6月发布品牌，9月成都车主新车露脸。”有据比亚迪内部人士泄漏。除此之外，其高端品牌MPV车型或已在策划中；股权改变后的腾势品牌，也将在2022年向商场投进一款新车。依照方案，腾势将于未来两年在中国商场推出三款新车型，包含MPV和SUV。

据上述比亚迪内部人士泄漏，2022年比亚迪或将冲击120万辆新能源轿车的出售方针。

与整车扩产坚持同步的，是比亚迪不断加强的在动力电池范畴的投入。作为比亚迪动力电池事务单元的弗迪实业，现在旗下共有13家子公司，其间重庆弗迪电池研究院、无为弗迪、盐城弗迪、济南弗迪、绍兴弗迪、滁州弗迪、抚州弗迪均在2021年建立，估计至少将添加120GWh以上的产能。

值得一提的是，除了满意内需，比亚迪也在扩展外供。1月15日，一汽弗迪新能源科技公司建立，注册资本10亿元。该公司由弗迪实业持股51%，一汽集团全资子公司一汽股权出资(天津)公司持股49%。据介绍，工厂将分三期建造，终究完成动力电池年产能45GWh，匹配整车规划超百万辆。

此外，特斯拉、福特、现代、岚图等车企亦传出与比亚迪触摸的音讯，关于比亚迪动力电池的产能需求也在进一步扩展。