2013年10月，我曾专程到南车四方股份（现为车四方股份）采访国高铁。正是在四方股份采访间，任南车四方股份副总经理倪胜义告诉我南车四方股份研讨待遇：这一年的8月20日，阿根廷同意了从四方股份收购铁路设备的同，总计约10亿美元，共709辆，这是当我国城际电动车组一个出口订单。

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阿根廷从四方股份收购的车辆在布宜港卸载。

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在南车四方股份总装厂，我见到了为阿根廷制作、还未彻底拼装完毕的城际动车组，并在其国家级研制心沉溺式验室，虚拟观摩与接触为阿根廷制作的城际动车组内饰。今日，在阿根廷车四方有限责任公司总经理杨廷志的带领下，我搭布宜诺斯艾斯米特雷（Mitre）线城铁从Mtro Carranza站到Retiro站，所乘坐的城际动车组正是年前在四方股份所看到的，总算完成了6年的夙愿。

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年前我虚拟观摩与接触为阿根廷制作的城际动车组内饰（上），现在真的在阿根廷坐上了当看到的城际动车（下，右为杨廷志）。

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在车上遇到了阿根廷国家铁路局工作人员格斯蒂亚，他指着车门地板处产商LOGO说南车四方股份研讨待遇：“在阿根廷没人不知道这是国的产品。”2013年四方股份向阿根廷首都萨缅托（Sarmiento）、米特雷（Mitre）和罗卡（Roca）三大城际铁路线供给了709辆电动车组，2018年又新签了200辆城际电动车组同。

到2018年末，车青岛四方股份累计取得全海外订单5663辆，近年来其轨迹交通配备制作出口到新加坡、阿根廷、香港及美国等商场，同金额超越55亿美元。

阿根廷上届克里斯蒂娜曾拟定了《2016-2020：阿根廷铁路复兴》，并宣告对7000多公里的贝尔格拉诺货运铁路线进行更新改造，以强化铁路运在国民经济的位置。

本届马克里对铁路财物及办理部门的功能进行了划与重组，由贝尔格拉诺货运铁路公司专责货运，供给轨迹交通络的综物流服务；国家铁路局担任城市间铁路客运以进步铁路安全性与服务质量；而阿根廷铁路基础建设办理公司（Adif）担任铁路基础设施修正与新建。同新还拟定了《2016-2023：交通基础设施成为增加引擎规划》，意图是以交通基础设施推进阿根廷经济与社会发展。

阿根廷交通部作为国家铁路主管部门，于2016-2023年资141.87亿美元，构建以城际铁路、地铁为中心的速公共交通络，包含改进现有基础设施，更新路途、电力、站台与置办新车辆等。该为近年来阿根廷规划的交通基础设施范畴的资，将大幅改进并提高全国交通基础设施服务及现代化水平。

阿根廷轨迹交通商场是国车集团海外的重要商场，近十年以来车麾下的四方股份、唐车公司、长客股份等超越十家公司出口到阿根廷的各类机车、客车、地铁及卡车占有了阿根廷更新改造和新建项意图80%，累计签单数量为5164辆，成为阿根廷首要的车辆供货商。

杨廷志介绍说：“此前阿根廷的铁路供货商首要为西班牙的CAF，日本日立及法国阿尔斯通公司。但从2011年国大连机车与长客股份向阿根廷签约价值3.2亿美元的20台内燃机车和220辆客车后，阿根廷始转向与国南北车作。”

在挨近Retiro车站，我看到了铁路沿线堆积的老旧客车。杨廷志介绍说，在国进入之前近20年，阿根廷城铁与地铁购买的大多是日本与西班牙的二手车，这些老旧的车辆既没有空调体系，也因转向架与铁路线路老化，乘坐舒适度很低。

曾几许，二战完毕后日本为建筑名古屋地铁，曾专门到阿根廷调查与学习，而国高铁是向日本、法国、德国、，引入-消化-吸收-再立异的成果。往事如烟，现在在阿根廷商场，国轨迹交通配备制作现已占有肯定压倒性的优势。

国轨迹交通配备制作取得阿根廷人高度赞誉。铁路驾驭指导员Ramon说：“新旧车比照十显着，国制作有技能与质量的腾跃，不只现在咱们的客运列车上，也现在货运列车及近距离和远程列车等车辆上。”

杨廷志讲了一个故事：”2017年下半年一天清晨点多，一个年青纵火犯将酒精瓶掷入车厢内。由于此车厢已没有乘客，酒精瓶焚烧1小后才被工作人员发现，而此的车厢仅部座椅被熏黑，并未焚烧起来。这缘于动车组严厉依照DIN5510世界防火规范规划，这一规范涉及到电气设备、电线电缆、连接器、内装等。”

在阿根廷车四方有限公司办公室，杨廷志还放了一段视频：2018年11月10日，因阿根廷大雨导致米特雷线Suarez的Villa Ballester站第三轨（又名供电轨，是指安装在城市轨迹线路周围、独自用来供电的一条轨迹）短路，车辆通过此路段，车下轨迹起火，城际动车组在大火穿过却毫发无损。

这两个事例动地了国轨迹交通配备制作的质量。

右下图白轨为供电轨。上一年11月，米特雷线Suarez的Villa Ballester站供电轨因大雨短路起火，国制作的城际动车组在大火穿过却毫发无损（左）。

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