【2021年12月 10日戴姆勒股代，斯图加特/北京讯】今日，戴姆勒货车控股公司在法兰克证券买卖所正式上市。这是戴姆勒货车历史上重要的里程碑，标志着其在独立于戴姆勒股份公司之后，正式迈入充开释事务潜力的开展之路。未来，资者能够直接资这一全的商用车制造商戴姆勒股代；戴姆勒货车亦满怀信心，预备迎候独立开展的新代。早在拆前，公司便已清晰了进步各板块事务体现与才能的财政方针。戴姆勒货车一直专于进步才能，致力于引领职业走向碳和运之路。凭仗出的现金增值才能与稳健的资产负债表，戴姆勒货车获得了牢靠的资信誉评级，并有望在2022年第一季度被归入德国证券指数（DAX，现掩盖40家公司）法兰克证券买卖所高档商场板块（Prime Standard）。

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在法兰克证券买卖所大厅，戴姆勒货车控股公司董事会主席杜墨（Martin Daum）表明戴姆勒股代：“今日对戴姆勒货车而言是一个历史性的刻：125年来，卡客车事务一直是戴姆勒集团的一部，现在，咱们成为一家独立的上市公司。为从安排架构上完成这一方针，咱们支付了很多的尽力，为此，我要感谢整个曩昔数月的勤劳支付——从这一视点动身，今日可谓一事之结尾，是咱们尽力工作之效果。然而对戴姆勒货车而言，2021年12月10日，咱们站在了新的起跑。咱们勇敢无畏、满怀信心，待与杰出的全一道乘独立之势、握立异之机，发挥企业家精力，共同创更成功的未来。咱们的职工、客户、股东……人人都应从获益。”

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戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔跑股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表明：“今日对咱们而言是一个全新代的始。咱们专打造世界上最令人神往的轿车，致力于引领电动出行与轿车的开展。与此同，戴姆勒货车的上市意味着‘功德成’：将事务拆重组为两家专营公司，旨在开释两家公司的悉数潜力，为各方创造重要增加值。咱们对新代充满信心、满怀待，并祝戴姆勒货车欣欣向荣、成果光辉！”

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戴姆勒货车控股公司首席财政官约亨·格茨（Jochen Goetz）表明：“财政方面，戴姆勒货车也具有了独立运营的优胜根底。咱们的资产负债表坚实稳健，此前的财政体现也已充证明戴姆勒货车能以牢靠的方法创造足够现金流。现在，咱们正竭尽全力，挖掘潜力，专于推动零排放运转型。咱们将不断为资者创造可继续价值。”

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据守125年，引领运职业开展

125年前，戴姆勒货车的创始人以卡客车的创造创了现代运业。现在，戴姆勒货车已经成为全的商用车制造商之一，在全共有40多个产基地，超越10万名职工。梅赛德斯-奔跑货车、巴拉特奔跑、莱纳、扶桑、赛特拉、托马斯客车和西星七大商用车品牌组成了戴姆勒货车强壮的产品阵型。凭仗强壮的技能特长和对客户需求的洞悉，戴姆勒将不断推动可继续运的开展。

假如商场环境继续向好，戴姆勒货车的方针是到2025年，完成两位数的实事务出售润率。戴姆勒货车将事务活动作大板块，并制订了微弱商场环境下各个板块的具报答方针。例如，至2025年，如商场条件杰出，戴姆勒货车北美的方针是完成12%的调整后出售润率，梅赛德斯-奔跑货车事务的方针为 10%，戴姆勒货车亚洲为9%，戴姆勒客车则为7.5%。新建立的戴姆勒货车金融服务为第大板块，方针是完成14%的调整后股本报答率。

正如戴姆勒货车在11月“资本商场日”上所述，戴姆勒货车对才能提高的聚集成效初显。虽然面对芯片缺少、原材料价格上涨等应战，2021年出售润率仍估计可达6%~8%。戴姆勒货车在资本商场日宣告，根据当时开展，公司估计将最早于2023年达到固定成本下降15%（与2019年比较）的方针，较本年5月在其首个“战略日”上发布的间提早两年。2022年，公司实事务出售报答率估计将达7%~9%。10月，评级组织对戴姆勒货车的资评级为正面。规范普尔全评级给予戴姆勒货车BBB+初次发行人评级（远景安稳），穆迪则给予A3初次发行人评级（远景安稳）。

致力于推动可继续运不断向前

作为一家上市公司，戴姆勒货车旨在推动更聚集、更灵敏的零排放运方法，经过自主研制和与战略伙伴作，助推纯电动车辆和燃料电池车辆加快开展。例如，至2030年，纯电动车辆和燃料电池车辆将占戴姆勒货车销量的60%。对戴姆勒货车而言，两种技能互为补充，缺一不可。其，纯电动货车更适用于近距离及较轻量的运使命，而关于重负载和长距离的运，氢燃料电池货车会是更抱负的择。

戴姆勒货车股在法兰克证券买卖所欧盟监管商场（高档商场）买卖，股代为DTG。世界证券辨认 为DE000DTR0CK8，德国证券辨认 为DTR0CK。