今年以来，特斯拉已召回轿车超越15万辆。

4月7日，《世界金融报》记者从市场监管总局得悉，特斯拉即日起召回出产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动轿车，合计127785辆(其间进口Model 3轿车34207辆，国产Model 3轿车93578辆)。

此次被召回的Model 3电动轿车可谓是特斯拉的主力产品。数据显现，2021年特斯拉完成销量93.6万辆，位居全球新能源乘用车榜首，抢先第二名比亚迪34.2万辆，而在特斯拉登顶中发挥重要作用的正是Model 3。

2021年，Model 3完成销量超越50万辆，不仅占比超越特斯拉总销量的53%，更位居全球新能源乘用车销量榜榜首。

车企的销量竞赛，某种程度上是主力车型的比拼。

以排名前两位的特斯拉和比亚迪旗下销量最高的车型来看，尽管比亚迪2021年开展迅猛，尤其是刀片电池和DM-i技能的面世，使得旗下多款车型成为了爆款，但比亚迪最热销的车型秦Plus全年销量相较特斯拉Model 3仍然存在近39万辆的距离。

和此前的召回相同，这次的原因仍然是质控问题。

因为车辆的后电机逆变器功率半导体元件或许存在细小的制作差异，其间部分车辆运用一段时刻后，元件制作差异或许会导致后逆变器产生毛病，形成逆变器不能正常操控电流。此毛病产生在车辆处于泊车状况时，会导致车辆无法发动；此毛病产生在车辆行进状况时，会导致车辆失掉行进动力，极点状况下或许添加车辆产生磕碰的危险，存在安全隐患。

这也是特斯拉今年以来第2次召回。

2月18日，特斯拉也曾发布召回信息，因为部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有细小移动，软件(2021.44至2021.44.30.6版别)没有纠正功用，长时刻或许形成阀门部分敞开，热泵压缩机停止工作，车内制热功用失效，故召回2020年12月28日至2022年1月15日期间出产的部分国产Model 3(12003辆)和Model Y(14044辆)电动轿车，合计26047辆。

Model Y是现在特斯拉旗下销量仅次于Model 3的车型。数据显现，2021年特斯拉Model Y销量超越41万，仅次于Model 3和五菱宏光mini，位列全球新能源乘用车销量第三名。

此前特斯拉也曾召回Model系列多款轿车，仅上一年12月份，就产生两次召回事情。

2021年12月3日，特斯拉表明部分车辆因为供货商制作原因，前、后转向节强度或许存在不符合规划要求的状况，因而召回出产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动轿车，合计21599辆。

28天后，特斯拉(北京)再度因车辆或许存在前备箱锁闩与锁扣的对齐方位略微偏后的状况，召回出产日期在2015年1月21日至2020年11月18日期间的部分进口Model S电动轿车，合计19697辆。

一起，特斯拉(北京)和特斯拉(上海)以车辆的后备箱盖通过长时刻重复翻开和封闭后，或许会形成后备箱线束过度磨损为原因，别离召回了出产日期在2018年10月4日至2019年11月20日期间的部分进口Model 3电动轿车，合计35836辆，以及出产日期在2019年10月14日至2020年12月27日期间的部分国产Model 3电动轿车，合计144208辆。

据《世界金融报》记者计算，上一年12月以来，特斯拉在国内市场累计召回超37.5万辆电动轿车。

尽管特斯拉近半年时刻以来屡次召回，但从轿车行业全体召回状况来看，比较燃料轿车，新能源轿车召回事情次数仍然不算多。