10月16日，科力远发布公告称，公司拟以每股4.47元人民币的价格，向吉祥集团和华普轿车发行股份，购买其算计持有的科力远混合动力技能有限公司(CHS公司)36.97%的股权，本次买卖中标的财物的买卖价格为8.19亿元。

不过，长江商报记者计算发现，科力远扣非净利润已接连亏本7年半，算计7.17亿元。而近年来，新能源车特别是插电式混合动力轿车产销过旺，而科力远作为声称混合动力体系的龙头公司，却并未取得杰出收益。

有业内人士估计，科力远尚无法脱节盈余才能欠安的实际，“反而面对越卖越亏的困境”。

吉祥集团将成为第二大股东

科力远发布公告称，公司以发行股份的方法拟收买吉祥集团、华普轿车算计持有的CHS公司36.97%的股权，买卖完结后科力远将持有CHS公司87.99%的股权。

依据买卖计划，以2018年6月30日为预估基准日，CHS公司100%的股权的预估值为22.16亿元。相较CHS公司未经审计的母公司账面净财物21.05亿元元增值1.1亿元，预估增值率为5.24%。参阅前述预估成果，并经各方协商一致，本次买卖标的财物的买卖作价暂定为8.19亿元。

本次买卖完结后，吉祥集团将持有上市公司2.97%的股权，华普轿车将持有上市公司8.12%的股权。华普轿车是吉祥集团旗下的子公司，吉祥集团直接持有及经过华普轿车直接操控的上市公司股权份额算计为11.09%。

买卖完结后，吉祥集团将成为科力远的第二大股东，吉祥集团将成为上市公司的关联方。而科力远实控人钟发平及其操控的科力远集团的持股份额将由25.13%下降为22.34%。

CHS公司客户集中度较高

但是，长江商报记者发现，近年来科力远的成绩并不美观。

数据显现，2015年至2017年，科力远扣非净利润亏本9696.74万元、2.26亿元、1.02亿元。假如往上追溯，科力远上一次扣非净利润为正值仍是2010年，这也就意味该公司已接连亏本7年半，算计7.17亿元。

而买卖对方CHS公司的成绩也不美观。CHS公司2017年的净利润为4920.93万元，而2016年度、2018年上半年均处于亏本状况，别离亏本9282.61万元、6042.36万元。

材料显现，CHS公司成立于2014年末，由科力远和吉祥集团一起出资建立，此次收买前科力远就持有CHS公司52.02%股权。CHS公司的主营业务为CHS混动体系总成的研制、出产及出售，并供给配套技能开发服务。

现在，CHS公司现已形成了CHS1800、CHS2800、CHS3800和CHS18000四个渠道，能够掩盖从A级车、B级车、公交大巴、货运皮卡等各种车型。

需求重视的是，CHS公司的客户集中度较高，主要是吉祥轿车。CHS公司主要为国内一线主机厂供给样车开发及CHS混动体系总成产品出售业务。

仍未到达盈亏平衡

实际上，近年来，我国新能源车开展动力微弱，而插电式混合动力轿车更胜一筹。

日前，中国轿车工业协会计算数据发布显现，9月，新能源轿车产销别离完结12.7万辆和12.1万辆，比上年同期别离增加64.4%和54.8%。其间纯电动轿车产销别离完结10万辆和9.4万辆，比上年同期别离增加56.1%和47%；插电式混合动力轿车产销别离完结2.7万辆和2.7万辆，比上年同期别离增加104.3%和90%。

1-9月，新能源轿车产销别离完结73.5万辆和72.1万辆，比上年同期别离增加73%和81.1%。其间纯电动轿车产销别离完结55.5万辆和54.1万辆，比上年同期别离增加58.9%和66.2%；插电式混合动力轿车产销别离完结18万辆和18.1万辆，比上年同期别离增加138%和146.9%。

昨日，轿车观察员肖红向长江商报记者表明，科力远仍未到达盈亏平衡，没有从向上的市场上获利，并且尚无法脱节盈余才能欠安的实际，“反而面对越卖越亏的困境”。