据《日本经济新闻》1月4日报导，环绕SK立异方案在美国建造的工厂，SK集团的会长崔泰源在美国当地宣告，“将向新工厂出资16亿美元。未来考虑添加至50亿美元”。
报导称，工厂将于2019年头在佐治亚州开工建造，预订2022年竣工。年产能方案到达9.8吉瓦时(GWh)。依照该公司的基准，可供约32.7万辆纯电动轿车运用。
此外，该公司还正在东欧国家匈牙利和我国江苏省常州市别离建造产能为7.5吉瓦时的工厂，预订2022年之前竣工。常州工厂的产品亦将首要用于出口欧洲。这3处工厂投入运转后，SK立异的全球产能将进步至超越现在5倍的近30吉瓦时。
据报导，在其他企业方面，LG化学2018年10月在江苏省南京市开工建造第二座在华工厂，方案自2019年10月开端出产。LG化学表明，“往后将作为对欧美等商场的出口基地运用”。好像将向德国戴姆勒、美国通用轿车、印度马恒达(Mahindra&Mahindra)等轿车厂商供货。
数据显现，我国的纯电动轿车销量约占全球六成，电池需求巨大。直到数年前，我国商场仍是松下、LG化学、三星SDI等企业抢先，但现在居国际首位的宁德年代新能源科技(CATL)和比亚迪(BYD)等我国企业的比例很高。
报导称，我国政府正在放宽对外企在该范畴的约束，自2019年起，外资将更简单开办新的纯电动轿车企业和工厂。韩国厂商此前堕入阻滞的新工厂方案逐步发动，但要在我国商场拯救颓势并非易事。
报导指出，有望迎来光亮的是我国以外纯电动轿车商场的添加。查询公司TechnoSystemsResearch的计算显现，2025年全球的纯电动轿车销量将扩展至2018年预期的4.5倍，到达540万辆。其间，我国商场的占比将降至不到5成。另一方面，纯电动轿车不断遍及的欧洲等商场将添加，这成为韩国电池厂商的商机。
据报导，SK立异2018年11月与德国群众签署合同，在欧洲商场的存在感正在提高。SK的部长金泰贤表明，“本公司在电池首要零部件隔离层范畴居国际第二位。以资料技能为根底开发的电池被以为可靠性很高”。
另一方面，韩国电池企业也不计划小看最大的我国商场。LG化学针对南京的工厂解说称，“将来期望在我国商场也添加供应”。
报导称，在韩国的产业界，现在智能手机和平板电视等主力产品的需求添加乏力。车载电池是往后有望坚持微弱添加的范畴。不过，各家韩国企业在取得轿车厂商的订单之际，承受大幅降价的状况好像许多。韩国媒体报导称，LG化学和三星SDI到2017年在车载电池事务上从未完成全年盈余。如果在不考虑盈余的状况下进行事务扩张，也有或许像液晶面板职业那样堕入“不挣钱白忙活”的局势。