3月29日晚间，长城轿车(601633.SH；02333.HK)发布2021年年报。陈述期内，公司完结经营收入1364.05亿元，同比添加32.04%；归属于上市公司股东的净利润67.26亿元，同比添加25.43%。

长城轿车还发布了2021年度利润分配计划，每股分配现金股利人民币0.07元(含税)，拟派发2021年度晚期股息约6.5亿元。2021年中期，长城轿车已派股息27.7亿元，全年派息34.2亿元，分红比率超越50.81%。

二级商场对这份成绩单给予了必定。

3月30日，长城轿车A股收报28.54元/股，涨幅5.51%；H股收报13.46港元/股，涨幅10.15%。不过，自上一年10月A股股价到达69.8元/股的高峰后，长城轿车股价一路跌落，现在现已跌去了59.11%，市值蒸腾近4000亿元；同期港股股价跌去了61.65%。

值得一提的是，就在年报发表的同一天，长城轿车公告称，为进步资金运用功率，添加搁置资金收益，追求集团及股东利益最大化，集团可在授权有用期内运用不超越人民币124亿元自有搁置资金购买银行/证券公司保本型危险可控类理财产品，且资金在上述额度内能够翻滚运用。

这笔钱占到2021年12月31日公司经审计兼并财务报表净资产的19.96%。而长城轿车最近两年的净利润总额为120.88亿元。

整车销量添加14.8%，单车价格进步15%

2021年长城轿车的主经营务中，出售轿车收入1213.07亿元，占营收的88.93%，同比添加31.30%；出售零配件收入68.72亿元，占营收的5.04%，同比添加33.67%；供给劳务收入30.61亿元，占营收的2.24%，同比添加13.74%。

2021年，长城轿车的毛利率为16.16%，同比下降1.05个百分点；净利率为4.93%，同比下降0.26个百分点。出售轿车、出售零配件、供给劳务三大板块的毛利率分别为14.89%、35.01%、16.97%。

2021年，长城轿车归属于上市公司股东的净利润67.26亿元，同比添加25.43%；复原股权鼓励费用后的净利润76.3亿，同比添加39.75%。值得一提的是，长城轿车暂未收到经政府部门批阅经过的新能源补助。

年报显现，长城轿车净利润同比添加的首要原因是因为整车销量添加。

官方数据显现，2021年，长城轿车销量约128.1万辆，同比添加14.79%。其间欧拉出售13.5万辆，同比添加140%；坦克品牌全年交给8.5万辆，占硬派越野车商场份额超50%；长城皮卡出售23.3万辆，全球累计销量打破200万辆。

跟着产品结构的调整，长城轿车2021年平均单车价格超越10.6万元，同比添加15.02%。本年1-2月，长城轿车15万元以上车型销量占比进步至15.5%，智能化车型占比进步至88.1%。根据“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技能品牌的车型占比继续进步，本年1-2月已达75.1%。

海外营收添加142%，研制投入添加76%

海外商场方面，2021年长城轿车完结海外销量13.99万辆，同比添加102.98%；海外营收161.6亿元，同比添加142.24%，占全年总营收的11.85%。曩昔一年，长城轿车旗下第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮等车型在海外商场完结上市。

此前，长城轿车经过收买、自建等方式，相继完结俄罗斯图拉工厂、泰国罗勇府工厂等投产，巴西伊拉塞马波利斯工厂签署收买协议并于本年1月完结交代。2022年，长城轿车将在泰国、文莱、老挝、缅甸四个商场的基础上，发动马来西亚、越南、菲律宾、新加坡的常态化运转。

研制投入方面，2021年长城轿车的研制投入达90.7亿元，同比添加76.05%，占经营收入份额达6.65%。

此前长城轿车宣告，2021年至2025年估计将投入约1000亿元用于研制。到2023年，全球研制人员在现有的1.5万人的基础上翻一番，到达3万人，其间软件开发人才1万人。

2022年，长城轿车将加快电动化、智能化技能布局。电动化范畴，大禹电池技能将对旗下新能源系列车型打开使用，进步动力电池热失控防护技能搭载率，无钴电池将完结更大规划搭载。长城轿车还将发力高效燃油、混动、氢能等多技能道路。

智能化范畴，根据中心核算及区域化的电子架构-长城轿车全新电子电气架构将于国内首发，智能辅佐驾驭核算渠道IDC 3.0也将搭载于2022年发布的智能辅佐驾驭产品内。