据海关计算最新显现，2020年4月，我国TDI进口888吨，同比跌落73.7%，环比跌落78.7%；出口12600.96吨，同比跌落31.0%，环比添加42.5%。2020年前4月累计进口10628.23吨，较去年同期跌落38%，累计出口51904.463吨，较去年同期添加57%。

当下TDI是一个出口大于进口的一个产品，首先从进口方面来看， 19年随同万华设备上马国内供给进一步扩张以以及下流为躲避交易冲突危险连续向东南亚搬运，全年进口量开端进入一个跌落周期。在此布景下，2020年前4月进口量相较去年同期也保持了负添加率进一步削减，原因除了上述供给添加以外还有一个不行忽视的原因，在4月份的进口量上有杰出的反映，接下来让我们来看一下进口月度比照数据。

从月度比照来看，2020年一季度三个月份进口量相对均匀，而4月份则相较前期呈现大幅下滑，888吨的进口量，相较3月份3378吨的进口量下降78.7%，是自2016年8月份以来的前史最低值(近8年前史最低位为2016年7月进口886吨)。究其原因除了上面说到的产能供给布景以外，还有便是疫情以及价格要素。从历年进口数据来看，我国TDI进口来历国首要为沙特阿拉伯以及韩国，受新冠疫情影响沙特陶氏及韩国韩华设备降负运转，一起国际航运控制下运送受限。而与此一起，TDI美金报盘保持在相对高位，价格相较国内产品简直毫无优势，除少数指定客户长约需求以外罕见购入，高价成为阻挠其进口的首要壁垒。

出口方向上呢，则是和进口方向彻底相反的走势，出口量逐年递加。与进口削减的布景原因迥然不同，国内产能增量以及国内下流需求向外搬运带动我国TDI出口量不断添加。

而从月度比照来看，2020年一季度在受疫情影响的情况下出口量仍比前两年要高，1月份国内工厂方面负荷较高，2月19号德国科思创30万吨/年TDI设备呈现技能毛病，后一向保持低负荷运转，科思创上海工厂加大出口供给。加上2月份国内下流全体复工推延，供方为缓解库存压力加大出口方向操作一起减轻内贸压力。而时刻进入4月份后国内工厂巴斯夫设备临停两周，万华福建(原福化工贸)进入例行检修期，产值下降，且出口方向受疫情影响阻力较大情况下工厂相对削减对外出口，出口量较3月份小幅回落。

总结：5月份来看，进口沙特、韩国方面虽疫情管控连续康复但全体仍处于相对紧张状态，国内进口量或将继续保持低位，而国内上海科思创、巴斯夫进入检修期，产值较4月份进一步缩量，出口方向上较4月份相同存下降预期。详细数据中宇资讯将继续盯梢，敬请重视后续相关音讯指引。