文/图羊城晚报记者沈钊

一辆两轮电动助力载着三个人，在广州的街头以目测超越25km/h的速度一路奔驰，乃至无视红灯一路直行……这是羊城晚报记者近来在广州银河街头之所见。

本年“3·15”晚会，央视曝光了多品牌电动自行车违规提速之后，广州市商场监督办理局也发布了一批涉电动自行车违法行为典型事例，着力强化警示教育震慑力。可是，记者近来造访调查发现，广州市内的电动车违规改装仍是根深蒂固，不少品牌门店依然供给对电动车车速解码、外观改装等服务。

灰产仍旧

专卖店可“解码”提速、加装电池

在广州市街头巷尾，随处可见的改装电动车往往加装中箱、踏板，加长鞍座，一起将原先规划的脚踏改小乃至去除，而改装品牌以小牛电动车为典型。记者随机造访了坐落广州银河的一些小牛电动车品牌，有的专卖店出售人员暗示记者，买车能够帮助加装中箱、添加备用电池，乃至“找人”帮助解码，而有的门店则现场对电动车进行改装。

在广州银河一家小牛电动专卖店内，记者就其间一款uqi+的车型对出售人员进行咨询，该出售人员对记者周到推销：“这款车有高中低配三个版别，价格从5199元到6799元不等，我引荐你买中配，性价比最高。”见记者不为所动，出售人员便悄然“加码”说：“咱们这儿就能够帮你加装中箱，能多不少储物空间，乃至能够在中箱内加装电池，提高续航。”值得一提的是，当记者就“免除限速”一事向出售人员咨询时，该出售人员表明，本来店里就能给你“解码”，央视曝光后不行了，但专卖店能够“找人”帮助解码，需求额定购买解码器。

“加中箱、解码器都没问题，你先买了车上完牌，然后再把车放在咱们这儿改就能够了。解码完了车速能跑到40km/h以上，需求的话乃至能够给你改动力，能跑到50km/h以上。”在另一家小牛电动专卖店内，记者看到，多台电动车的前面板现已被拆下，暴露出其间的各种零部件，工作人员正现场对多台电动车进行改装。

“这个脚踏得保存，国标里边有要求，被交警抓到了要罚款20元，所以一般都是改小。”该工作人员还告知记者，改装的配件是由第三方厂商出产的，可是能很好地适配小牛电动车的结构。“至于改装费用，加装中箱一般是450元，解码器贵点，要650元。”见记者有意了解，工作人员乃至还拿出店里改装完的“公车”让记者试驾。记者看到，这台带牌的“公车”不只安装了中箱，车速也通过“解码”，到达35km/h以上。

而在该专卖店内，记者还看到了专门适配的小牛电动车的改装品牌“速牛”，该品牌现在在各大电商平台上均有出售，在天猫上乃至有自己的旗舰店。

涉嫌违规

改装后存在多种安全隐患

改装过的电动车往往外观上更“拉风”，速度更快，但不管是外观上加装中箱、后尾箱，仍是对动力进行“解码”、改装电池等，都归于翻云覆雨相关法令法规的行为，或许会在电动车的停放、驾驭进程傍边构成安全隐患。

北京市律师协会交通办理与运送法令专业委员会主任黄海波此前表明，电动自行车改装限速除了不符合“新国标”外，改装后的电动自行车还存在巨大的安全隐患，速度快简单变成交通安全事故，改装后的非原装控制器会对电池等其他配件形成影响，电池超支改装更或许变成火灾等惨剧。

实际上，除了顾客耳熟能详的“时速不能超越25km/h”“车辆有必要保存脚踏骑行功用”等电动车新国标的要求外，广州市此前针对电动车出台过相对具体的办理规则。依据《广州市非机动车和摩托车办理规则》中清晰：制止任何单位和个人出产、出售组装、不合法加装和改装的非机动车和摩托车。