在各国政府招引芯片基础设施出资的大潮中，英特尔正在加快扩展全球范围内的芯片制作和研制。英特尔CEO帕特·基辛格（PatGelsinger）周日对以色列拜访期间表明，该公司将在以色列再出资6亿美元，以扩展其芯片的研制，英特尔还承认了100亿美元出资的芯片新工厂现已开端建造。

上星期基辛格对比利时和德国进行拜访，方案出资欧洲的半导体工厂，但条件是期望取得80亿欧元的政府补助。本年3月，英特尔还宣告斥资200亿美元在美国亚利桑那州建造两个7纳米芯片工厂。

英特尔此次宣告在以色列6亿美元的出资中，包含4亿美元对英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye坐落耶路撒冷总部研制园区的出资，以及2亿美元在以色列北部港口城市海法市树立一个新的研制中心IDC12，研制中心将进行芯片规划，并雇佣6000名职工。

以色列正在成为英特尔重要的芯片研制出产基地。英特尔从以色列出口的芯片规划在2020年达到了创纪录的80亿美元，高于2019年的66亿美元，占以色列高科技出口总额的14％，并占该国GDP的2％。

现在英特尔在以色列现已具有一个10纳米芯片出产工厂，该公司周日承认，新出资的100亿美元芯片工厂一期建造现已开端，但未泄漏该工厂的芯片制程是否会愈加先进。

研究机构Gartner分析师盛陵海对榜首财经记者表明，以色列的芯片研制优势支撑了该国芯片制作业的开展，但他表明很难承认英特尔是否会出资愈加先进制程的芯片出产技术。

近几年来，英特尔正在大力整合自动驾驶职业，其收买了三家以色列科技公司，其间最大一项收买是2017年超越150亿美元对自动驾驶芯片公司Mobileye的收买；2019年和2020年，英特尔又别离以20亿美元和10亿美元的价格收买了人工智能芯片制作商Habana以及地图服务商Moovit，并称有望在2022年头开发能在路上行进的自动驾驶出租车（Robotaxi）。

Mobileye首席执行官沙舒亚（AmnonShashua）曾表明，自动驾驶是一个不行分化的“端到端”的体系，让每个公司都专心于一个组件，例如传感器或地图的战略是不行继续的。“现在职业里几乎没有任何参与者能够单独完结从芯片到自动驾驶体系的开发，因而职业将会面对巨大的整合。”沙舒亚说道。

因为芯片供给链缺少，全球芯片供给缺少正从汽车职业蔓延到消费电子产品等其他范畴。各国政府都在加大对基础设施的出资，然后脱节对海外供给链的依靠，完成“芯片自主”。

以色列财政部在2019年曾表明，英特尔在该国新建工厂，将取得10亿美元补助，但英特尔未承认终究取得补助的金额。在欧洲，英特尔也正在游说政府给予其高达100亿美元的补助，以取得比较在亚洲建厂更具竞赛力的条件。

“在全球晶圆厂产能缺乏的布景下，各国政府都在用资金补助招引芯片制作商出资，未来将会看到晶圆厂在许多当地进行大规划的出资。”一位芯片职业资深人士告知榜首财经记者。

欧洲内部商场专员蒂埃里·布雷顿（ThierryBreton）周五还与台积电欧洲总裁玛丽亚·马塞德进行了一场视频谈判，但现在尚不清楚台积电是否有在欧洲建厂的方案。

英特尔在芯片的制作竞赛中现已落后于对手，而且距离正在拉大。基辛格就任后，正在经过加大对晶圆出产代工及服务的出资，企图追逐竞赛对手，并从头赢回包含苹果、微软在内的重要客户，未来代工部分或许会为该公司带来重要的新收入来历。