保时捷开发担任人在承受采访时表明，该品牌或许需要与协作伙伴进行协作，为其未来的车型出产高压电池。

保时捷研制总监MichaelSteiner表明，跟着欧洲对零排放轿车的需求加快添加，现有的电池供货商正把要点放在产值和本钱目标上，而更专业化的需求(例如保时捷的)被放到了一边。

Steiner称，“咱们十分期望将高功率电池应用于赛车运动，假如可行的话，终究也能应用于高性能公路轿车。但在席卷整个职业的巨大革新中，留给电池特别要求的空间往往很小。现在，咱们大多数电池协作伙伴仅仅专心于添加出产线，因而咱们的特别需求现在并不是它们的优先事项。”

Steiner表明，因而像保时捷这样的品牌或许需要从其他地方寻觅合适自己需求的电池，包含环保电池。据德国新闻媒体报道，保时捷正在与电池草创企业CustomCells协作，经过合资企业Cellforce来出产专门的电池。CustomCells在伊茨霍和图宾根都设有工厂。

“假如咱们能取得帮助，咱们将为之斗争，但现在还没有终究确认全部。”Steiner说道，“不过，咱们很有决心，咱们将在研讨、开发和出产小系列高性能电池方面打开协作。假如有必要扩展规划，咱们能够考虑与协作伙伴或集团内部进行协作。”

群众集团现已表明，到2030年，将自主或与协作伙伴一同建造六个电池工厂，每个工厂的年产能将达40GWh。估计80%的产值有望成为新的“一致电池”，用于入门级和批量细分商场的电动轿车。