在本年2月花费7.8亿元完结对路畅科技(002813，SZ)29.99%股份的收买后，3月10日收盘后，中联重科(000157，SZ)发布严重事项提示公告，宣告将进一步购入路畅科技股权。

依据公告，中联重科决定向除中联重科以外的路畅科技股东宣告的部分要约，预订要约收买股份数量为2859.6万股，占路畅科技总股本的23.83%，要约收买的价格与前次相同，为21.67元/股，按此核算，要约收买需求最高总金额近6.2亿元。

中联重科称，拟经过本次要约收买，添加对路畅科技的持股份额，进一步稳固对路畅科技的控制权。

《每日经济新闻》记者注意到，在上个月宣告中联重科入主的音讯后，路畅科技股价在4个买卖日内上涨近30%。

要约收买价格低于前30个买卖日均值

半个月前，中联重科对路畅科技的初次收买才刚完结。

2月初，中联重科宣告受让路畅科技控股股东、实践控制人郭秀梅持有的路畅科技3598.8万股股份(占路畅科技总股本的29.99%)。2月25日，中联重科公告称，股份转让的标的股份过户登记手续现已处理结束，过户日期为2月23日。

依据其时的股份转让协议，在达到股份转让的一起，郭秀梅还出具了表决权抛弃许诺，许诺在上述股份转让完结后将抛弃其所持悉数剩下股份(4299.97万股，持股份额35.83%)的表决权。因而，中联重科也在公告中承认，郭秀梅抛弃表决权的许诺收效，中联重科成为路畅科技的控股股东。

实践上，中联重科此前就已发表，后续还将建议部分要约收买，使终究持股份额不低于48.82%。从这一视点来看，此次建议要约收买仅仅进一步推动的作业。不过，中联重科的推动速度仍是有些出乎部分投资者意料，《每日经济新闻》记者注意到，中联重科宣告要约收买后，有投资者留言表明“不得不说发展挺快的”。

若依照现在中联重科给出的要约收买价格和份额，两次收买下来，中联重科算计或将花费14亿元，取得路畅科技53.82%股份。到3月10日收盘，路畅科技每股价格25.36元，总市值30.43亿元。

路畅科技同日发布的公告提及，据《收买办理办法》“要约价格低于提示性公告日前30个买卖日该种股票的每日加权平均价格的算术平均值的，收买人延聘的财务顾问应当就该种股票前6个月的买卖状况进行剖析，阐明是否存在股价被操作、收买人是否有未发表的共同行动听、收买人前6个月取得公司股份是否存在其他付出组织、要约价格的合理性等。”

2022年1月14日至2022年3月10日共30个买卖日，路畅科技股票的每日加权平均价格的算术平均值为26.31元/股，因而，本次要约收买的要约价格低于该算术平均值。

“工业的未来在于智能化”

宣告拿下路畅科技控股权后，中联重科表明“有助于未来发挥公司与路畅科技的事务协同效应，提高买卖两边的事务拓宽才能和竞赛实力”，但未就两边的事务协同进一步阐明。记者于3月10日下午屡次致电中联重科，也未能取得回复。

路畅科技主业环绕轿车信息化、智能化及智能出行相关产品进行，与之对应的，这些也是中联重科以及工程机械行业的全体转型方向，或许这是中联重科入主路畅科技的要素之一。

记者注意到，2020年，中联重科提出“用互联思想做企业、用极致思想做产品”理念，并加快数字化、智能化、绿色化转型晋级，在当年的成绩阐明会上，中联重科方面介绍，2020年在技术创新上，霸占了一批机、电、液要害技术和智能化、无人化、新能源化的前沿技术，全年下线4.0新产品128款，例如镂空臂架轻量化智能泵车、5G长途控制塔机、5G长途操作挖掘机、无人驾驶联合收成机等。

“工业的未来在于智能化，工业互联是要害的一环。中联重科将加快实践工业互联的创新和使用，加快由产品的智能，拓宽到制作的智能、办理的智能、营销的智能、服务的智能和供应链的智能，打造万物互联的数字化生态系统，这是中联重科打造未来中心竞赛力的要害。”中联重科相关人士其时如是表明。

依据揭露报导，3月4日，长沙中联轿车零部件有限公司建立，法定代表人为罗凯，注册资本5000万元，经营范围包括：新能源轿车电附件出售；轿车新车出售；轿车旧车出售；新能源轿车整车出售等。股权穿透显现，该公司由中联重科100%控股。