俄乌抵触迸发以来，国际粮食价格一路飙升，一些严峻依靠粮食进口的国家呈现饥馑；而在乌克兰，粮食却堆积如山，农人在为粮食出口受阻而忧愁。这种令人痛心的奇怪局势不该继续下去，国际社会需求共同尽力赶快加以处理，以避免粮食危机进一步延伸。

千万吨粮食难运出

乌克兰素有“欧洲粮仓”之称，是国际第三大粮食出口国。在俄乌抵触迸发前，乌克兰每年向全球商场供给4500多万吨谷物，其间约90%的谷物出口经过轮船运出。乌克兰农业政策和粮食部表明，俄乌抵触迸发后，因为黑海等港口被封闭，粮食海运阻滞，出口量锐减。乌谷物出口量一般为每月600万吨，而2022年3月份谷物出口量仅为32.2万吨，4月份为97万吨，5月份为120万吨，6月份也仅有141万吨。代替的铁路及河道运送等方法无法弥补海运阻滞形成的出口丢失。

依据乌克兰国家统计局的数据，到2022年1月1日，该国的粮食总贮存容量为7500万吨。本年4月份，俄乌抵触的炮火一度重击乌克兰6个重要的粮仓，受此影响，现在实践可用的贮存容量仅为6090万吨。乌克兰本季估量将收成高达6000万吨谷物。因为出口受阻，乌克兰仍有1800万吨上一年收成的谷物和油籽等候出口，占有了30%的粮仓容量，无法为新收成的粮食腾退可用的贮存空间，这意味着新收的粮食很大一部分将“无处安放”。假如不处理港口封闭问题，到了秋天，卡在港口的粮食恐增至7000万吨至7500万吨。

当时，乌克兰农人正忙于夏收。因为粮库爆满，很多农产品积压，饱尝日晒雨淋，假如不能及时运送，农户将遭受巨大丢失。假如仓储空间和运送通道问题不能及时处理，加上种子、植保产品、肥料、燃料价格飙升，在接下来的季度，农户或许会发现地里的作物现已无利可图，不值得收割，未来是否能进行秋粮耕种将是未知数。

依据乌克兰农业政策和粮食部6月15日发布的数据，俄乌抵触使乌克兰约有240万公顷作物无法收割，价值估量为14.35亿美元。依据乌克兰农业经济研究所猜测，2022年乌克兰小麦产值估量为2000万吨，同比减产37.5%；玉米产值估量3000万吨，同比减产23%；向日葵1050万吨，同比减产36%。

全球亿万人忍饥挨饿

依据联合国粮食及农业安排的数据，乌克兰和俄罗斯两国出口了国际30%的谷物和67%的葵花籽油。乌克兰的小麦、玉米、葵花籽油出口别离占全球商场的12%、15%和50%，为全球4亿人供给食物供给。2021年，55个产生粮食危机的国家中，36个国家从乌克兰和俄罗斯进口的小麦占其小麦进口总额的10%以上，乃至一些国家的小麦进口简直悉数来自乌克兰和俄罗斯。依据联合国国际粮食计划署的说法，36个国家超越50%的粮食是经过乌克兰港口进口。俄乌抵触迸发后，约2000万吨粮食无法由乌克兰运往中东、北非和亚洲部分地区，使本已攀升的国际粮食价格进一步飙升。

国际小麦主产区欧盟本年的小麦收成或许令人绝望，印度和澳大利亚等全球首要小麦产地收成低于平常，再加上燃料和化肥本钱飙升，其他粮食生产大国协助添补全球粮食缺口的期望很迷茫。联合国粮农安排表明，全球共有1.93亿人口遭受饥饿之苦，俄乌抵触后更是落井下石。

非洲约40%的小麦消费量由俄罗斯和乌克兰供给。索马里、利比亚、黎巴嫩、埃及和苏丹等国家严峻依靠来自这两个国家的小麦、玉米和葵花籽油。饥饿和饥馑正困扰着非洲的部分地区。联合国儿童基金会正告说，假如国际只重视俄乌抵触而不采纳实践救援举动，“儿童逝世呈爆破式添加”这种可怕的场景就或许呈现，全球每10秒就有一个5岁以下的儿童死于饥饿，这真实令人难以置信。该安排估量，索马里有超越20万人面对“灾难性饥饿”，到9月份，大约1800万苏丹人或许会遭受严峻饥饿，还有1900万也门人本年也面对粮食不安全。

在一个赤贫的国家，一个普通人收入的50%至60%需用于食物，比方也门、阿富汗、苏丹、黎巴嫩、伊拉克、伊朗。赤贫国家将遭受最大的丢失，国家越穷，遭到的冲击就越大。因为食物价格上涨，伊拉克南部现已呈现骚动。不断上涨的食物价格还或许导致这些国家政治不稳定。

运粮通道被阻断

乌克兰粮食出口首要经过海、陆运送。陆路有两条线，一条是经过波兰的铁路前往西欧，但乌克兰的火车轨迹比其他欧洲国家的火车轨迹宽，这一点差异导致全部货品都需求在中转站进行车皮的搬运作业。这让铁路运送粮食变得既贵又耗时，因而出口量并不大。数据显现，4月份乌克兰经过这条道路出口的粮食仅63.8万吨。另一条是经白俄罗斯的铁路运往波罗的海港口，这是现在本钱最低、最快捷的方法，条件是西方国家免除针对白俄罗斯的制裁。

欧洲期望协助乌克兰经过公路和铁路将小麦等粮食运出该国，但现在仍处于瓶颈之中。波罗的海沿岸的两座波兰城市斯维诺乌伊希切和格丁尼亚之间有铁路衔接，但每月160万吨的运送能力，无法处理乌克兰高达2000万吨的小麦出口需求。德国铁路公司称，现在该公司每天多达3趟列车载有乌克兰的农产品前往西欧，但需求16天到30天才干再次运载。欧洲国家要想添加列车运送的数量有必要处理一个问题：许多相关人员不肯冒险，保险公司回绝为乌克兰境内的火车运送供给保险。

货车经过保加利亚、斯洛伐克和斯洛文尼亚也很困难，边境和转运点的基础设施很快就会超载，排队的部队长达数公里。因为燃料价格上涨，陆路出口物流本钱至少要贵一倍。德国媒体6月28日报导，乌克兰正在将其部分粮食搬运到罗马尼亚，罗马尼亚的边境口岸和港口现已处于极限。在乌克兰、摩尔多瓦和罗马尼亚之间的过境点，货车有时需求等候5天到7天。一起，一些乌克兰河流小港口也经过船舶运送粮食到罗马尼亚，但运力微乎其微。

乌克兰粮食出口海运首要经过亚速海的别尔江斯克和马里乌波尔港，以及黑海的敖德萨港，这两条海运道路占了乌克兰粮食出口的90%。一辆货车只能装载25吨，而一艘均匀运力的船大约能够装载6万吨，货船优势显着。现在，亚速海的别尔江斯克、马里乌波尔港已在俄罗斯的操控之下，黑海的敖德萨港也被俄罗斯封闭。乌克兰方面责备俄方封闭乌方港口，阻挠乌克兰粮食出口；俄方则予以否定，责备乌方在黑海水域布设很多水雷，危及飞行安全，导致运送粮食的船舶无法出港。

多方尽力处理危机

数周以来，联合国秘书长古特雷斯一直在尽力争取达成协议，免除对俄罗斯谷物和化肥出口的封闭，并答应乌克兰从敖德萨的首要港口运出粮食，但发展缓慢。

6月份以来，在土耳其的协助下，俄乌土三方洽谈构建“粮食走廊”。但1个月过去了，“粮食走廊”是否注册仍停留在谈判层面，并未有实质性发展。

俄罗斯总统普京近期与德国总理朔尔茨、法国总统马克龙、意大利总理德拉吉的电话攀谈中再次许诺保证乌克兰粮食出口，并呼吁撤销对俄罗斯的制裁。普京着重，俄罗斯不会阻止乌克兰的粮食出口。乌克兰的粮食能够经过俄罗斯操控的港口，比方别尔江斯克港出口，或许也可经过过境波兰、匈牙利、罗马尼亚和白俄罗斯出口。经过白俄罗斯出口是最快捷的方法，但首要需求免除对白俄罗斯的制裁。

一些西方国家回绝了普京的提议。美国方面表明，现在没有关于免除对俄罗斯制裁的评论。

欧洲国家正在与美国协作，计划在包含波兰在内的乌克兰邦邻制作暂时粮仓。欧盟委员会关于安排代替出口道路以应对粮食危机的提案已由农业部长初次评论，所谓的运送乌克兰粮食的“联合走廊”仍处于评论阶段。

一边是堆积如山的粮食就要腐朽，一边是在饥饿中挣扎的人们，这种奇怪的现象不该呈现，更不该长期存在。生命至上，国际社会和有关国家需求共同尽力，暂时放置对立和争斗，消除全部触及粮食出口的约束和制裁办法，赶快把堆积的粮食送到饥饿的人手上，抢救更多的生命。