受二季报大幅亏本的晦气影响，9月24日盘中，蔚来轿车一度暴降超27%，股价跌破2美元。到收盘，蔚来报2.165美元，跌20.4%，为2018年上市以来的前史低位。

蔚来能否走出“盈余魔咒”一直是商场重视的焦点，9月24日下午，蔚来发布2019年第二季度成绩。数据显现，蔚来第二季度累计营收15.086亿元人民币，比第一季度下降7.5%；其间轿车销售额为14.145亿元，环比下降7.9%。归属于股东的净亏本达32.858亿元，环比增加25.2%，同比增加83.1%，亏本起伏超出了商场预期。

在蔚来轿车发布本年的二季度财报之前，就有分析师猜测，蔚来轿车第二季度将再亏本26亿元人民币(约合3.69亿美元)。

财报数据显现，在第二季度产品交给方面，蔚来在4至6月别离交给了1124，1089和1340辆，交给量合计3553辆。其间ES8交给数量为3140辆，ES6交给数量为413辆，较第一季度的3989辆有所下滑。

蔚来表明，撤销原定于第二季度财报发布后的电话会议，理由是财报已充沛包含需发表的信息。

轿车自燃、召回、裁人……2019年蔚来负面缠身

蔚来的创业团队不可谓不奢华，企查查显现，蔚来的联合创始人包含马化腾、刘强东等大佬。一直以来，蔚来都被视为是我国版的特斯拉。

2015年6月，蔚来就拿到了腾讯、京东和高瓴本钱等大财团的1亿美元A轮融资，9月拿到了红杉本钱和愉悦本钱的5亿美元B轮融资。从2015年至2019年期间，一共拿了9轮融资。

蔚来的最终一轮融资估值是67亿美金，如今市值不到最终一轮的三分之一。腾讯、淡马锡、百度本钱、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦本钱等，这些后进的投资人，账面亏本巨大。

在本钱的助推下，蔚来2017年末首款量产车ES8正式承受订单，2018年9月成功在美国上市。

融资融得快，蔚来的烧钱才能也不差，2016年至今，3年半财年时刻，蔚来亏本金额现已到达403亿元人民币（57亿美元）。特斯拉花了大约15年的时刻才到达50亿美元的亏本起伏，蔚来轿车仅花了4年。