????众所周知，自从上一年华为进军智能轿车后，现已与合作伙伴一同推出了三款车，分别是赛力斯SF5、阿尔法S，问界M5。

????问界M5严厉说起来，其实是华为自己的车，仅仅没打华为的LOGO而言，由于华为团队深度参加其间，另一家合作伙伴赛力斯事实上仅仅代工厂罢了，问界M5是华为团队说了算。

????也正由于如此，问界M5对华为而言是含义严重的，所以咱们看到自从问界M5推出之后，余承东就在竭尽全力的在这为款车做宣扬，这在赛力斯SF5、阿尔法S上看不到的。

????而关于AITO这个品牌，以及问界M5系列轿车，余承东对错常有决心，乃至夸下海口，称AITO轿车本年交给量要做到30万辆，一起做到业界榜首。

????但昨日，在面临媒体采访时，余承东仍是认怂了，坦言，“底子做不到30万辆，真的很难做到……榜首年能搞到十万台，一、二十万台现已算是奇观了。”

????为何余承东决心缺乏了？有一个非常重要的原因，那便是供应链跟不上，首要便是由于缺芯，收购不到。

????余承东举了一个比如称，“咱们一颗芯片，一、二十块人民币的，被炒到2500块人民币一颗，一辆车上用9颗，太贵了！”