6月10日，比亚迪市值打破万亿元，引发商场各方广泛重视。

此前，6月7日发布的全球车企市值排行榜显现，比亚迪以1288亿美元(约8626亿人民币)的总市值反超群众集团，跻身第三名。

6月8日，比亚迪发布公告宣告，将回购价格上限由300元/股上调至400元/股。

最新数据显现，2022年5月份，比亚迪出售新能源轿车114943辆，第3个月单月销量打破10万辆。

这一系列数据，在笔者看来，不只展现出比亚迪的开展潜力，更折射出以其为代表的整个新能源轿车行业的炽热态势。

6月10日，据我国轿车工业协会最新数据显现，本年5月份，国内新能源轿车销量44.7万辆，环比增加49.6%，同比增加105.2%；1月份至5月份，国内新能源轿车销量200.3万辆，同比累计增加111.2%。

从全球看，2022年1月份至4月份，广义新能源轿车的销量为375万台，狭义新能源乘用车销量为256万台，比较去年同期增加73%。其间，我国新能源乘用车销量占比57%，完成了真实含义上的“半壁河山”。据乘联会秘书长崔东树介绍，本年1月份至4月份，我国新能源轿车浸透率已达18%，德国为21%，挪威为73%，瑞典为47%，意大利为10%，英国为21%，而美国和韩国均为6%，日本仅1%，可见全球不均衡性极为显着。

我国作为全球最大、最具有生机的新能源轿车商场，业内人士共同以为，其新能源轿车商场转向商场化推进，可构成较强的内生增加动力，从而带动国际增量。

对国内而言，轿车消费在拉动经济增加方面也有着无足轻重的位置。轿车以整车产品为主线，上下游掩盖许多范畴，对拉动产业链经济及吸纳工作含义特殊。

更重要的是，开展新能源轿车是国家的战略部署。从2010年开端，“十二五”规划、“十三五”规划，以及“十四五”规划大纲中，均将其列为要点开展方向之一。2022年以来，国家更是公布一系列相关方针，提振新能源轿车商场决心。

日前，国务院办公厅印发《关于进一步开释消费潜力促进消费继续康复的定见》，提出支撑新能源轿车加快开展。有业内人士估计，2022年新能源乘用车销量有望打破530万辆。

现在，我国在新能源轿车范畴体现超前，优势尽显，这将对经济起到很好的提振效果，从而“反哺”新能源轿车行业加快兴起，为推进我国经济兴起助力。