凤凰自行车企图全面布局同享单车，经过牵头规范职业规范，让现有家用单车进入同享商场，让我国重回“自行车王国”。

上海凤凰自行车办了场建立120周年盛典。

5月8日，上海凤凰企业（集团）股份有限公司（600679，上海凤凰）控股子公司上海凤凰自行车有限公司，举行建立120周年庆典。仪式上一位年逾八旬的老用户，将陪同了自己53年的自行车捐献给了公司。

凤凰自行车品牌其实创建于1956年，所谓120周年的前史，需求追溯它的前身——1897年创建的、国内首家华人车行同昌车行。

阅历了转型阵痛的上海凤凰现在赶上了同享单车的风口。

5月6日，ofo与凤凰自行车签定大单，将在未来1年内协议收购500万辆自行车，其间100万辆将由凤凰自行车的海外营销络投进海外商场。

上海凤凰董事长王向阳以为，最近几年自行车职业产生剧烈革新，商业形式和运营形式迎来大考，从业者每天都在做存亡选择。在此布景下，搭上同享单车开展时机的凤凰自行车正在推进自行车商场，让我国重回自行车王国。

上海凤凰副总裁刘兵称，凤凰自行车正在积极参与和职业一同探索、拟定同享单车的职业准入规范。

中华老字号混改转型

上海凤凰前身为1897年创建的同昌车行，其由民族企业家诸同生于上海创建，并成为国内华人的榜首家自行车行；1956年，同昌车行转入自行车工业体系，创建了新我国自行车榜首品牌——凤凰牌自行车；1958年，公私合营联合上海市267家小厂组成建立上海自行车三厂，60年代中期凤凰牌自行车开端大量出产上市。

在随后适当长的时刻范围内，自行车和缝纫机、手表一同成为其时年轻人的成婚“三大件儿”，凤凰自行车时至今日仍寄托着许多老用户的情怀。

在5月8日的仪式现场，一位年过八旬的陆姓老先生将自己于1964年置办的PA12型28吋自行车捐给凤凰自行车。他称自己28岁时，花了自己其时4个月的薪酬170元，托关系才买到这款其时的“概念车”，风光一时。直到今日，自己82岁了，车辆仍能正常运用。

1980年9月，凤凰自行车成为国内首个进入欧美商场的我国自行车品牌；1981年上海自行车三厂与上海轿车起重机厂跨界兼并。1986年，自行车三厂为主体联合国内许多企业建立凤凰自行车（集团）公司，随后于1992年建立上海凤凰自行车公司，并于次年改组为上海凤凰自行车股份有限公司。同年登陆A股，作为榜首家自行车公司成功上市，并被商务部认定为“中华老字号”和“最具商场竞争力品牌”。

凤凰自行车也曾阅历过转型的阵痛。

跟着方案经济时代的完毕，在上世纪90年代中期，凤凰自行车因商场环境改变，加上企业产品革新缓慢、担负的社会功能担子重等原因，运营方面呈现大幅度下滑。

上海调查曾征引现任上海凤凰进出口有限公司总经理俞跃峰的观念称，其时许多职工坐等事务上门，很长一段时刻里，外贸部分职工根本便是“接单员”，加上产品老化，结构单一，出口事务在2009年萎缩到了40多万辆。

在此布景下2010年，上海凤凰引进民营本钱，经过混合所有制体系改制，成为一家集自行车、童车、电动车、医疗器械等产品出产研制出售为一体的集团企业。一同，公司也在全面调整，精简人员，工作效率明显进步。

据上海凤凰2016年度财报显现，全年营收达6.3亿元，与上年同期相比增加36.76%。上海凤凰全年外贸销量逾百万，其间七成以上是新车车型。

据了解，凤凰自行车在天津及江苏建立了两个自主制作工厂，并联合上述两地及广东的自行车职业产能优势，供给制作服务。以此追求“品牌国际化，上海总部重在营销和研制，全国布局出产基地”的集约型战略布局。

同享单车风口

压力远未消失。

上海凤凰董事长王向阳称，最近几年，自行车职业产生剧烈革新，消费集体从中年人向青年人、儿童转型，商业形式和运营形式迎来大考，从业者每天都在做存亡选择。

2016年，同享单车的兴起给自行车职业点了一把火。

我国自行车协会理事长马中超以为，同享单车让自行车职业换了打法，脱离曩昔只重出产的窠臼，逐步注重运营形式。

马中超称，曩昔一年里，90后团队杀入商场、本钱烧钱同享单车把职业打懵了，之前职业只侧重车辆制作，缺少考量商业形式和运营形式。现在，同享经济首先在出行范畴开花结果，恰恰职业以时机，经过联化和国际化，将海峡两岸间的自行车职业间隔从30年缩短为10余年，甚至在同享、互联范畴，咱们还走到了前列。

王向阳以为，凤凰自行车搭上了同享出行的风口，未来侧重形式立异，经过不断演化，会带来更多或许。

据了解，2016年，上海凤凰与ofo达到战略协作，定向开发，第一批2万辆单车现已投进在美国硅谷及英国伦敦，成为国内首个进军海外同享单车商场的制作企业。

王向阳以为，现在自行车职业远景宽广，不用急于切分蛋糕。同仁应该携手把蛋糕做大，把工业规划做起来。

据5月6日上海凤凰的公告，控股子公司上海凤凰自行车有限公司与ofo同享单车运营方签定合同大单，将在未来一年内协议约好收购500万辆自行车，按2016年度公司运转状况，这将给凤凰自行车带来4000万元人民币的收益。一同，将有100万辆ofo同享单车将借船出海，经过凤凰的营销络投进海外商场。

王向阳称，同享单车为城市交通出行带来了很大的改变，以北京市中心1-5公里的短距出行为例，曩昔一年，运用轿车出行的份额从38%缩减到20%，同享单车完结了有用代替。

ofo联合创始人张巳丁表明，同享单车不光促进职业业态改变，还将促进城市各范畴同享化的脚步；一同，居民经过规范运用单车，也进步对本身信誉水平的注重，提高城市文明水平。

王向阳称，凤凰自行车企图经过公共自行车为代表的慢出行，让我国重回自行车王国。

衔接用户已有的自行车

同日，凤凰自行车推出了两款电动助力自行车新产品。

据介绍，两款新产品均贴合同享出行商场，并针对产品痛点进行了多种改进，据称车载电源可作为充电宝给手机充电，经过太阳能和动能回收给车锁供电。此外，为防止二维码遭损坏，还完结了经过手机蓝牙匹配一键开锁等功能。

上海凤凰副总裁刘兵在承受汹涌新闻专访时称，这两款产品可完结“运用者、运营商、政府管理部分”三者利益最大化。

车辆经过电子围栏，指定泊车方位，防止违停，有用破解监管难题；一同契合规范的电助力自行车，也给运用者更为舒适的体会，将1-3公里出行间隔延伸至5公里。

刘兵以为，同享单车商场正在消费晋级，此前是规范化的近距离出行东西。未来，类似于公路赛车、山地车等更多差异化品类单车也有或许参加同享。

刘兵还称，同享单车是大势所趋，凤凰自行车正在积极参与和职业一同探索、拟定相关规范。

值得注意的是，在发布会现场，凤凰自行车初次提出“云动才智出行技能渠道”，经过APP及体系管理后台，将个人用户和运营端用户加以整合，并将以APP为端口测验做交际、电商、O2O等一系列跨界协作。

有剖析人士称，上述行动表明凤凰自行车野心并不止于作为自行车制作商，其在同享出行范畴里，有更为丰厚的幻想空间。

有挨近凤凰自行车的人士称，公司在测验经过开发“智能硬件”，让自行车用户手中的各类自行车都能够投入同享范畴。

现在的同享单车商场中，自行车的投进均由同享单车渠道完结，车辆也都是一致出产的新车。而凤凰自行车的想象是，在个人用户的自行车上，加装一个智能硬件，把个人手中的自行车衔接起来，根据必定的规矩，同享运用。

挨近ofo的人士向汹涌新闻称，其间一款电助力自行车现已被ofo选中，未来将试水投进电助力单车。

对此，马中超称，现在国内的电动自行车规范滞后，使得各城市推行情绪不同，电助力自行车作为新品类，在新的国标出台保驾护航前，较适合在路途资源较为充分的城市先行试水。